简介
今天我们要说的是一汽大众T-ROC探歌。海外版T-ROC去年就已上市，一汽大众准备了一年，给T-ROC起了个中文字探歌，并在中国加长上市。我们就一起来看看，一汽大众首款SUV到底怎么样吧。
外观
尺寸方面，探歌长宽高分别为4318/1819/1582毫米，轴距加长后达到2680毫米，几乎和老款途观持平。
探歌外观上主打年轻个性，提供9种车身颜色，3种车顶配色。虽然造型大胆前卫，但是探歌的实用性表现却并未因此有所妥协。这一点，它的对手丰田C-HR就要弱了不少。同样主打酷炫外形的丰田C-HR，设计上太过激进，几乎直接将概念车量产，后侧窗玻璃和后档玻璃为了配合设计需求，采光面积很小，以致后排通透非常差。
内饰
内饰同样是探歌体现个性的地方。除了常规的黑色内饰以外，还有3种彩色内饰条供消费者选择，与车身颜色相呼应。内饰的整体布局其实仍然是典型的大众风格，触控大屏+物理按键的组合，一方面让中控区域更为简洁，同时也保证了常用功能盲操作的便利性。
得益于2680毫米的轴距，探歌后排乘坐空间相当宽裕，加上全景天窗，以及全系标配的USB手机充电口，探歌将后排乘客照顾得不错。
动力
探歌全系共有3套动力总成，驱动形式也涵盖了两驱和四驱，为消费者提供了较为丰富的选择。
而丰田C-HR全系仅一款2.0自吸发动机+ CVT变速箱的组合，驱动形式也只提供两驱，没有选择余地。
大众旗下的双离合变速箱+小排量涡轮增压发动机的动力组合，成熟高效，百公里综合油耗除了四驱车型6.9升外，其它车型都控制在6升以内。
车型配置
配置方面，探歌全系共8款车型，分为四个配置，配置由低到高分别叫做时尚型、进取型、舒适型和豪华型。
时尚型
入门版的200TSI手动和230TSI自动时尚型，配置相同，差异表现在动力系统和悬架上。时尚型配有ESP车身稳定系统、胎压监测、后泊车雷达、电子手刹、后排出风口、分体折叠座椅、自动启停，其中200TSI手动时尚型，也是全系唯一使用非独立后悬挂的车型。
进取型
再来是230TSI自动/280TSI自动进取型。230进取型比230时尚型贵了6千元，增加的配置颇有诚意。包括探歌标志性的环形LED日行灯、定速巡航、三辐式真皮多功能方向盘和一系列安全配置。
舒适型
再往上走是指导价17.58万的280TSI自动舒适型，舒适型较进取型贵了1万，增加配置有：大尺寸全景天窗、17英寸轮毂、翼子板“T-ROC”运动标识、中控黑色饰条、真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、6.5英寸中控屏、支持Car Play/Car Life的手机映射，倒车后视影像等。
豪华型
280TSI自动豪华型是探歌两驱车型中的顶配，它比280TSI自动舒适型贵了1.5万元，增加的配置也确实是以“豪华”为取向。增加的配置也绝对值1.5万，适合家里有矿的朋友。
舒适型
两款四驱版本，分别在280舒适型、豪华型的配置基础上，贵了1.9万元，增加的配置基本是四驱车型特供，包括驾驶模式选择和HDC陡坡缓降系统。作为一款城市SUV，四驱系统对于多数消费者而言，意义不大，反而带来更高的价格和油耗，因为此对于两款四驱车型，小仓不做广泛推荐。
小仓最推荐
一汽大众T-ROC探歌的8款车型中，小仓认为最值得购买的是指导价17.58万元的280TSI 两驱舒适型。它配备有全景天窗、17英寸轮毂、6.5英寸中控屏、真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、手机映射等配置，配置已经较为齐全，在全系车型中价位也相对适中。
整体看下来，一汽大众的首款SUV探歌综合表现不错。乘坐空间良好，动力也不差，但是这个定价嘛，是不是高了点？我们找来指导价同为16.58万的探歌280进取型和丰田C-HR 豪华版进行对比。
动力上，这两款车一个马力大，一个扭矩更强，并不太好直接评断谁动力更强。但是以0到100加速成绩来看，探歌在这一回合胜出。
再来看配置，探歌在座椅材质，后排出风口，后排扶手以及后视镜加热这几项配置上更为领先，而C-HR比探歌多出来的配置就真心是不少。后排侧气囊及膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、9寸中控大屏、自适应大灯、自动空调等。这么大一片空白，用什么来填？我想只能是中国人对大众的信仰和情怀了。
好了，关于一汽大众T-ROC探歌，找到适合你的菜了吗？如果有其他想要了解的车型，可以在下方评论区留言哦，我们下期见，拜拜。
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