又是一年一度中秋节

团友们今年准备

吃什么口味的月饼？

最经典的蛋黄莲蓉？

还是清新的水果口味？

又或是月饼界新宠冰皮月饼？

有没有重口味

喜欢五仁月饼的？

说到五仁月饼

相信有不少的小伙伴

对于它是拒绝的

直到活了二十多年

兵哥有幸能够在有生之年

遇到了五仁月饼

批斗大会

才知道不喜欢五仁月饼

不止兵哥一个人

五仁不服：我可是月饼界曾经的贵族

其实被众人嫌弃的五仁月饼也曾有过光芒万丈的黄金时代，古代，人们常在中秋时吃月饼赏桂花。因五仁月饼绵软带酥、五果芳香、皮薄馅多、味美可口等特点迅速流行，燃起全国好吃客的食欲，可谓一代流行的月饼界的贵族象征。

然而随着时代的进步与发展，正是因为五仁的畅销，市场不断扩大，投资生产企业有利可图，制假造假的中国风也就吹到这了片五果飘香的甜源秘境。终于，低价果仁做成的“缺心眼”的“黑五仁”，以其价廉量足迅速攻占市场。

五仁的黑历史至此开幕了

于是五仁月饼一手好牌就这样被打烂了，市场不再辉煌依旧，兵哥不由得想起了一个形容词是“没落的贵族”。其实在汽车圈中，也有那么一些像五仁月饼这样，有着良好的出身，一手好牌却被打烂的的车企，他们开创了国产汽车的时代，却在现代的竞争中出于一个从辉煌到低迷的尴尬处境。

一汽集团

曾经作为中国长子

诞生了中国第一辆卡车，第一辆轿车

以及国车红旗

而在上世纪八十年“市场换技术”思想的指导下，一汽开始了毁誉参半的合资生涯，乐观来看，合资后的一汽产销量剧增，集团不断扩大，悲观看来，一汽让出市场之后沦为其他品牌代工厂，自身品牌对市场也构不成影响力。

奔腾系列始终不温不火

红旗品牌更是投资数百亿

却产不出一部好车来

合资的火热

跟自己品牌的反差

也使其常常被诟病

而目前有消息称红旗车生产线开工不足，销售疲软，在一汽轿车体系内亏损严重。一汽轿车上半年应收账款达到2.4亿元，激增至上年同期9倍。经营活动产生的现金流量净额为-1.8亿元，显示为产品销量减少所致。账面上货币资金1.9亿元，短期借款却高达25亿元。扣非净利润亏损8.26亿元，同比下跌675%，在交出上市以来最差半年报之后，一汽轿车或将断臂求生。

而上汽、东风

也与一汽殊途同归

甚至我们再也看不到

上海牌小轿车

东风牌小轿车

而东风日产、上海通用等等

合资品牌的车型却跑遍了

中华大地每个角落

那些曾经在中国汽车史上留下名字的成就是一份骄傲，更折射出这些大国企今日的没落。正如五仁月饼，曾经辉煌，却在新时代的变化中不得不面对来自新生力量的挑战。

但是俗话说得好

三十年河东

三十年河西

五仁月饼没落了

新生的冰皮月饼

凭借着冰爽酥软的口感

成为了月饼界的新宠

作为当今月饼界最年轻的成员，他仅仅用30年不到的时间便完成了从香港到中华大地的风靡。这样的高速度让人想起车市里最为年轻的一个派别：自主品牌。一样的是，自主品牌也是在进口车与合资车开始普及之后，一样曾经在夹缝中求生存。

与冰皮月饼不一样

自主品牌凭借着

更加亲民的价格

让更多的人买得起私家车

更不一样的是

他还代表着国人的一种自豪

自主品牌的发展确实没有让人失望，这些年的进步更是让人有些欣喜。有哈弗蝉联SUV热销榜冠军多年，也有比亚迪不断给新能源车市刷新先进理念，吉利更是收购了拥有87年历史的沃尔沃等等。

无论从外饰到内观，质量做工与配置，自主品牌的进步有目共睹，国人谈起国产车，已不再是不放心和贬低，更多的是赞扬。销量一路上升的他们升起了国人对中国车的新希望。汽车界的冰皮月饼实至名归，自主品牌已然成为消费者一个新宠。

中秋将至

兵哥在这里

先感谢大家

长久以来对我们的支持

也提前祝福大家

中秋节快乐！