国家元首的座驾，向来不会让人觉得亲民，德国总理钟爱Audi A8L，英女王刚获得了一辆BENTLEY BENTAYGA特别版，而法国总统马克龙的座驾却引起了广大车迷的注意。

马克龙也非常支持国货，与前任一样，他也选择了一款DS汽车——DS 7为自己的座驾。

撇开马克龙的特别敞篷版不谈，这款车在国内的售价可以说非常实在，20.89万—30.99万，作为一款豪华品牌SUV它丝毫没有架子。

虽然与主流豪华品牌的车型在品牌力上存在差距，但DS 7却以别具一格的法系设计，成为了茫茫车海中一颗耀眼新星。

它是长安PSA新业务计划中的首款车型，同时也是DS第二代车型中的首款产品，从前脸的全新六边形进气格栅就能看出，它与现行DS产品在设计上的差异。

我们习惯性称奥迪为“灯厂”，因为他们的灯光技术领先，而这回，DS 7向“灯厂”之名发起挑战，但它展现的不仅仅是科技，还有艺术。

名为“巴黎之光”的全LED大灯的核心，是由三个转动式LED模块组成。大灯不仅带有随动转向、自适应照明和自动感应等功能，还可以根据车速、天气状况智能自行调节照射角度与亮度。

功能以外，“巴黎之光”璀璨的不仅是前路，更是照亮了心扉。它丰富有灵气的动态表现，似乎让DS 7像是一件具有了生命的艺术品。

在启动车辆时，大灯会整齐地翻转，充满了仪式感。

而在我们锁车后使用类似“找车功能”时，大灯又像极了一名艺术家的双眼，深邃睿智，左右洞察。

尾灯的设计也很有讲究，这波光粼粼又层层叠叠的视觉效果，灵感来源于卢浮宫玻璃金字塔。

生活需要仪式感，仪式感不是矫情、做作、虚伪，它是爱生活的方式，平淡中也需要绚烂的点缀。

到了DS 7车内也不乏仪式感，按下中控台中央的启动按键，B.R.M的高级钟表也会随之升起。

而且仔细观察你会发现，表上的读数也风格鲜明，4、8、12三个点数被醒目标注了，设计真的很“法系”。

法国人很懂得如何在车内展现轻奢，座椅的精致走线（高配车型为表链式）、门板内侧的大面积菱形缝线皮革包裹、以及每一个都能单独作为一件小艺术装饰品的按键旋钮，是他们对豪华的理解。

优雅归优雅，但DS 7在设计上多少还是暴露了法国人的偏执，例如隐蔽在排挡杆下方区域的车窗控制键，以及很不起眼的位于中控台正中央的启动按键。

这是一辆很有个性的车，如非驾车驶在拥有繁华夜景的大都市，或是充满诗情画意的山水间，那画面多少会有点违和。

但DS 7又是一辆没什么脾气的车，这与外表的傲娇又截然相反。小排量1.6T发动机所提供的220Ps最大马力和300N·m最大扭矩，对它来说实在是恰到好处。

一改以往法系车起步就冲的性格，在换上全新8AT变速器后，DS 7的提速变得柔顺而又不失激情。

搭配上无论是造型、尺寸、握感还是阻尼都让人爱不释手的方向盘，驾驶DS 7行驶间，竟仿佛有种驶过香榭丽舍大道的错觉，这就是这辆车的魅力。

写在最后

当友人问起“DS在国内现状为何不太理想”，其实原因很多，但其中我能肯定的一点是，如果DS在现时能生产出一辆真正意义上的旗舰座驾，对于其形象树立无疑是大有裨益，不过到那时，我们也就很难再有机会拥有一辆总统同款座驾了。