有人说，当你不知道在X5和Q7之间该怎么选的话，买一台GLE或许才是正确的选择。由原来的ML级开始，这款挂着奔驰标的产品除了经典的C柱造型，还没有在其他任何方面给疆哥留下过印象。而这种索然无味的特点却让GLE像卡罗拉一样能更容易被广大消费者接受，这也是为什么GLE在美国道路上的出镜率非常高。虽然新一代GLE要在10月份的巴黎车展才正式发布，但外观内饰的谍照已经已经在网络上流传很久了，接下来我们就来看看新款GLE还是不是和以前一样无聊。

有了CLS和新A级给我们打好了预防针，奔驰用上充满争议的新一代设计语言的GLE看起来并没有那么难让人接受。面积大幅缩减的灯组面积明显减少了现款外观的臃肿感，经典的C柱造型依然能让人一眼就认出这是一台奔驰ML，下沉角度更大的车顶也不会让你把它和路虎新发现混淆。

由于车头采用的伪装比较多，具体的观感还要等正式发布之后才能下结论。但得益于新一代的设计语言，更多的直线让保险杠和大灯都显得更运动，同时从以上这些细节结合奔驰新一代设计语言大概就能判断新一代GLE的外观整体看起来会更紧凑和运动。相比现款刻意用曲线来营造肌肉感，疆哥觉得新款更精致的造型会时尚许多。

新GLE的内饰设计也跟上了CLS的步伐。仪表和中控屏连成一体，观感简洁又独特，同时还能提供更丰富的显示效果。中控台上的出风口数量由原来的4个暴增到7个，不仅和奔驰其他高级轿车一样在中控台布置了四连出风口，同时还从圆形改为方形以强调自己SUV的定位。但屏幕两边的出风口尺寸实在是有点大，说实话疆哥到现在还不知道应该怎么评价这两个出风口。

由于奔驰采用怀档设计，在正常的换挡区有更多空间可供利用。原来操作不太便利的旋钮被面积更大的手写板替代，在两侧还加入了和卡宴相似的扶手。别以为这两个扶手只起装饰作用，对于新一代GLE而言，这还是很有必要的呢。

虽然没有多少人会把GLE开去越野，但这次奔驰还是对GLE的越野能力进行了提升，同时还加入了一个非常炫酷的功能以提升GLE在特殊地形时的脱困能力。当GLE在沙地或者泥地里陷住动弹不得时，电子液压悬挂可以让车身进行快速的上下摇动，间歇性地增加车轮附着力和离地间隙。在这时，驾驶员只要不晕车，正常地操作油门和方向即可脱困。如果在这个模式下也不能脱困的话，寻找拖车是唯一的办法。并且以后大家在城市里看见一台前仰后合的GLE时也请不要大惊小怪，很有可能只是车主在炫耀这个功能罢了。这个功能配合新增的两个扶手还有很多种打开方式，具体怎么 操作就要看各位的想象力了。

动力系统可以参考已经引入国内的新一代CLS，2.0T加48V混动系统虽然听起来不怎么样，但就像涡轮增压发动机一样，欧洲车厂将会推出越来越多同类产品。这也是在全面电动化之前欧洲汽油车的趋势，比如CLS同级别的新一代奥迪A7也全系标配48V混动系统。虽然要想试到新一代GLE的行驶表现还需要一段时间，但疆哥推测新一代GLE在舒适性和豪华感上依旧比奥迪Q7和新一代的宝马X5优秀。

现款GLE也就是第一代GLE，实际上只是末代ML的中期改款车型，虽然外观跟上了时代，但无论是内饰还是乘坐感都没有和ML系列作出明显区别。但因为它挂的是奔驰标，同时在舒适性上也有一定优势，所以在同级中所向披靡。这虽然不足以吸引疆哥，但对一些只想买一台中大型豪华SUV代步的消费者来说，BBA中却没有比GLE更适合的选择。而新一代GLE面对同样换代后X5，Q7在保持着原来的优势的同时，终于跟上时代的内饰和底盘也让新款GLE更值得购买；同时摇摆功能也成功地吸引了买家的注意，所以新一代GLE一定会给新一代X5带来不少压力。