近来小型SUV市场真的是热闹非凡，一辆接一辆吸引眼球的新车纷纷呈现，消费者普遍对于这类车的空间要求并不高，更为关注它们是否能表达个性，所以无需兼顾多方面因素，可以更多地专注在个性化的营造上。我们可以看见这个领域里，每位选手都有着鲜明独特的性格，完全不存在同质化，C-HR和奕泽是锋芒毕露的代表，追求新潮和艺术感的领克02也是备受追捧，即将加入战场的雪铁龙云逸走的是另一种个性路线，接地气的设计加上萌物性格，到底可以吸引到哪类人的关注呢？

玩个性玩独特，雪铁龙一向都是不弱的，尤其是这套最新的家族设计语言，令人留下深刻的印象之余也很有自己独特的韵味，虽然在之前的天逸C5 AIRCROSS身上已经领略过，但云逸的演绎又有另外一番风景。云逸走的是可爱又有趣的路线，这种独特的可爱观感并不是通过过分卖萌来营造，而是富有灵性和灵动感，你会觉得云逸浑身上下都充满活泼可爱的气息，而非造作的蠢萌。圆润风格是贯穿始终的重要元素，车身随处可见的圆角矩形加上整体线条的刻画，都昭示着云逸清新的气质，当市面上很多车型都通过一副杀气凛凛的模样来博取眼球之时，云逸则是反其道而行之，摆出人畜无害的可爱造型，给人容易亲近的好感，用另类的方式来塑造自己的个性。

从外形的打造上，云逸已经能很好地与对手们明确区分开来，不过法国人天马行空的设计我们见得不少，雪铁龙也深知单凭出色的设计并不足以撩动国人，设计独到却不够接地气的惨痛经历真的不算少，所以云逸这次是尽可能地贴近国人的用车习惯和需求。首先在车身数据上要尽量跟对手拉近距离，相比起海外版的C3 AIRCROSS，云逸的车长和轴距都经过了加长，2,655mm的轴距让后排座位不至于拥挤，但同时又不会让身材比例失衡，能够最大限度地保持设计的韵味。Airbump技术虽然是根据法国的用车习惯所打造，但来到中国市场仍然有用武之地，遇上轻微的刮蹭修复起来会更加容易，实用之余还有美观的作用，因为用户可以选择不同的配色，除此之外在后视镜、行李架、大灯外框等地方也能进行不同的颜色搭配。

另一个接地气之处在于云逸使用了斑马智行系统的车机，在合资品牌车型当中算是先例，这套人机交互系统除了常见的语音指令之外，还有一些有趣的地方，比如说利用后视镜背面的摄像头进行拍摄，想要拍下沿途的风景就无须掏出手机，直接告诉语音助手就能完成。还有就是能提供自驾游途中的路线规划、酒店住宿、预订景点门票等详细信息，不过受制于拍摄车辆尚未完整安装系统的情况，具体的功能以及使用感受都未能很好体验，留待日后新车上市之后再为大家详细评测。

内饰的整体氛围延续了外观设计的活泼气息，采用大胆的撞色搭配，看上去充满了年轻活力，而且细看之下，云逸对于细节的把控还是比较讲究的，利用巧妙的细节设计来提升质感，也是雪铁龙一贯的作风。首先是颜色的搭配以及分布的区域确实花了不少心思， 撞色设计的运用很容易会让人感到太过浮夸和轻佻，而云逸则是通过适当的点缀来实现，而且深浅之间的组合在不同的位置也有不一样的呈现，例如中控台是上浅下深，在座椅上则会调乱顺序，总体看来既有活泼的成分，又富有协调感。其次则是对于细节的打磨是恰到好处，例如座椅的花纹以及靠背上方的一小段织物装饰，还有手套箱上方类似高级手袋的缝线设计，虽是点到即止，但会为你带来一些精致感的体验。

精致而富有设计感的车厢，用起来又是否足够人性化呢？以往我们对于法国车的车厢布局，吐槽得最多的是实用功能性，认为法国人只顾浪漫而缺乏实用主义，其实是一个美丽误会，法国车从来都是追求实用和美观并行的，不过这种实用性是根据当地人的用车习惯来打造，才让国人不太适应。云逸的设计相比于以往的法国车，会有更强烈的全球化思想，使用起来并不需要花太多时间去适应，而且有很多细腻的心思，比如中控台右方的储物槽，还有手套箱的分层设计都有很好的实际用途，后排座椅的USB接口下方还专门设置了放手机的空间。至于乘坐的舒适性方面则不如设计来得出彩，后排座椅的填充物在靠背和坐垫的位置上都会偏硬，并不能提供很好的支撑力度和包裹性，前排座椅则会有宽度偏窄的问题，对于身材要求较为严格，没有很好的泛用性。

虽然云逸已经在人性化设计方面有明显进步，但没有几个隐藏彩蛋真的说不上是一辆正宗法国车，像类似飞机上推拉开关的手刹需要较大力气来操作，以及驾驶模式的选择放置在档把的前方，如果驾驶者需要在行驶中切换会不太方便，不过这些都无伤大雅，这是法国车的有趣之处。云逸将会提供两种动力总成可供选择，分别是1.2T和1.6T，与之搭配的都是6速手自一体变速箱，都是熟悉不过的组合了，具体的驾驶感受需要等下次深度试驾才能体验了。云逸还提供了多种路况的模式选择，包括雪地、沙漠等，不过没有四驱系统支持，只能够进行简单的脱困，对于一辆小型城市SUV来说已经足够。

尽管云逸的具体售价尚未公布，但雪铁龙的定价一向都是有较高的性价比，售价方面反而不是我们需要担心的，我更在意的是1.2T版本搭载三缸发动机，加上后扭力梁悬挂，这些都是国人不太愿意看到的配置。不过云逸有足够吸引的设计，而且在市面上是独具一格的风格，对于差异化的营造还是有优势的，加上实用性方面也有一定独创性，如果你对于充满攻击性的运动风格已经看腻，云逸这种容易亲近得多的圆润设计不失为一个好的选择。

END

对以上的文章感兴趣吗？我们只生产高品质的原创汽车内容！