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曾被捧为“神车”的高尔夫,究竟好在哪里?

2018-08-06 浏览:4621 评论:0

这是一个来自知乎的问题。其实,今天的高尔夫已经走下神坛,“神车”变成本田思域或五菱宏光。但在前几年,高尔夫确实火了一把,“神车”这个词最早也是出现在它身上,以致于今天我们看到高尔夫月销量达到上万辆,都觉得是很正常的事。

那么在那段时间里,高尔夫为何被吹捧为“神车”?所以在本文,我们就来聊一下这个有趣的话题。

其实,早在2003年,高尔夫就经过一汽-大众国产引进,只不过那时是第四代。很多人对高尔夫4没什么印象,因为销量实在太丢人现眼了,路上出镜率堪比百万级豪车一般稀少。所以,高尔夫不是一进入中国就火的。

主要因为高尔夫4引入国内有点“生不逢时”。因为在2000年初,广大老百姓对车的了解还非常肤浅,品质、动力性能?很多人不关注的。大家普遍先看外观,许多人的观念里,三厢车才是真正的汽车,而没屁股的两厢车就像缺胳膊少腿的,只有实在买不起三厢车才会考虑。

而高尔夫4在当年的售价高达14.98-18.5万元,这个价位完全能买到很时尚的三厢轿车,比如丰田花冠、别克凯越等。

既然如此,外观乏味的高尔夫4,靠什么说动消费者?你跟我说品质,品质这玩意儿能看得到吗?买车不就图个面子吗,看不到的东西都是虚的,有什么意义?这就是当时人们选车的一个真实写照。

那么,人们什么时候才开始接受两厢车呢?这个没有一个明确的分界线。

但是,奇瑞QQ的火爆和SUV的兴起是一个助推剂。奇瑞QQ从2003年问世到2005年,总销量高达17万辆,此后2006、2007年的年销量都破12万辆以上,是汽车销量排行榜前10的常客。

后来,以本田C-RV、丰田RAV4等为代表的SUV也逐渐火了,人们才逐渐接受了没有“屁股”的车。

但是,大众考虑到高尔夫4在中国惨淡的销量,所以第五代压根儿没引入国内。当时大众的两厢车主力由POLO承担,当大众看到POLO的销量越来越好后,觉得生产高端两厢小车的时机逐渐成熟,因此在2009年国产了第六代高尔夫。

谁都想不到,第六代高尔夫火了。很大程度上是由于这款小车在科技上带来了变革,有两个概念是令人印象深刻的——小排量涡轮增压和双离合变速箱。

2009年后,广大汽车消费者对车的了解更加深入,不仅关注外观,而且逐渐关心“三大件”,而高尔夫首次搭载的1.4T发动机,通过涡轮增压,可压榨到2.0L自然吸气的动力水平,而且发动机体积并不大。

另一个是“双离合变速箱”,大众灌输给人们的优点是结合了手动挡和自动挡的特点,换挡效率高、速度快、省油。而“1.4TSI+DSG”马上炒作成了“黄金排量”,这是其他同级别车,甚至更高级的车都没有的优势。

花十几万元,就能享受到20万以上2.0L轿车的动力水平,而且还是1.4L自然吸气的油耗水平。这种好事儿,谁听谁都兴奋。而且大家都信赖德国品质,相信不会有假,所以经过一番网络、公关的洗脑后,高尔夫6不火都难,神车的信仰基础就此练成。

但是,“神车之路”不是一帆风顺的,从2009年8月20日起,大众汽车北美公司宣布,在北美区域内召回大约1.35万辆汽车,主要是DSG变速器存严重问题,召回只针对6速湿式双离合变速器。

后来,国内的高尔夫6车主也接二连三遇到了变速箱的问题,比如低速顿挫、发热等问题在网络上炸开了锅,传说中很神奇的双离合变速箱,表现有点让人失望。

2013年3月15日,央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日,国家质检总局发布公告,要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月16日下午,大众中国在其官方微博称,“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。”。

3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年4月2日起,召回部分缺陷汽车,共计384181辆,创造了中国内地最大的一起汽车召回事件。

此事一出,高尔夫的“神车”形象严重受损。

但高尔夫的“神车”地位并没有一落千丈,因为在大家都向往的汽车工业发源地——德国,高尔夫的销量常年排在第一,造成高尔夫的信仰难以动摇。

经过几年的修改,大众的双离合变得非常完善,顿挫感几乎感觉不到,目前就合资品牌来说,大众的双离合水平是相当强的,尚难有人匹敌,故高尔夫的销量仍然不错。

虽然,今天高尔夫在国内没有前些年那么火了,但信仰依旧坚定,背后有千千万万名“神车粉”的支持。

最后,我们回到问题的核心——高尔夫比其他车好在哪?也许,有下面四点:

1、 感官上的品质感强。在中国,很多消费者买车喜欢靠表面去判断一辆车的好坏,比如敲敲车壳、听听关门声等。而高尔夫给人的外在感觉是非常好的,车身用料、组装工艺都非常好,体现了德国品质。

而且开起来很扎实、整体感强,极限高,这也是其他日韩美系的同价位车难有的品质感。

2、 文化积淀深厚,历史悠久。高尔夫发展到现在已经是第7代,历经了44年,目前除了卡罗拉外,难找到如此如此成功的紧凑型车。

在高尔夫的造型上传承了一些很经典的元素,比如宽大、壮实的C柱。而且国内外都有许多高尔夫改装活动,相当于在后市场方面也给高尔夫做了文化传播。

3、高尔夫的配置偏向于安全,没什么鸡肋的功能,空间也刚好满足一个家庭的需求。所有的一切,都为了让车主的关注点在驾驶和实用两方面,没其他花哨的玩意儿。

4、保值。价格很坚挺,不容易掉价,不像通用、韩系品牌等在终端有较大的优惠幅度。

总体来说,高尔夫之所以在前几年变成神车,总体来说是因为新技术的加持,这个十分重要,我们今天看到本田思域接棒“神车”的位置,也因为其小排量直喷发动机能输出同级别难以比及的性能。

汽车是一项工业产品,机械部分的创新是最有魅力的。此外,高尔夫的品质感强,也是同价位车少有的特质,当然,这不是火起来的根本原因,因为像POLO、速腾也都有类似的感觉。

第三,当然就是网络上的炒作了,如果大众像法系品牌一样不懂得营销,不会宣传自己,估计高尔夫也难火起来,对吧?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 12.98-22.98万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.4T2.0T

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