当前位置: 首页 文章

我对汽车品牌的印象,都被这些奇葩车型玩坏了

2018-08-17 浏览:6.16万 评论:2

要买一台什么样的车?这个问题一直困扰着许多人。


在大部分时候,这些打算购车的消费者往往会以汽车品牌调性来判断,认为照着品牌来选车才是对的。不过在某些时候,汽车制造商也会打破常规、制造出一些不拘一格的车型,虽然这些车型多数都成为了败笔,但其中也不乏有一些买到赚到的车型。

如果有条件,你或许应该考虑这些车型。


雷克萨斯LFA


你或许不会想到,这台搭载着4.8L V10自然吸气发动机的顶级跑车,和满大街跑的普锐斯都来自同一家汽车制造商。雷克萨斯LFA能在8700rpm的转速输出560ps最大马力,最大扭矩的输出转速也在6800rpm,为480Nm;由于大量碳纤维材料和铝合金材料的运用,LFA的车身重量被控制在1480kg。

Nurburgring Package版本的LFA还以更大的马力、更好的空气动力和更好轮胎,在纽博格林北环赛道跑出了7分14秒64的成绩。简而言之,雷克萨斯LFA是一台完全不一样的丰田!500台的限量更让这台顶级跑车的收藏价值倍增。


GMC Syclone


GMC Syclone是一台相当另类的皮卡,在它诞生那会,它的0-96km/h加速成绩就要比许多在售的跑车要快了——完成0-96km/h加速仅需4.3秒。这也难怪,它搭载的是一具4.3 L的V6涡轮增压发动机,能输出接近300ps的最大马力,分动箱则会将35%的动力分配至前轮、65%的动力传导至后轮。

由于GMC Syclone的车体结构设计,它不止快,还可以胜任许多粗活,买了它的人想必不会后悔。


奥迪R8


奥迪R8是奥迪旗下的顶级跑车,它借用了兰博基尼的Gallardo平台,配备了强大的V8或V10发动机,还有奥迪引以为傲的Quattro,实力自然不言而喻。在国内,在售的奥迪R8可以依靠5.2L自然吸气发动机在7800rpm输出540ps的最大马力、6500rpm输出540Nm最大扭矩,而Coupe Performance版本车型的611ps最大马力则在8250rpm才爆发,最大扭矩也上涨至560Nm。

既有奥迪拿手的四轮驱动,还有中置后驱的布局,奥迪R8显然有资格作为推荐购买的车型;但更不拘一格的后驱版本奥迪R8去年也出现了,喜欢刺激的玩家应该会去抢那999台名额吧?


起亚斯汀格


在我们的印象中,起亚就是一个打造代步车的品牌,它贩售的那些车型不过是让你从A点移动到B点的工具罢了。但在斯汀格问世之后,这一切就变了!斯汀格是一台中大型车,但它却能凭借着前置后驱的基础布局,3.3T的涡轮增压发动机和0-100km/h仅需5秒的实力,化身一台运动的四门房车

只不过国内出售的斯汀格仅搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力256ps,最大扭矩353Nm,0-100km/h需要8秒左右,实在难和运动挂钩。


阿斯顿马丁Cygnet


许多人都不明白阿斯顿马丁为何要销售Cygnet,但如果你对排放法规稍稍了解,你就会发现这是阿斯顿马丁不得不做的事情。阿斯顿马丁Cygnet最初只在英国上市,次年才开始在欧洲其他地区贩售,虽说它骨子里就是一台丰田iQ,但它的售价却高达30,000英镑!这足足是丰田iQ的3倍。

销量奇低的阿斯顿马丁Cygnet只生产了2年多就停产了,但你依旧不怕找不到它的配件。同时,因为它只使用了一具1.3L的四缸发动机作为动力,你大可开着它代步而不担心油耗问题,这和其他阿斯顿马丁车型可不一样。


凯迪拉克凯雷德EXT


凯雷德EXT是凯迪拉克对“运动型多功能卡车”这个细分车型的一次大胆尝试,它拥有4个车门和5个座位,同时还有一个实用的独立装货空间。可以说,豪华感和实用性,凯雷德EXT都做到了,只不过设计有些太粗犷罢了...

