说起敞篷汽车，那可是几乎所有车迷心中都会沸腾的图腾呢。话说2002年……的第一场雪，比以往时候来的更晚一些。咦……不好意思不好意思，咋还自己唱起来了~~~~

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2002年，宝马推出了第一代Z4车型，Z4从出生就肩负起了宝马平民跑车的重任，凭借其性感梦幻的造型和浪漫的敞篷设计，吸引了无数人的目光。虽然只有少数人真正拥有过她，但绝大多数人也一定和我一样爱过。

而2018年的今天，全新一代宝马Z4也要正式发布啦，你们是否和我一样十分期待那个曾让我们魂牵梦萦的她，会以怎样的新面孔出现在我们面前呢？

其实呀，宝马去年就发布了Z4的全新概念车，它不光代表着宝马最新的设计理念，也同样是Z4“重获新生”的标志，Z4的外观造型一直都是宝马的经典之作，不管是第一代车型的“立体火焰”风格，还是第二代车型的飘逸唯美之风，再到外号“小8系”的第三代，Z4的血液里流淌着的，永远都是宝马最新的设计元素。

其实全新Z4的前脸看起来就是一个字：超凶的！它内凹的车头和战斗力爆棚的保险杠，让整个车像是一位带刀行走江湖不怒自威的侠客。同时前脸采用狭长的进气格栅，虽然依旧是双肾造型，但内部用了三角点阵样式的装饰，又和中世纪骑士们穿着的锁子甲有异曲同工之妙。当然啦，宝马标志性的“天使眼”自然不会缺席，LED光源的大灯尺寸紧凑，样式纤细，让整个车头更加显得精神焕发。不过呢……看样子宝马是正式放弃“开眼角”这个设计了，想想我还没有拥有过一辆开过眼角的宝马，真是难过。

说起敞篷，那必须软顶才是精髓！好吧，如果是法拉利的话硬顶也无所谓了，不对不对，敞不敞篷都无所谓了……不知道多少人以前因为硬顶折叠敞篷而放弃了Z4，这次Z4终会回归了经典软顶敞篷设计，不但看起来更加美观，减轻了整车质量，同时还能释放更多的后备箱空间，顶棚还可在车速低于50km/h时在10秒钟之内完成收放，终于再也不是停车才能开闭敞篷的年代了，开心呀~~ 同时全新Z4还延续了经典的修长车头，降低了车身重心也提升了操控。

说起尾部，依然可以看出致敬了宝马以往的跑车车型，车尾的设计突出“扁平”感，这也是Z4最像全新8系的地方，L型的尾灯被设计的十分修长，至于这个夸张的扰流线条和两边造型个性出风口，以及双边双出的排气，应该算是Z4尾部最运动的设计了吧。

进入车内，Z4的内饰风格已是最新的家族式设计，虽谈不上彻底的颠覆以往，但可以看出这是宝马正式弃用“开眼角”设计后开启的全新内饰设计风格。全新Z4的车内整体功能区域布局与宝马X7十分相近，最引人注意的就是这块全液晶仪表盘，左右两侧表盘分别是速度表和转速表，中央行车电脑的显示风格可根据个人喜好自定义，但我偷摸声的告诉你，你去看一下咱自主品牌奇瑞3X的仪表盘，相信我，你会回来点赞的！嘻嘻嘻嘻~~~

不过要说Z4概念车最妖艳的地方，不是它全新的水晶“大鸡腿”挡杆，也不是全新样式的“丁字裤”方向盘，更不是见棱见角的中控台造型和空调出风口造型，而是两个颜色不一样的座椅，真的是太个性太罕见了，不过……我猜或许可能也许大概量产之后就不会再有了……

全新一代Z4在动力上将搭载B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T发动机，入门车型（sDrive20i）最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。而Z4 M40i将搭载3.0T L6发动机，最大功率预计340马力，匹配8速自动变速箱。

而此代全新Z4不得不提的一个重点就是它是与丰田全新一代“牛魔王”Supra共享平台打造的，这样你就可以在丰田那里买到和宝马Z4有着一样动力和底盘的前置后驱Supra，甚至在未来还可能买到用上了丰田混动技术的宝马Z4，虽然听起来怪怪的，但现实的确是这样的喽。