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这个哪吒不“闹海”!却要大闹新能源车市场!

2018-07-18 浏览:2743 评论:0

随着新能源市场的快速发展,造车新势力成为了一股不容忽视的力量。日前,合众新能源宣布旗下哪吒汽车的首款量产车——哪吒N01将于7月27日正式下线。根据官方信息显示,新车在60km/h等速工况下的续航里程为380km,快充可实现30分钟内充至80%电量,新车预计今年三季度上市。


哪吒汽车可能大家是第一次听说,不过合众新能源的来头可不小。作为拥有浓厚的清华系研发和奇瑞汽车的人才背景的新造车企业,合众新能源显然这次是来势汹汹,不过他的首款量产车又有什么特别之处呢?

续航里程是亮点

作为一款小型SUV,哪吒N01的车身显得十分紧凑,长宽高分别为3872/1648/1611(无行李架为1571)mm,轴距为2370mm。不过,从整辆车的比例来看,车内的空间还是十分足够的。而新车的外观造型也颇为个性,小尺寸的中网搭配整体上挑的多边形前大灯组,看上去十分精神。前保险杠处则采用了较为夸张的贯穿式黑色面板,营造出了大嘴式的车头表情,两侧则是圆形的雾灯。哪吒N01的内饰整体风格偏向简约,配置了现在电动车比较流行的设计元素,比如液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏、旋钮式换挡机构等。


而在动力方面,哪吒N01搭载一台最大功率75马力的驱动电机。电池组根据供应商的不同,其容量分别为35.5kWh(宁德时代)和36.21kWh(捷威动力)。值得一提的是,哪吒N01的60km/h等速续航里程为380km。同时,这款车还支持快充功能,使用快充30分钟可充80%的电量。


作为合众新能源的首款量产电动车,哪吒N01整体来说市场表现还是不错的。不过这只是旗下的第一款电动车型,未来哪吒会如何发展,还是值得让人期待。

造车新势力来势汹汹

对于许多人来说,造车新势力就是那些在互联网背景下发展起来的造车公司。其中,最热门的标签就是“新能源汽车”和“互联网汽车”。不过近年来,造车新势力企业能够得到飞速的发展,究其原因,还是与国家对新能源汽车的补贴政策和互联网的快速更迭有关。


(风生水起的造车新势力企业)

虽然大家看的是一片欣欣向荣的景象,但是造车新势力背后的竞争却比大家想象中更激烈。

与传统车企不同,传统车企有资金、有工厂、有技术,还有销售渠道,而造车新势力大多都是“代工生产”的模式,他们最值钱的就是拥有自己的想法。但是,融资的困难、技术的缺乏、品牌影响的不足都让许多造车新势力企业感到力不从心,甚至就此会被慢慢淘汰。

据悉,虽然这些企业如雨后春笋般冒出来,但是最终进入到大众视野的企业大概只有五十家,而合众新能源就是其中之一。

优胜劣汰 适者生存

截至到今年6月,我国的造车新势力企业达到了将近300家,而融资超过50亿元的企业却只有6家左右。据专家分析,绝大部分新能源的造车新势力都很难生存超过五年,而最终能够存活下来的企业也不超过5家。造车新势力的竞争压力可想而知。不过,虽然很多造车新势力企业被大家定位于不靠谱企业,但合众新能源却交出了自己的订单成绩。


据悉,合众新能源已经与100多家城市合伙人签署了战略协议,并签订了超50000台的2018~2019年度的订单,势头凶猛。同时,合众新能源还获得了具有高门槛的“双资质”,即一个是允许项目建设,一个是允许产品流通的许可资质。而在新能源造车领域,只有获得了双资质,才能算真正意义上的落地。目前,也只有北汽北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源这7家新能源车企成功拿到了“双资质”。


小编语

造车新势力现在的处境确实令人堪忧。由于对资金的过度依赖,又缺少属于自己的工厂和销售渠道,想要从鱼龙混杂的市场中冲出来简直难上加难。优胜劣汰,适者生存,要想占据市场,获得先机,看来还是只有自身条件过硬才是王道法则。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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哪吒N01

官方价: 8.96-13.98万

级别: 小型SUV

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