据法国新闻社18日报道，德国大众旗下奥迪汽车公司主席施泰德（Rupert Stadler）因涉嫌隐瞒伪造汽车废气排放测试结果丑闻证据而被捕。据了解，在6月13日，大众集团官方称已接受德国不伦瑞克检方处以10亿欧元的天价罚款。

据路透社6月7日报道，德国汽车监管机构在奥迪柴油车上发现安装有非法排放软件，已下令要求奥迪召回车辆，其中包括柴油版A6和A7车型，全球共6万辆。

此次大众奥迪被指在进行车辆测试过程中，将用于尾气作弊的软件安装在其3.0升柴油车上。该软件将AdBlue注入排气系统，可在车辆被检测时将烟雾和氮氧化物分解，从而减少进入催化转换器的量，让车辆在测试过程中能得到更优的成绩，以此骗过排放检测。

丑闻已不是第一次

其实早在2015年，大众汽车就被爆出在全球1100万柴油车上安装尾气排放检测作弊软件丑闻，其后大众公司也承认了其销往美国的60万辆车都带有这种装置，而带有该装置的部分车辆的尾气排放量竟比美国排放限值高出40多倍，严重危害环境。

据外媒报道，“排放门”事件已导致大众损失超300万美元，而这次施泰德被捕一事，无疑将奥迪再次推至风尖浪口。

对大众有何影响？

在2015年大众“排放门”被曝光后，就引发了大众史上最严重的危机，对其企业形象也形成了十分严重的负面影响，在2015年大众的股价就下跌了6%，净亏损近16亿欧元。

如今施泰德被捕消息一出，奥迪的股价再度跳水，下跌超过3%，大众的股价下跌近2.8%，创二月以来新低。毫无疑问，奥迪的销量和信誉在近期内将再次受到冲击。

值得一提的是，就在不久前，施泰德还出席了“2018奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发”活动，并表示中国是奥迪最大的单一市场，在未来5到10年，将会加大中国市场的投资力度。不知在经历这次“事故”后，奥迪在中国市场的战略是否会有大的变动。

大众会怎么做？

目前，施泰德已正式遭到检方逮捕，不过只是为了不让他妨碍与本事件有关的调查取证而进行收押候审，尚未做出裁决定罪。那么现在出现一个问题：大众会不会救施泰德？

一方面，作为大众集团的重臣，施泰德掌握了太多大众集团的秘密，如果大众不对其进行施救，一旦这些秘密被检方查出，那后果将不堪设想。

而另一方面，从穆尼手中接棒的赫伯特·迪斯自上任以来就一直强调要与之前的“排放门”丑闻做个了断。而如今施泰德就是因“排放门”事件而被捕，那这次迪斯在这两者之间究竟会如何做出取舍，值得进一步观察。

未来展望

可能很多朋友有所不知，目前很多国家，柴油发动机的数量已经超过汽油发动机。不过众所周知，新能源汽车才是未来汽车动力的发展趋势，而且鉴于大众“柴油门”事件造成的影响，可能会令柴油机失去一部分消费者。

But从长远来看，此事对中国市场的影响并不大，而且此次事件也并未涉及国内车辆。而对大众而言，或许也是一个新的出发点。