海外版本装配了2.0T发动机的10代雅阁一直勾的国内本田粉垂涎欲滴，既然雅阁不上2.0T，起码还有定位更运动的思铂睿留给我们期待。不过接下来我要讲的可能又要让诸位失望了。

东风本田旗下全新中型车INSPIRE的量产版本将于8月31日开幕的2018成都车展正式亮相。新车与10代雅阁使用同一平台，外观方面INSPIRE也保留了来自雅阁的轮廓和比例，主要针对尾灯组造型进行了重新设计，同样较为动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，在长度上略大于雅阁。

我们大致可以认为那部共享讴歌底盘的思铂睿再也不会回来了，甚至我们期待中搭载2.0T发动机的本田中型车也不会出现了。虽然这样节约成本的产品策略肯定会对本田的营销更有帮助，不过全系1.5T发动机的战略实在太要求发动机的可靠性了。

甚至我认为未来即将上市的新款天籁会有更好的市场表现，毕竟人家在意动力储备的消费者也不在少数。由全新INSPIRE与雅阁的关系，不禁能看出一线合资品牌在“双胞胎”战术上玩的乐此不疲，今天我们就来说说市面上几款主流兄弟车型。

这真是一对可以用来找不同的兄弟车型，尽管二者的细节差别足够多，可真的难以让不了解丰田车系的朋友在短时间内分别记忆这两款车。

除了车尾的标志以外，前脸造型是区分二者最快的办法了，雷凌的整体定位明显要偏向年轻、运动一些，所以在中网设计上采用了更大面积的处理，头灯的造型也更加犀利。

当你坐进车内，如果不通过仪表盘的差异那么很难区分出这两部车，毕竟二者在细节处的样式、大小、多功能按键布局均保持了高度一致。而在仪表板处，卡罗拉采用了传统的双盘式机械仪表加行车电脑显示屏的设计，而雷凌采用了三盘式仪表设计。

这也是一对差别极其细微的兄弟车型，我甚至觉得这二者最大的区别并不在于外观内饰，而是产品结构。东风本田UR-V只投放了2款1.5T车型，售价24.68/26.78万元，而广州本田冠道则从22万-26.38万投放了4款配置车型，这就无限细化了目标人群的选择余地。

大众应该是最早通过平台化衍生车型的品牌，在共用底盘三大件的情况下，造几个不同外形的车对于大众来说简直是太简单了。不过跟日系厂商略有不同的是，大众造出来兄弟车型并不像两田的那么接近，即便大家都拿“套娃”一词来消遣，也可以在短时间内分辨出来帕萨特与迈腾的区别。

尽管这两部车都采用了相同的发动机变速器，却是基于不同平台研发出的产品，从MQB衍生出的迈腾要比现款帕萨特在底盘上领先半代，从血缘上讲可没有上述几位那么亲。不过即便如此，帕萨特的销量也一直没有掉过队，这两兄弟已经对国内中型车市场进行了多年的统治。

外观方面，二者最大的区别在于帕萨特拥有后排三角窗，这是区分二者最简单的方式之一，并且迈腾的高配车型配有全景天窗这一配置，而帕萨特是全系配备传统天窗的。车内部分的高度一致想必大家更是意料之中，迈腾的特点是使用了贯穿式的出风口设计，而帕萨特则使用了风琴式油门。