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青铜or王者?详解月售万台的五菱是如何缔造秋名山神话

2018-07-19 浏览:1.23万 评论:0

说起在华销量最高的汽车厂商,人们一般会说起大众啊、丰田啊等等。但是,数据表明其实中国销量最高的汽车来自上海通用五菱。毫无疑问,凭借“五菱神车”系列的强势输出,它不仅成为日常生活里被调侃的“神车”,还帮助通用五菱坐上销量第一的宝座。

2017年,上海通用五菱总共销售215万辆乘用车,实力碾压合资车型。作为10年的五菱之光车主,今天就为大家详解五菱系列“神车”到底神在哪?

1.“微面”市场潜力巨大

在我们乘用车市场细分越来越多的情况下,“微面”的市场竞争其实还略显单一。如果说通用五菱是“微面”,有人会说宏光、宝骏都属于MPV级别了,这么说不合理呀。其实,从严格意义来讲,宏光S、S1、S3、宝骏730等等,都不算真正意义的MPV,同时在终端市场的使用上,用户一直也是把它当做“微面”的定位。尽管五菱之光、荣光等车型方向盘没有助力、手动摇玻璃窗、车内异响、风噪路噪响彻耳边,超过60随时都要给你晃出去的架势,但是这些都不妨碍在中国乡镇城市,五菱在“微面”市场的占有率。因为能够充分满足乡镇县城的用车需求,它是用户首要选择的“微面”品牌之一。

2.整车品控,同级别的佼佼者

上汽通用五菱在“微面”市场的口碑相对不错,而更多是源于其“皮实”、“抗造”、保值率高等特点,这点作者深有体会。陪伴作者十年的五菱之光其实正好介于上汽通用即将推出宏光之前的那代,在满足日常拉货,奔波于乡镇二级公路等等恶劣条件的同时,前7年的五菱之光确实经得起风吹雨打,所以在日常生活中,我们看到五菱与各种豪车、大挂车发生的事故中,“神车”的佳话就不足为奇了。

3.前置后驱,造就“秋名山”神话

五菱系列车型均采用发动机前置后驱。尽管“微面”市场许多车型都是这样的驱动组合,但是可以说五菱是这个定位中,相对来说比较便宜又好开的后驱车。提到后驱车,必定是给你带来无限驾驶乐趣前提的条件,也就成就了五菱神车能够翻山、能够飘逸、能够在“秋名山”轻松入弯出弯的神话。

4.发动机历久弥新,动力强劲且省油

如同我们上街买菜一样,讲究便宜实惠,五菱的发动机也正是如此。前几代五菱之光采用了上汽通用的465和b系列发动机,而b系列发动机尤为出名。1.2L排量低扭爆发力强劲,换挡平顺,油耗低,维修保养较少,亲身体验开过之后,才能了解为何“神车”会与超跑“生死时速”。近几年,五菱之光换装了LMH发动机,宏光换装了P-TEC DVVT发动机,弥补了之前发动机在启动和行驶中的不足。百公里6—7个油,你拉些东西产生的经济价值直接覆盖了用车费用,你受得了吗!

我们在调侃五菱“神车系列”的同时,它之所以能够成为网红车,也是暗藏着“打铁还需自身硬”的道理,所以未来的五菱还会有更多的变化,让我们期待更多关于五菱“神车”的故事吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 4.6-6.09万

级别: 微面

排量: 1.2L1.5L

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