从2017年1月初截至目前，一共有全国各地约300位车主对14款、15款卡罗拉异响的投诉信息，然而就是在这么大的基数情况下，一汽丰田目前尚未给车主任何的回馈。

究竟是什么原因导致这么多车主发生类似的情况，下面我们来看看车主的现身说法。

 山西贾先生称自己2015年11月29日购买了14款卡罗拉，是91进口变速箱，2016年3月上了一次高速，一天一共行驶了700公里，然后过了几天市区低速时有顿挫感，在研究过程中无意听到怠速时有不正常的金属摩擦声音和口哨声，随后去4s店检测多次，技师都说听不见金属摩擦声音（忽悠人的），无奈自己上网查，才发现这种金属摩擦声和口哨声是卡罗拉的普遍现象（有一批卡罗拉就因为这隐性召回），觉得不对劲又去找4S店，并且和技师一起看了网上说的金属摩擦声和口哨，他们才承认有这种声音，4S店不加思考的直接说可以帮我免费换变速箱阀体但不保证能解决这种问题，换一次不行可以换第二次，可是我在网上查换阀体治标不治根，4S店说他们也没有好的办法解决金属摩擦声和口哨声，给出的解释是：这种金属摩擦声和口哨声是变速箱阀体的油经过油孔时发出来的（荒谬的解释，油能流出金属摩擦声音），经过几个月和厂家和4S店协商都没有办法解决这种问题，很无奈，现在就只能投诉，投诉，再投诉。

成都唐先生于2015年12月购买了1.8L卡罗拉，唐先生称现在已行驶2w公里，车子热车后变速箱温度达到80摄氏度左右(即行驶10Km左右)，怠速P档和N档，车子左前轮变速箱处会发出高频金属摩擦声，相比同样CVT已经行驶4W公里里程的RAV4丰田车，卡罗拉声音非常大。行驶过程中，时速达40Km/h时口哨声明显,低速顿挫感强。到4S检测，技工主管说换阀体，但是说换阀体总成也不能解决，反馈厂家，厂家消极态度，难以让人接受。希望厂家能正面给车主解决问题，不要一味拖。

福建姚先生于2016年5月9号提的车，800多公里发现口哨声，怠速金属摩擦声严重异响，1200左右公里换阀体，6月中旬左右换的阀体，更换阀体后，N、P、R 、D全部都有吱吱声和唧唧声，异响更大更明显，口哨更刺耳！

还有不少14、15款卡罗拉车主也更换了变速箱阀体，但异响仍旧存在且愈演愈烈。

卡罗拉异响与丰田变速箱国产化有莫大的关联，涉及异响的变速箱箱体上都印有“TMCAP”的英文字样。而这“TMCAP”便是丰田汽车（常熟）零部件有限公司的英文缩写。变速箱阀体总成的故障会导致行车顿挫、档位缺失，更有可能会导致汽车在行驶中突然失速，损坏锁止离合器，造成主轮和主动轮的损坏，钢带损坏。

以下就是一位卡罗拉车主在高速时失速的视频。

从视频一开始我们就可以看到，左边的转速表指针已经大幅上升，但速度却是一直都提不上去。这若是真要在危急关头，请问丰田，车主的人身安全还有吗？

消费者称自己高速失速后去4S店做检查，而技师仅凭听变速箱异响的声音就不负责的对消费者说高速不会打滑。对于一件已经发生的事情，却如此回答。真的合适吗？

写在最后：在集中整理消费者对卡罗拉异响的投诉时发现，其实消费者的要求并不过分，他们仅是想厂家明确给出异响的原因及影响，并延保。如果厂家真心觉得异响没问题，那么出具书面报告，让准备买一汽丰田卡罗拉的消费者都能有个心理准备。继续互相推诿，拖延时间并不能解决事情，只能让车主更加失望和气愤。一汽丰田何时给消费者正面的答复，我们将持续关注。