又到新一期的小白问答时间，这一期依然是用车为主，鉴于后台给小白提问的问题过多，小白尽量筛选一些比较大众化多人问的问题来回复，没回复到的同学稍安勿躁，陆续会有。

本期上榜问题

· 在高速行驶中突发事故如何紧急处理？

· 轮胎胎面鼓起鼓起 我该不该继续开车？

· 刹车碟要多久更换？

· 胎压过高行驶会怎么样？

Q:在高速行驶中突发事故如何紧急处理？

虽说问这个问题是一个新手司机，但是小白想必这是老司机也会遇到的棘手问题。小白参加过几次安全驾驶的培训，关于这个问题还是有少许见解的。

能够自如的紧急制动是所有司机应该必备的技能，毕竟我们马路上有太多不稳定的因素了，无论是制动器故障的情况下，还是在湿滑道路打滑的状况下，知道该怎么做可以从危险的情况中逃离这门技能对所有司机都很重要。

1.当制动器故障时

这算是一个很极端的情况了，没人能保证机械的东西不出故障。当高速行驶在路上，而制动系统又发生故障，我们该怎么做？

第一步：如果您开的是一款手动变速箱的车，记得通过降挡来减慢汽车。自动挡有MT模式，也记得调整到低速档。记住任何时候都不要关闭点火开关，这样做转向系统将不工作，那样做会更麻烦。

第二步：不要踩油门了。虽然这可能听起来像一个没有脑子的人，但是你要知道人在高压情况下，误差油门很正常。

第三步：这时候就可以使用紧急制动，也就是我们说说的手刹，所以我平时小白推荐导购上，不建议拥有自动驻车的车子，在极端情况下，自动驻车明显没有手刹好用，而且甚至手刹可能会救了我们一命。 在这种情况下，记得缓慢的拉起手刹，如果直路足够长，完全是可以把车子停下来的。

第四步：尽可能将车转移到最右侧的车道，这做法有利于我们远离迎面而来的车辆，如果是在高速上面，也更接近路应急车道或者高速路出口。

第五步：让路上的其他人知道你失去控制了，所以得不断的鸣喇叭和打开紧急双闪灯。毕竟你周围的车辆都知道你的车辆出问题，这样也可以保证他们的安全，同时给你让出一条出路。

第六步：如果真的没办法要，要用撞击的速度来来停止，当然是希望车速减得足够慢，瞄准不太硬的东西进行撞击。记得，相对于大树来说，栅栏是更好的选择。

2.当车辆打滑时

当汽车开始打滑失控时，我们很难有能力控制汽车的速度或方向。然而这并不意味着我们在这种情况下是无能为力的。现代汽车几乎每辆车都具有防抱死制动系统（ABS），小幅度的打滑很大情况下是可以控制的。

具体做法

第一步：平稳踩下刹车，如果你推动过快，实际上会打滑更糟。

第二步：不断的制动和释放刹车，以这种缓慢的形式控制，直到车辆重新得到控制，这就是所谓节奏制动。

第三步：一旦汽车得到重新控制，记得停下来给自己一些时间来调整自己的心情，然后再开车。

3.紧急变线或者麋鹿测试

当遇到有障碍物，来不及刹停只能通过紧急变线来躲避障碍物的时候，就需要紧急变线了。

第一步：尽最大的可能踩下制动踏板，让车速有急剧的下降到70km/h以下，再做紧急变线动作，因为有ABS，甚至ESP的加持，成功率会很高。

最重要的事情是保持冷静。沮丧或恐惧的感觉不会有什么好处，并且会削弱你的行动能力。

Q:轮胎胎面鼓起鼓起 我该不该继续开车？

当遇到这个情况，你的首要任务就是尽快更换轮胎，因为它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。

轮胎鼓包最常看到的是在轮胎的侧壁有起气泡，有数据支撑，90%轮胎鼓包是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。

在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。

通常，如果你注意到胎面有一个凸起，你可以在短距离行驶，至少你去到安全的地方来更换备胎。切忌长距离行驶，因为轮胎随时会爆。所以如果您遇到任何这些问题，您需要立即更换轮胎。小白的建议，定期去维修店做个检查，保持检查更换轮胎的习惯。

Q:刹车碟要多久更换？

这依旧是个很多新手司机会碰到的问题，刹车盘的极限磨损厚度为2毫米，当然没有人会用到这个程度，在实际用车中，一般来说，刹车盘大约在8万公里左右更换，而另一些刹车碟较好的则可以持续11万公里之后更换。为了获得更准确的数字，大伙可以参阅车主手册。

Q:胎压过高行驶会有害吗？

这是一个常见的误解，即过度充气轮胎能够提供更灵敏的操控和更高的燃油效率。事实上，胎压过高对轮胎是有害的，而且是危险的。

车企通过对每个车型的一系列测试和分析来确定最佳轮胎压力，并且考虑了以下几个因素：

·轮胎的磨损和寿命

·驾驶舒适性

·燃油效率

·操控性

小白建议，为了更好的操控下和燃油效率，请按照制造商制定最佳轮胎压力进行设置，一般车企会将轮胎压力标准在B柱位置底下有指示。

而不建议超过制造商的最佳轮胎压力的原因：

轮胎会过早磨损，当过度充气时，轮胎在胎面部分变圆，导致中心磨损明显快于外边缘。这样的轮胎可能只有通常寿命的一半。

过度充气也可能导致牵引力的损失。即使在正常条件下，过度充气的轮胎更容易失去牵引力，抑制打滑、撞车，尤其是在冬天特别明显。

轮胎过度膨胀更需要你更专注的驾驶。虽说胎压过高的轮胎能提供了比较轻松的驾驶，特别是在下坡路，但是和地面的接触面变小了，刹车距离也会变长，不利于安全驾驶。

所以出于安全原因，不要超过在B柱下压印的最大轮胎压力。