前段时间一汽大众的第一款SUVT-ROC探歌上市了，可是在网上有很多关于这台车的吐槽，这些吐槽到底有没有道理呢？我们今天就来好好说一说！

T-ROC探歌是一汽大众的第一款SUV车型，它采用了大众最新的MQB平台，关于外形主要有两个点，第一个就是设计，第二个就是尺寸，外形设计上，大家对它的吐槽并不算多，而且更多的是正向评价。这个可以能理解，因为它整体的设计还是很年轻、动感的。

前脸采用了大众，最新的家族式设计，这种设计语言，使它给人一种横向的宽和低矮的感觉，视觉效果不错。

另外，这个LED的日间行车灯，其实还是一个转向灯，造型也很有个性。

车侧要说的就是，双色车身的设计，可以看到车顶和反光镜都用了黑色，而车身是白色。

除了咱们看到的这种配色，它还有九种颜色可以选择，非常的丰富，我们试驾的这台车是高配车型，用了一个18寸的轮圈，它的造型很像钻石。

车尾也是同样用线条将尾灯贯穿起来造成一个横向拉宽的视觉效果。

所以关于探歌的外形，还是比较年轻、紧致动感的，接下来咱们就要说说探歌的尺寸了，这台车在欧洲是一台小型SUV，而一汽大众把它引入到国内之后进行了加长，但是即便加长之后，也只能算是紧凑级SUV中的小号选手了。

这个尺寸有好也有不好，好处就是在城市中驾驶，更容易“闪转腾挪”停车也更方便，不好的一点就是国内消费者，最关注的空间会不会不够用，大众作为最懂中国人的一个厂商，应该也想到了这一点，所以从外观上来看，大众做了一个“短悬长轴”的设计，就是它的前后悬都比较短，尽量把轴距做了一个最大的利用，争取能让车内空间更大，那么实际的效果怎么样，我们进去看一看吧！

空间表现也不错

我的身高是1米8，前面是我的驾驶坐姿，大家可以看到，我现在在后排腿部空间还是不错的。

头部空间也有不错的余量。

其实我这样北京瘫，其实也没有什么问题。

探歌的后备厢空间表现，还是有一些受到造型的影响，但是满足一家三口出行，问题不大。

包括它的功能性也比较齐全，盖板下面有一个非全尺寸的备胎，还有一些隐藏的储物空间。

内饰用料需提升

来到前排主要给大家说说几个地方，第一就是整体感官，整体还是大众的家族风格，没有太多新鲜的地方，不过我要说的是T字区的设计，它用了一个钢琴漆的质感，我们这台试驾车是黑色的配色，所以T字区也是黑色的。

如果你选了不同的外观颜色，它车内的颜色是会和车身同色，比如说外面是一个橙色，内饰也会是一个橙色。

接下来要说的就是，这也是网上大家议论最多的用料问题，内饰材质大部分都使用了硬塑料，包括把手附近的门板都是塑料。

虽然说我们平常开车，不会去敲敲打打，但是其实作为国人来说，车内的这种用料，是需要提升的一个部分。

开起来怎么样？

我们这台车是280TSI的四驱顶配车型，搭载了1.4T高功率发动机，匹配七速的湿式双离合变速箱。

并且它还用了大众的全时四驱，而这四驱套系统是来自，博格华纳的第五代汉德四驱系统，想知道探歌开起来具体表现如何嘛？大家快去上面看视频吧！

总结

关于这台顶配的四驱车型驾驶部分，前面夸了很多，不好的地方我觉得就是它的动力和油耗，还不是能让我十分的满意，不过话说回来，如果是一台两驱车，它的操控可能又没有这么优秀了，那么该如何选择呢？可能就要看你更侧重于什么了，那么说到车型的选择，网上的槽点又来了，因为大众给探歌做出了八个车型的划分，最低配的车型卖139800，是一台1.2T发动机，匹配手动变速箱，并且后悬挂是非独立悬挂。

再往上是五款1.4T高低功率发动机的两驱车型，虽然使用的是后独立悬挂，但变速箱又是七速的干式双离合，只有两款四驱车型，才匹配了七速的湿式双离合，这样就会让人觉得大众区别对待的太明显了，非常的不厚道，但我想说的是，大众毕竟是一个车企，它要赚钱，而且它真的太了解中国消费者了。

它把大家关注的外形和空间都做的很到位，大家对大众这个品牌也真的很认可，没有办法，这就是客观的情况，有些人的需求，可能就是要一台长得不错、挂着大众标的SUV。

所以那些15万-18万元之间的车型，可能就能满足他们的要求了，虽然在相同的价格区间内，还有很多车型可供大家选择，但在很多人眼里，有一个很重要的环节，只有探歌有，就是它，有一个大众的车标。

所以这台车最后的销量到底怎么样？让我们拭目以待吧！