前脸变凶成潮流,乐天派还有没有戏?

2018-08-06 3.1万 6

文|sway

汽车前脸正在朝着越来越凶的方向发展已是不争的事实。即便有不少人觉得新款奔驰CLS是三代中最丑的一位,但三代确实长了一副极度阳刚的脸,再搭配凌厉的车身线条,好像在说:“哥练的胸肌你爱靠不靠,反正大把年轻人喜欢”。

这样的例子还有很多,比如四代MX-5就要比走呆萌路线的前三代凶很多。作为一路披荆斩棘的轻量级跑车销量王,向来有些保守的马自达敢这么玩,说明潮流如此。

汽车前脸之所以变凶没啥秘密可言,因为相比笑脸,凶脸和运动更搭。这就好比你见过多少职业运动员在比赛中笑脸相迎的?

就不拿各种古典楔型车举例子了,因为线条、形态以及适用领域(多见于跑车)的原因,8成以上都是凶脸。

宝马一向以运动作为主攻点,所以你能看到宝马X3是一代比一代凶,更大的鼻孔、更凌厉的下保,就连大灯都尽可能再做得怒目圆睁些。而像雷克萨斯,自从确定纺锤形前脸风格以来,我就没见它开心过。如今发展到第七代的ES,也被认为是至今最为运动的一代。

所以这么说来,乐天派岂不是没有生存空间了?

我的回答是,有,但空间不太大。

为什么我会这么说

这听起来挺伤人的,毕竟还有不少乐天派的拥簇者在。

比如预计2019年上市的MINI纯电动版就是一股清流,即便在前保险杠上刻意凹了造型,但标志性的大灯和大嘴衬托下,依然摆脱不了呆萌的气质。虽然不得不承认MINI正在尝试逐渐削减萌态,但类比之下,在神态上它还是有点像哈士奇,虽然想走帅气硬朗的路线,但始终隐藏不住逗逼的特质。

与MINI类似的,还有JEEP自由侠。虽然打的是“硬派城市SUV”这个点,但说它“反差萌”要更恰当些。

前脸大量使用了圆形/椭圆形元素(大灯、大灯和格栅包围、雾灯包围等),并且不论是车身侧围还是C柱的设计都尽可能调和线条,采用圆滑过渡的方法(要知道这是一款“盒子车”,这么做实属难得)。

特别是微微凸起的前后翼子板与车身过渡处理得极为圆润,丰腴而不失美感,和现在流行的翼子板处增加棱线处理形成了决然不同的特质。我甚至会有种错觉,这会是女性朋友很喜欢的一款。

再或者不少法系车,虽然脸也凶,但还是会尽可能做些调和。

比如天逸,下保处采用的对称椭圆形进气口设计很好的呼应了车头偏圆润的设计风格,再加以色调冲突,虽然受分离式的大灯和进气格栅的影响,你大概率会说这张脸长得过于复杂了些,并不算出淤泥而不染的乐天派,但在圆形/椭圆形元素逐渐被踢出前脸的时代,我还是会觉得这张脸值得一看。

但是,当圆形/椭圆形逐渐从前脸消失的时候,我们就应该有乐天派被赶下台的觉悟。

回过神来,当年马自达鬼魅般的“笑脸形进气格栅造型”仿佛老得像上个世纪的遗物,就连一向走中庸路线的大众都开始玩起个性起来。不得不承认,以上我们举例的这些“凶脸”反例不过是凤毛麟角,更多的时候我会有种感觉——老一代的设计风格好像再也踏不进新时代的大门。

乐天派还有一线生机

但是,好吧,我又要说但是了。

相比激进的凶脸,笑脸或者说温和些的前脸更容易展现出优雅的气质。就拿正在设计迷途上越走越远的奔驰来说,当你把新奔驰E级和七代(W210)放在一起的时候,谁更优雅高下立判。

在红点设计大奖未被商业化侵蚀,含金量还很足的上世纪(当年国内谁若获此奖,设计师的前途就一片光明了),W210以其魅人的圆眼瞬间吸引了人们的眼球,配合流畅的面部线条以及适当圆润波动的引擎盖造型,前脸被衬托得十分高雅得体。这也使得它一经推出便获得了当年的红点设计大奖(入围红点设计大奖需要是量产车才行,这也显见其高要求)。

相比之下,新E级就没有这么多变化了,它依然很帅但贵族气则要褪去不少。

同样的道理,第四代奥迪A8虽然有着不错的颜值,而且在复杂的线条、丰富的镀铬装饰以及更大更立体的大嘴衬托下,给到人的科技范更足,但我还是喜欢看起来更稳重的第三代。气质这东西有时候看起来很玄乎,但细想想不过是处事不惊,少露些锋芒罢了。三代给我的就是这种感觉。

总结一下。不难发现,乐天派未来的生存空间,估计就是走呆萌或是优雅这两条路线了。前者多见于小车或未来化的电动车,后者则多见于高端车,特别是高端商务车。

优雅路线不用多说。呆萌路线上我们再多聊一些。比如本田在去年东京车展上展出的概念电动小跑车Sports EV Concept就有着一双呆萌的动态大眼睛,虽然是一款概念跑车,但更像是从赛车总动员中跑出的一款玩物,这也是我个人认为去年设计得最好的一款概念车。

为了证明这个风格不是玩票,本田还在同年稍早前的法兰克福车展上推出了体型稍小的Urban EV Concept作为铺垫,这款概念车整体造型轮廓借鉴了80年带的初代Civic,紧凑的车尾加上整体轮廓方正并带圆润过渡的车体,Q感十足,让人看上去就想抱一下,再咬一口。

当然了,像大众沿袭了Microbus嬉皮士风格打造的I.D.BUZZ概念车也是极为有趣的一款;再或者极大概率会以纯电动车复活的甲壳虫,也很让人期待。总之,有了这些萌宠的存在,至少能说明搭配好路线,呆萌设计风也不一定过时。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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