随着2018年上半年结束，汽车销量榜单也随之出炉。尽管朗逸、哈弗H6都是各种销量榜单中的“常胜将军”，但偶尔也有马失前蹄的时候。然而不管MPV市场如何变化，不管有多少款新车上市，销量最高的车型永远都是五菱宏光，这在人们印象中已经成了“早晨第一件事就是睁开眼睛”的常识。

【表格来源于汽车头条】

今年上半年，五菱宏光的销量小幅下降了7.8%，但依然高居销量排行榜的榜首，其累计销量为238344辆。其中，五菱宏光的6月销量达到了29348辆，比第二名的宋MAX和第三名的别克GL8加起来还多。

有句谚语说“罗马不是一天建成的”，那么五菱宏光又是如何一步步成为中国MPV市场的龙头老大的呢？这就要追溯到世纪交替的年代了。

在柳州微型汽车厂仿制出日本卫星面包车之后，国内微面的销量迅速增长。为了后续的生产和发展，柳州微型汽车厂于1996年更名为柳州五菱汽车有限责任公司。但随着大量的中国品牌涌入，五菱汽车的市场占有率从曾经的20%下滑至15%。柳州五菱意识到，如果企业想要持续发展，必然要加大汽车技术的研发。

为了更好地发展汽车事业，五菱汽车一直寻求与国内外知名车企合作的机会。虽然五菱希望与通用成立合资公司，但中央规定一个外资企业只能与两家国内车企合资。于是在2001年，五菱与上汽集团合并，而我们熟知的上汽通用五菱则在次年成立。因为“汽车下乡”的缘故，价格实惠的五菱之光和五菱荣光一下占据了三四五六线的城市，而五菱的年销量也随之突破了100万辆。

然而手握大把订单的五菱通过调研发现，三四线城市民众想要的车不仅是能拉货的微面，还得乘坐舒适、外形有范儿。于是在两年后，针对这一需求的五菱宏光问世。它提升了空间、增强了动力，定位也变成了商乘两用的跨界MPV，而价格依旧十分亲民。

不知道是不是巧合，2010年问世的五菱宏光恰好赶上了农村城镇化的进程，其空间实用、价格实惠、维修方便的优点在我国城镇化发展的过程中发挥得淋漓尽致。

数据显示，超过80%的五菱宏光车主都已经结婚生子，而且不止一胎。在农村家庭人口较多的情况下，一辆七座的MPV绝对是刚需。另一方面，五菱宏光的整备质量为1200kg，而总质量可达1825kg，一次可拉上千斤的货物，对于农村个体户而言十分便利。试想一下，一辆顶配不足7万的车子，又代步又生产，六七个人坐在里面一点也不挤，还要上得了高速、下得了烂路、坐得了孩子、拉得动货物，换作是兵哥也肯定会选五菱宏光。

值得一提的是，作为致富的伙伴，经营五菱的店面不需要过分装饰，因此它在全国范围内有着超过2800家经销商（截止至2017年底数据），地级行政区销售网点覆盖近100%。也就是说，方圆10公里内，至少会有1家五菱汽车的销售点，所以五菱宏光也成为了消费者最容易买到的MPV。

由于保有量巨大，且配件便宜，很多不知名的汽修店都能维修五菱宏光。兵哥的一个朋友就曾经驾驶五菱宏光在一个小县城托底了，机油壳被打穿，机油也漏完了，就这样开了一公里多的地，发现一个店面不大的维修店。连带配件和工时，他一共花300块，托底的五菱宏光就给修好了。

如果说皮卡是美国汽车的特色，K-Car是日本汽车的特色，那么五菱宏光也是我们中国汽车的特色。其实仔细观察可以发现，从五菱之光到五菱宏光的转变过程中，中国的经济与社会在不断变化，而上汽通用五菱将企业发展与国家发展结合在一起，让五菱宏光彻底站稳了MPV销量冠军的位置。