时隔几年，三剑客终于又来到中国录节目

期间试驾评论了我国顶尖品牌车型—— 红旗 L5

“不是我开过最好的车，但几乎可以肯定是最酷的”

虽然十余年前的设计看起来与现代社会有点违和

但红旗汽车那种不怒自威的端庄，很吸引我

不知道红旗走起姿态路线会怎样呢

据说红旗L5卖六百多万，打扰了

红旗L5尚未发售

就算发售我也买不起

就买台红旗盛世先凑合吧

这车无论是车身、大灯还是所有地方

看起来有点像十二代皇冠MAJESTA

其实就是跟皇冠共享平台生产的

皇冠的改装案例/配件多不胜数

跟皇冠同平台，意味着改起来很方便

确实如此，该有的零件都能轻易找到

这车开起来很舒服，方向盘轻而稳

低速轻松，高速稳定，是台好车

还有3.0排量，手握桃木方向盘

移植3GR缸内直喷发动机

轻踩油门，尊贵感油然而生

内饰跟皇冠相似，红旗两字显得格外醒目

抗战时期的 红旗 会刻意升高车头

以象征中国人昂首挺胸的气势

我还是更喜欢降低车身

以低姿态示人

车子买回来第二天就回店里改了

首先改的是刹车和倾角拉杆

还有力爽SPE点火系统

车子立马年轻十岁

轮圈用的是19寸SSR，型号记不得了，但款式挺喜欢

刹车用上了雷克萨斯的前四后二鲍鱼套装

倾角维持在前4后5.5，没有刻意追求大倾角

避震用的是LT绞牙避震，配合TCR防倾杆

行驶更稳定，而且很舒适

红旗盛世车身确实有点长

仅仅这样的高度已经几乎没有通过性了

主要是下坡时中间会被卡住，车头倒是不刮

说是不会刮......前包围下还是伤痕累累

红旗的LOGO和气场，一眼就能看出来不是皇冠

红旗自带的气场很适合玩姿态

而且行驶起来很稳定，很安静

开着这车总是莫名其妙心情就很好

唯一不满的是，就是红旗盛世的配置

座椅加热、冰箱、中控屏幕、天窗

 在这台行政版上统统都没有...

后期的“改装”计划，就是改成顶配

把实用功能都填补上，就接近完美了

以前从没考虑过国产品牌的车

直到发现了这台红旗盛世

改起来竟然还挺好看

有不一样的气场

如果可以，我会尽我所能保留这台车

准备上外地牌，不想再像之前的虎头奔一样

被特区一纸禁令，剥夺尚且年轻的生命

“强制报废”对爱车人来说真的很残忍

我希望这台红旗可以一直陪着我

陪我一起“ 低走街姿态 ”

以前从没想过的自主品牌车

现在成了我最爱的大玩具

 Hi ~ 很高兴遇见你