凯雷德EXT诞生于2002年,直到2013年才停产。虽说在销售的最后一年,它仅仅卖出了1972辆,在当年的销量排行榜中位列倒数第十,但通用的设计师依旧很肯定这款车型,并计划让它重回市场,销往美国加拿大墨西哥以及部分中东地区。


法拉利FF


法拉利擅长的并不只是制造赛车和跑车,对于GT车型,它也有自己独到的见解。法拉利FF就是一款能带你进行长途旅行的车型,它搭载了一具6.3L排量的V12自然吸气发动机,最大马力660ps,0-100km/h的加速时间仅需3.7秒,实力完全不输一线的超跑。并且,它的前后配重比依旧达到了理想的47:53,同时在大多数情况下还是后轮驱动,开起来并未和其他法拉利车型有很多区别。

最重要的是,法拉利FF拥有4个座位,你可以开着它去做其他法拉利车型所做不到的事情,比如...开着它去参加3门小钢炮的聚会?在后备箱集市环节,你一定能赚回这次活动的开销!


现代捷恩斯


现代的高端路线或许走得有些太晚了,当一个叫捷恩斯的奢侈品牌创立时,本田的讴歌已经卖了很多年,丰田雷克萨斯也深入人心,日产英菲尼迪也都默默地为日产撑起了口碑...好吧,起码在现代捷恩斯之后,现代也算是有了自己的高级车型,有了一款能让消费者对现代品牌刮目相看的车型。

现代捷恩斯在国内有3.0L自然吸气和3.3L自然吸气两款动力,对一台中大型车来说已经足够了,但在海外,现代捷恩斯还有排量为5.0L的旗舰版本。但怎么说呢,作为一款中大型车,捷恩斯还是比较有性价比的,它脱离了现代车型的廉价感。


Jeep大切诺基SRT


当你想到Jeep时,你或许第一个想起能征服各种路况的牧马人,却不会立刻想到大切诺基。的确,大切诺基显得还是太温柔了一些,即使它的发动机排量已经达到了3.6L,最大马力286ps、最大扭矩也达到了347Nm。

于是Jeep想出了个主意,让大切诺基搭载了一款6.4L排量的V8自然吸气发动机,将最大马力提升至了468ps,最大扭矩则高达624Nm,0-100km/h时间从8.3秒缩减至4.9秒。要知道,大切诺基SRT的实用性可不比大切诺基差。


路虎揽胜运动版SVR


路虎揽胜运动版是一款实力出色的中大型SUV,它搭载了全时四驱系统,穿越各种烂路不在话下,同时,它的内饰质感也足够出色,丰富的配置也能够讨车内乘员欢心。只不过,总有人不满足于路虎揽胜运动版那7.1秒的百公里加速,不满足于3.0T机械增压发动机输出的340ps最大马力和450Nm最大扭矩。

于是乎,搭载5.0T V8机械增压发动机的路虎揽胜运动版SVR由此诞生,它的最大马力高达575ps,最大扭矩则高达700Nm,百公里加速仅需4.5秒。在纽博格林赛道,它的成绩比保时捷Cayman S或宝马1M Coupe更快。有的时候,不止豪华感,快才是选择一款车的理由。


梅赛德斯奔驰R


从技术上进行解析,你会发现把梅赛德斯奔驰R级归入小型货车是错误的:它的空间很大,能够选择7个座位,但它却没有可以滑动的后门,因此它不属于小型货车。如果你想,你可以把它视为MPV,亦或者跨界SUV车型。

的确,如果你喜欢梅赛德斯奔驰却又诟病大多数车型的实用性,你或许应该尝试一下R级车型。如果你还担心动力,那么你可以看看R63 AMG车型,这款车搭载了6.2L排量的V8发动机,最大马力为510ps,最大扭矩高达630Nm。


保时捷卡宴


卡宴不止让保时捷的产品线进一步丰富,也是保时捷品牌这十几年中最赚钱的一款车型之一,虽然在它诞生之时,受到的质疑声可是铺天盖地的。保时捷卡宴拥有2.9T、3.0T、4.0T多款动力配置,最大马力从340ps至550ps不等。

买一台挂着保时捷车标的SUV或许很奇怪,但你可别忘了,保时捷卡宴依旧拥有保时捷的纯正跑车血统,在海外,它还可以选择手动变速箱。


斯巴鲁BRZ


斯巴鲁BRZ并不是一台传统的斯巴鲁车型,它没有涡轮,没有四驱系统,也不搭载CVT变速箱。它的2.0L水平对置发动机只能输出200ps的最大马力,扭矩更只有羸弱的205Nm,以至于无力胜任牵引车的工作。

但斯巴鲁BRZ依旧传承了斯巴鲁车型的驾驶感受,甚至,它的驾驶感受还能更纯粹一些。许多玩家为没有马力的BRZ移植了V8发动机,当然,在拉力赛场上,你也可以看到BRZ的身影...它是一台不拘一格的斯巴鲁,但它肯定不会让你失望。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|