在高端7坐中级SUV市场中，丰田汉兰达一直都是标杆一样的存在，在国内上市11年，至今终端市场仍然是供不应求，甚至很多人都对其加价购买。今年1-4月累计售出2.86万台，4月销量近万台，相比同级别车型，锋芒尽显。

说起丰田汉兰达，很多朋友应该都会把它和“稳定、可靠、实用”这些词汇联系起来，但汉兰达真的有那么完美吗？它的优势想必大家都很了解，那么今天我们就来扒一扒汉兰达究竟有哪些缺点。

都说丰田汉兰达卖的不是配置是发动机，但汉兰达的发动机真的可靠吗？我们就来看看这一案列。

在皇冠论坛上，据一位汉兰达车主曝光，他购置的2015款2.0T顶配汉兰达于2017年11月29日晚，车辆在毫无征兆的情况下发生动力不足、抖动现象，前往4S店检查结果竟然是：3缸活塞环碎裂，导致拉缸，造成缸压不足。

虽然这是全国第一例，但在这里还是要提醒丰田2.0T发动机车主们要注意了，金属疲劳、多次缸内爆震都有可能导致活塞环的断裂。由此看来，丰田8AR还是有待时间验证啊。

2017年8月29日，一辆31万多元的汉兰达在高速路上发生交通事故，但7安全气囊关键时刻均未弹出，导致两死两伤。据了解，早在2014年5月丰田就曾因安全气囊问题被召回61459台车，其中汉兰达被召回了2009年11月26日~2010年8月31日期间生产的部分车型，共计13752台。

2018年2月2日，广汽丰田再次因安全气囊无法正常展开的问题召回于2015年5月5日至2016年2月4日期间生产的汉兰达汽车，共计73084台。

此次“旧病复发”和再次召回表明了丰田汉兰达安全气囊或存在一定的隐患。显然任何人都不想发生这样的事故，但防范于未然总不会错，毕竟每个人的生命只有一次。而汉兰达作为国内众多人心中的完美车型，频频出现这样的问题，着实让人心寒。

最后就来说说最新出的2018款汉兰达，这里要吐槽的就是内饰设计还算一如既往的老土，所谓的配置升级只是针对29万以上的车型，其它车型仍是老样子，胎压检测、电子手刹、定速巡航、倒车雷达...这些实用配置都没有配备。

新车除顶配外远近光灯还是卤素灯，仍然没有自动头灯、全系没有自动雨刷，二三十万的车，却丝毫没有这个档次该有的豪华感。而且新车取消了3.5L V6版本车型，传动方面也依然没有更换8AT变速箱。总体来说，汉兰达这次改款并没有吹嘘的那么成功。

“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞，车到山前必有路，可惜某田刹不住”，这句话在车圈内也是老梗了。丰田汉兰达做工粗糙、配置低、动力弱也都众所周知，不过看在皮实耐用的份上就不多做吐槽，但花二三十万去买一台细节做得不好的车，真的值得吗？