距离保时捷揭晓992代911 Carrera还有不到一年的时间。第八代保时捷经典跑车911无伪装谍照便在德国曝光，内部代号992。新款保时捷911的行李箱盖前置，但整体设计改动不大。

通过照片，我们可以看到平齐的门把手，尖鼻子，和一个带有折痕的帽子，作为964的友好帽子尖端。前脸中网下方采用三段式格栅设计，两侧的雾灯呈双层LED灯设计，前大灯采用凸起的圆形造型设计。最新的保时捷(Porsches)都配备了连接尾灯的薄薄的LED灯带。

因此可以放心地假设：所有911车型——而不仅仅是卡雷拉4(Carrera 4)或Targa 4——都将使用这种设计。除了具有低安装牌照和集成排气尖端的新保险杠之外，保时捷在任何重要方面都不会对911的经典外观感到烦恼。我们也已经看到了它的内饰，一个大立方体，采用的是Panamera的宽触摸屏布局，并且拥有更多的物理开关设备。

当我们的孩子们还记得汽车的时候，这款911将标志着后置内燃机处于最强大和最有效的状态。也许，就像他们的支持者和许多政府监管机构设想的步伐一样，终有一天电动汽车取代汽油或柴油车。911是一个活生生的时间胶囊，市场对这款平板六驱动高级跑车的需求前所未有。它也可能是世界上最具标志性的汽车，这个模型与其制造商同义，如果搞砸了它，就会在斯图加特引起轰动。

通常后置发动机的布局仍然与整体尺寸几乎没有变化。这是一件好事，因为目前的991代扩大了911的占地面积，任何重大调整都会使这辆车很难放置在后面的道路上。升级的底盘和新的电子架构无疑会使911成为最坚固、最轻、最先进的保时捷（除了即将到来的全电动Taycan技术）。放大这个原型车的轮胎显示交错直径的车轮（前轮508毫米，后轮533毫米），这是GT3和GT2的策略。

双涡轮增压3.0升六缸发动机的启动功率大约为400马力 ，卡雷拉S可能高达450马力（与991 Carrera GTS相匹配）。尽管全球采用率极低且令人失望，但七速手动将作为基础传输返回。八速PDK双离合器自动变速器应取代目前的七齿轮单元.我们也不会惊讶于看到后轴转向和48伏电气子系统(如奥迪A8所见)是标准配置。

插件混合应该出现在992代的某个时间，最有可能在中期周期刷新。保时捷将采用电气化，但预计911和718将是最后的模式，这是不可避免的。当然，敞篷车、Targas、GTS、Capital-t Turbos、GT3s、GT2s以及毫无疑问的一些限量版车型将在第八代911的生产周期内完成992系列。

预计今年秋季完成的911将正式亮相并于2019年中期开始销售。与911的上一次重新设计一样，新版本的低级车型将与陈列室中旧车的其他变型重叠。