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“结硬寨,打呆仗”的中资汽车品牌——观致篇

2018-07-15 浏览:2062 评论:0

晚清名臣曾国藩,几乎是凭借一己之力,剿灭太平天国。后人总结,曾国藩所带领的湘军并没有值得称道的经典战役。湘军之所以成功,其基本战术,用曾国藩的话说,叫“结硬寨,打呆仗”。

曾国藩的规定,湘军开到新地,无论寒雨,立即挖壕沟,限一个时辰完成。原本太平天国所占领地范围更大,湘军本来只能执行进攻任务,但是曾国藩通过“结硬寨”的方法把进攻任务转变成了防守任务,死守营盘不动,断对方粮草、水源,最后将对方困死其中。最终通过这种方法,一步步赢得了胜利。

在中国汽车行业群雄逐鹿的今日,做到这六个字的中资品牌不多,笔者首先想到的,便是观致。

与同样走高端路线的自主豪华品牌相比,观致一路走来,或许还有很多悲情的意味。作为整车正向研发的高端自主品牌“吃螃蟹”第一人,观致品牌创立伊始在产品力上的投入,始终没有得到相应的利润回报,直到2018年,观致交出了一份上半年累计销量30524的成绩单,这才让人们悬着的心暂时放了下来。

正向研发不易,国产品牌的正向研发尤为不易。宁可延长投资方的回报周期,宁可挑战投资方对销量的耐心,也要在产品力上有所坚持,颇有些倔强的观致品牌,用“结硬寨,打呆仗”来形容,恐怕再合适不过。

结硬寨:产品规划层层加码

提起观致汽车,我们第一时间能想到的车款,除了在欧洲碰撞测试E-NCAP一炮走红的观致3轿车,还有以质量口碑闻名的观致5 SUV之外,似乎乏善可陈。这样的产品线布局,如果不是决心专攻小众的造车玩家,就是在作死的边缘试探。事实上,曾经的观致品牌长期被争议和质疑所围绕,其归属之争也是几经波折,可谓命运多舛。好在经由宝能赋能后的观致汽车,终于在销量方面有所提振,同时决定在丰富产品线的,下决心丰富产品配置,继而提升产品性价比,逐渐巩固了观致品牌的声望。

尤其今年以来,观致在产品方面相应做了不少适配和调整,据观致的高层人员透露,观致品牌接下来会有两方面的举措:一方面激活老产品,下半年将推出改款系列车型,实现20项配置升级;另一方面推出新产品,到明年上半年将形成“三油三电”的产品阵容。同时,观致首款电动车也将于今年投产,实现观致新能源车零的突破,预计产品续航里程达450km。在未来,观致还决心完善C、D级平台,覆盖具有较大增长潜力的7座SUV、7座MPV和中大型轿车的细分市场。这样来看,如果观致继续下决心“扎硬寨”,将以上的规划逐步实现,以观致自身的研发实力和资本基础,最终挑战自主豪华品牌三强地位只是时间问题。

打呆仗:产品品质说一不二

造一款车,叫座很简单,但叫好是个功夫活。打造一款销量常青树,车辆可靠性,是功夫里的功夫。

而观致就有这样的功夫。在汽车之家最新发布的质量排行中,观致汽车位列中国品牌第一,全部品牌第二,仅次于雷克萨斯。外行的消费者也许并不明白这样的数据表现意味着什么,但这样的成绩在业内已经形成了话题效应。毕竟,车辆的可靠性决定了整车的使用成本和二手车残值,也体现了产品的机械素质和供应链的磨合程度。一款车能否在市场上耐得住寂寞,顶得住亏损,是要用可靠性直接说话的。几年前大众、福特和通用的某几款销量“神车”,在3到5年的保修期结束后却迎来销量断崖、跌出神坛,甚至造成品牌溢价严重打折,便是品牌自身没有对可靠性心存敬畏的典型案例。

而在这一点上,观致甚至走在了合资品牌的前面,几乎与整车进口品牌一决上下,尽管眼下可靠性的口碑优势一时“灯下黑”无法显露,但长此以往地坚持在品质方面“打呆仗”,无疑将为观致品牌注入更多附加值,从而突围自主品牌的恶性竞争,直至走到销量和溢价的高地上,迎来真正与合资品牌比肩的那一天也未可知。

由守转攻?凭底气,更凭眼界

坚持正向研发,坚持可靠性至上,是观致“结硬寨、打呆仗”的左右双拳。在5年前首款产品面世之际,观致汽车就立志做高品质的汽车产品。5年的市场检验证明,观致以豪华品牌产品的质量水平,开创了中国汽车品质时代。5年的口碑周期,考验的是观致品牌的耐心,更考验的是他们的底气,但决定前2者的,还有观致的眼界。眼界对了,周期再长也有见到回报的一天。观致品牌的资金、人力和供应链挺过了5年,如今的观致5 SUV更是在近期的试驾中展示出了更加脱俗的产品力表现:行驶静谧、制动优秀、配置丰富、安全可靠。

不错,对埋头专注品质的观致来说,是时候打磨一款不朽的产品存世了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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