在国内MPV市场，以别克GL8为代表的中高端商务MPV占据了很大的市场份额，2018年1-7月，尽管国内MPV市场销量同比下降12.17%，但以别克GL8和本田艾力绅为代表的中高端商务MPV的销量却逆市增长，其中别克GL8在今年1-7月的销量超过了8万台，同比增长7.79%，而艾力绅的销量则超过了2.5万台，同比增长了23%。不过相信别克GL8的好日子也快到头了，因为丰田国产Sienna（塞纳）就要来了。

根据丰田方面放出的消息，丰田Sienna（塞纳）刚刚启动国产化进程，今年6月份，丰田已经在国家工商总局商标局申请注册了SIENNA(塞纳)的商标，可以视为是为Sienna（塞纳）的国产进行的前期准备工作，而根据部分媒体未经核实的消息，即将引入国产的Sienna（塞纳）车型将是基于新平台打造的新一代SIENNA(塞纳)，预计会在广汽丰田第四工厂进行国产，具体国产上市的时间尚未确定。

作为一款主打北美市场的MPV车型，SIENNA(塞纳)在海外市场的销量表现不俗。在丰田MPV车系中，其空间比俗称“大霸王”的Previa（普瑞维亚）更出色，但是价格却只有Alphard（埃尔法）的一半，在北美市场的2019款SIENNA(塞纳)起售价只有3.1万美元左右，目前平行进口到国内的有四款车型，包括2.7L标准型、豪华型和3.5L的两驱和四驱版本。其中主销车型为3.5L版本，价格区间在45.00-52.00万元，比同级的别克GL8（22.99-44.99万元）要高出不少，而且丰田SIENNA(塞纳)的主要生产工厂设在美国，受中美贸易战的影响，中国对美进口车关税上涨至40%，在这种情况下，随着国内中高端MPV市场需求的不断提升，尤其是GL8销量不断上扬，而丰田的另一款高端MPV车型Alphard（埃尔法）在国内也一直处于供不应求的加价状态，国产SIENNA(塞纳)从而切入国内中高端MPV市场就成为丰田的一个必然选择。

至于国产后的SIENNA(塞纳)究竟什么样？目前尚没有任何资料，毕竟全新一代的车型还未发布，目前北美市场在售的2019款SIENNA依然是基于国内平行进口的2018款车型而改款的，在外观上采用了和新凯美瑞类似的丰田家族化设计语言，侧面采用双电动侧滑门，主打宜商宜家的舒适风格，在北美市场颇受家庭用户的喜爱。

在车身尺寸上，2019款SIENNA长宽高分别为5085/1985/1795mm，轴距达到了3030mm，比国内的GL8尺寸略小，但是内部的空间表现却依然很出色，采用的是2+3+3的座椅布局，预计国产后应该会改为和GL8一样的2+2+3的座椅布局。值得一提的是，美国市场上在售的2019款SIENNA配备了一款自动访问座椅，该座椅可以旋转90度后从车内延伸至车外并降低高度，方便坐轮椅的特殊人群，并且适用于所有ISOFIX / LATCH儿童座椅，非常的人性化，但估计这一配置在国产后会被阉割。

在配置方面，美国市场上的2019款SIENNA SE和XLE版本上配备了10.1英寸液晶屏幕和车载Wi-Fi功能，并且搭载了丰田最新的Safety Sense系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。此外，2019款SIENNA还提供了吸顶式液晶屏幕、JBL音响、双天窗等配置。

而在动力上，2019款SIENNA搭载的是269马力的3.5升 V6自然吸气发动机，峰值扭矩332牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，同时还提供了四驱版本的车型供用户选择。而国产后的SIENNA(塞纳)有望和汉兰达一样采用2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，但最终结果还需等待进一步的消息确定。

总的来说，虽然面临中大型7座MPV市场的冲击，但对于国内商务用户来说，以GL8为代表的中高端MPV车型未来的市场潜力依然很大，而且随着国内生育政策的开放，像SIENNA这样兼顾家用和商务属性的MPV车型有望将得到进一步的推崇，如果国产后SIENNA(塞纳)能够给出一个合理的售价，想必未来将给GL8带来很大的压力。