这几天，“荷兰式开车门”刷爆了很多人的朋友圈！诸如《"荷兰式开门法"，开车门再也撞不到人！》、《荷兰式开门法:开车门撞人的终结者》、《一个开门姿势，挽救一个生命》等等新闻被不断推送转发点赞！网上突然火起来的“荷兰式开车门”究竟是何方神圣？

据说这种姿势能最大程度地避免开车门而引发的意外事故。于是不管是“老司机”还是“骑行者”似乎都有了共同的语言，大家纷纷支持鼓励并推广这种开门小技巧，然而这种开门方式，真的很容易做吗？这样做真能带来安全吗？

一、荷兰式开门PK分段式开门

“荷兰式开车门”：下车时用距离车门较远的那只手开车门，也就是左驾用右手开，右驾用左手开。因为，当司机用离车门较远的那只手开门时，上半身会自然转动，头部和肩膀自然向外，眼睛会通过后视镜观察，转身时向后看，这一个完整的动作能避免很多不必要的事故发生。据了解，被称为“自行车王国”的荷兰，很少有“开车门”而引发的事故发生。因为在荷兰，这种据说是荷兰人发明的叫做Dutch Reach的开车门法被广泛普及，从驾校开始就会要求学员遵守这个开门法则。

分段式开车门：在日常驾驶中很多人使用“分段式”开门下车。在确保汽车周围安全的情况下，先将车门打开一条小缝，提醒过往行人和骑车人注意要开门了，也就是先小幅度开启车门，然后观察周边环境，确认安全后再完全推开车门下车。根据我国驾考的相关规定，“下车开门前观察后方和左侧交通情况”被要求为靠边停车的必备动作，一旦没有做到，科目三成绩就算为零分。

耳听为虚，眼见为实！上车亲测了一回“荷兰式开门”，本想“零成本”体验一下“异国风情”，没想到结果尴尬了！右手开门回头看,被B柱挡得死死的，肩膀与脖子活动会受到限制，视线范围太有限，除非把头伸出去看。其次，用右手感觉真的不习惯，很别扭！一两次刻意的去做这个动作还能接受，但以后就没有“以后”了！

小结：大家还是更习惯于驾校教的“分段式开车门”。 很多人已经习惯一种开车门方式，硬要将习惯更改，有可能会适得其反。不是不屑于这种“荷兰式开车门”，只是认为无论怎样开车门，都与驾驶员的安全意识紧密关联，自觉杜绝“鲁莽开车门”这种用车坏习惯，牢记““看”和“慢”这两个基本要点，就完全可以避免意外的发生。

二、发生开车门事故如何划分责任呢？

1、车辆违规司机及乘客需负全责。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

2、司机未尽义务负主要责任。营运车辆停车下客前和过程中，驾驶人都有确保安全和提醒的义务。如果未履行义务，驾驶人需要承担主要责任。同时开车门乘客也有一定的观察周边环境的义务。如果因开车门不慎伤人，乘客也需承担一定责任。

小结：“开车门事故”的情况各不相同，但不可否认开车门是此类事故的主因，一般情况下开车门者都要承担主责甚至是全责。

三、防止开门事故，不仅“人防”更要“技防”！

关于汽车开门预警系统，在以前的文章《你会开车门吗?》（2016年9月25日）简单介绍过！

例如：奥迪利用侧向辅助雷达传感器构建的开门警示系统，当驾乘者试图打开车门时，系统将检查是车后是否有助动车或自行车等快速地接近。如果有行人，系统会亮起红色的警示标志告诉你后面有物体靠近。此外捷豹XFL还为后排专门设计了开门警示系统！这些功能对于驾乘者在视线受限的情况下安全开门下车有很大的帮助。

还有很多专业技术人员以及汽车爱好者研发的“汽车车门开启防碰撞及警示系统”、“ 基于连续波毫米波雷达的车辆开门防撞预警技术”、“基于环视图像的车辆开门碰撞预警”、“汽车驻车后安全开门预警装置”等等。各个系统基本原理大同小异，都是在车门打开时监测两侧车道内是否有其它车辆即将通过，当可能和车门发生碰撞时，系统将以提示音和图标警示车内相关人员不要打开。

总结：在交通事故频繁发生的今天，大家越来越关注和倡导道路安全出行！无论我们是用左手或是右手开车门，都应当先观察道路情况后再安全开车门，并非说一定要用右手或左手。“荷式开车门”背后的真正意义就是，唤醒大家的安全意识，共同构建和谐文明的道路交通环境！