车分两种，一种是用来坐的，一种是用来开的。

开门见山，今儿这篇文章写“开”属性的车，其实要说好开的车，那市面上也是一大把，但要写出其中最有性价比的，那这就有点意思了。

福特福克斯

前两天出了篇新旧福克斯的推文，反响还挺大，核心问题无非是三缸还是四缸发动机的问题，与其都在担心四缸变三缸，何不来个反向思维，就买现款的，为啥买现款？接着往下看。

福克斯卖不好是有原因的，除了低估国人对车内空间的需求度之外，自己作死跟风上双离合变速箱也是导致它跌落畅销榜的因素。的确，自从当年双离合变速箱爆发问题之后，大家几乎到了谈其色变的地步，一时间，双离合成为了不靠谱的代名词。

很多人忽略的是，福克斯除了双离合配置外，还有1.5T配6AT的配置，而这也正是要推荐的车型，同样匹配在蒙迪欧上的1.5T的发动机，具有181匹马力，动力算不上炸天，红绿灯起步甩开大部分车是毫无问题的。6AT的变速箱，虽然达不到马自达6AT收放自如的地步，但用起来也绝对不傻，再加上多连杆，6气囊，高硼钢车身等厚道配置，1.5T的福克斯，真的不赖。

前两天还写新福克斯值得期待的我，为什么会推荐现款呢？很简单，钱包的厚度问题，新福克斯自然值得期待，但是可以肯定的是，上市新款绝对是没有优惠的，就像换季的衣服一样，新款好看但是贵，旧款便宜也可以穿，就看你怎么看待它了。不可否认的是，现款1.5T的福克斯，驾驶感受真的不错，再加上现款自动精英型13万多就能落地的价格，性价比真的高，当然如果你有钱任性上新款，就当我说的是废话…

马自达阿特兹

聊完紧凑级的车，来唠一下中级车，好开又有性价比的中级车，自然是马自达的阿特兹了，马自达的好开程度，是有口皆碑的，东瀛宝马的称号可不是浪得虚名的。6AT的变速箱，虽然在时下8AT盛行的环境下，显得不是那么“高级”，但是它的聪明程度和实用程度，也是毋庸置疑的。

2.0L和2.5L两个动力版本，推荐2.5L蓝天运动版，2.0L的动力虽然市区够用，但是作为一台用来“开”的车，动力储备还是应该充分点，192匹的2.5L自然吸气发动机，虽然没有爆发感，但是它能够在保证动力足够的同时，还能够给你线性输出，这可是涡轮机所不具备的，驾驶乐趣，可不是马力说的算。

19.98万的指导价，还能有几千块的现金优惠，在同级别的车型售价中，虽然不是抄底价，但绝对也是实惠的选择了。漂亮好看的外观，运动操控的基因，吃粗粮不挑食的2.5L发动机，可靠聪明的变速箱，用料实在的结构配置，售价友好的车型，你告诉我，除了阿特兹，还有谁？

凯迪拉克ATSL

在汽车市场竞争激烈的今天，曾经的豪车也不贵了，当然，虽然不贵了，但也没便宜到哪里去，想要大马力，操控好，有颜值，关键还便宜的豪华车？有吗？不好意思，还真有。

奔驰C太贵，宝马3烂大街，奥迪A4太普通…，要不来一台ATSL吧，钻石切割的外观，极具辨识度的车灯，使得你在夜晚的车水马龙中一眼就能被关注，再加上大气而又低调的LOGO，像极了一位优雅而又具有神秘感的贵族。

你以为它只是一个徒有外表的绣花枕头？不好意思，279匹2.0T发动机了解一下，虽然不是扮猪吃虎的狠角，但也绝不是好惹的善茬，8AT的变速箱在传动效率方面，比之前搭载的6AT要高的多，虽然变速箱不是通用公司的特长，但是有279匹马力的发动机加持，它的表现还是不容小视的。

虽然ATSL是豪华车，但是它的售价却一点也不豪华，指导价最低配29.88万的配置已经能够满足完全使用的前提下，还能够拿到大几万的现金优惠，这在豪华车阵营里，也算是绝无仅有的了，心动吗？那就麻溜的去买吧。

上面说的的这些车型都是有着很高品质的车，但是销量一般甚至惨淡也是它们既定的事实，好车不一定就有好的销量，定位小众群体，注定难有大众的销量。它们也有自己的短板，有的空间小，有的噪音大，有的油耗高，但这并不阻碍它是一辆高品质的车，就像一个班的学生一样，老师们都喜欢成绩均衡的学生，有意思的是，这类的学生总是很快被忘记，而成绩偏科的学生，在多年以后，却总能被老师们提起。

你，喜欢什么样的学生呢？会选择什么样的车呢？