文字 | 瓜老板

出镜 | up楠楠

摄影 | 芥茉

能让我第一眼就喜爱上的车不多

QX50恰好就是一个

汽车圈从不缺乏浮夸的设计

能让造型足够耐看才是真正考验

新一代QX50做到了

与此同时

作为首款量产可变压缩比发动机的车型

它的精彩更藏在

引擎舱内的那颗“澎湃心脏”里

…

[对象] 英菲尼迪QX50

2018款2.0T 四驱旗舰版,身价48.98万

由张扬到强悍

略带凶狠的外观设计风格

营造出轿跑式动感风格

在全市场清一色的运动化背景下

唯有更犀利才能脱颖而出

波澜式中网格栅，

渲染出起伏的动态感 

辅以亮色饰条装饰

也为它增色不少，特别是黑色涂装的前唇

锐利的LED“星际矩阵式大灯”

下方黑色蜂窝进气口和凸起的肌肉线条

让前脸显得更有精气神

D柱的弯月式设计别出心裁

长车头、俯冲式的车身凹凸有致

让它看上去更有点轿跑的味道

饱满的尾部层次感很丰富

顶部扰流板和下方亮色饰条

为它增添了不少精致感

有质感不浮夸的内饰

多种撞色的搭配营造出了年轻氛围

能够斩获今年沃德十佳内饰奖

足以证明它内饰设计上的成功

中控双色皮质配合缝线处理

木纹饰板装饰＋麂皮绒材质包裹

有种特别的质感

手能触及的地方均为软性材质覆盖

提升手感的同时也体现了细节之美。

这样体贴的待遇我很喜欢

双屏设计是家族内饰设计的亮点之一

中控台两块屏幕各司其职

但物理按键有些繁杂

短时间不容易上手

不过即便是顶配车型

也没有配备全液晶仪表盘算是个小遗憾

无功无过的空间

2798mm的轴距

并没有给它带来夸张的空间

不过半个“葛优躺”还是不成问题

宽大厚实的NASA零重力真皮座椅

支持多向电动调节、座椅记忆、通风加热

号称“移动大沙发”的英菲尼迪名不虚传

标配的电动行李厢还支持高度调节

565L的后备箱容积，最大可拓展至1139L

能轻松满足日常家庭出行

激情澎湃的动力

换代后的QX50最大的亮点

就是它的那颗“强大心脏”

曾经难以攻破的业界难题

如今终于实现量产

作为英菲尼迪首款使用VC-Turbo引擎的车型

可变压缩比、双循环、混合喷射

都是它身上的黑科技

可在8:1和14:1间自由调节的压缩比

让迅猛&节能两相宜

只是匹配的模拟8挡的CVT变速箱

有些稍逊色于黑科技动力的光彩

试驾总结

颜值实力都在线的全新QX50

用实实在在的全面升级

来迎战硝烟弥漫的豪华中级SUV市场

如果你看倦了满大街的BBA

想来点不一样的

那么这辆豪华又独特的座驾

会让你拥有更高的性价比与格调

这样崭新面孔的QX50，你喜欢吗？