俗话说十年磨一剑，但是对于宝马8系而言，其再度面世整整用了20年的时间。早在1989年，宝马公司在法兰克福车展上就第一次展出的宝马8系2+2跑车，车身编号为E31。虽然8系为宝马公司带来了技术研发上的一系列突破，但却因为超前的设计思维、独特的外形设计等问题而没有获得消费者的普遍认可，并于1999年正式停产。  

6月15日，全新BMW 8系双门轿跑车量产车型在法国勒芒24小时耐力赛上进行了全球首发，这意味着宝马在大型豪华汽车阵容增添了新的一员悍将，也意味着时隔20年之后，宝马8系再度上演“英雄归来”的戏码。

考点一：为何要今年重生新8系？

宝马对于大型豪华细分市场的野心有目共睹，未来的18个月内，宝马集团将面向全球推出8款全新的大型豪华车产品。宝马集团董事长科鲁格在2017法兰克福车展上表示，“大幅提升大型豪华车的销量和收入”已经列入了宝马“第一战略”的一部分。 为此，宝马公司专为旗下大型豪华车型设计的全新推广标识，赋予BMW家族中最尊贵的车型专属的特征和定位，这被视为BMW发动大型豪华车攻势的重要一步。

同时，宝马已率先在中国市场设立“高端大型豪华车业务部门”。设立初衷是因为“宝马旗下高端大型豪华车产品在华投放力度不断加大，对高端大型豪华车业务予以统筹管理，目的就是为宝马在中国高端豪华车市场取得更大成功提供保障，进一步巩固在这一细分市场的竞争力。

考点二：为什么在勒芒首发？

根据宝马官方表示，“没有任何一种场景能够胜过在勒芒24小时耐力赛中全球首发全新BMW 8系双门轿跑车”，宝马集团董事，负责研发的傅乐希先生表示，“勒芒24小时耐力赛是对纯粹激情、超凡动感和超长时间驾驶可靠性的完美展示，这些鼓舞人心的特征从很特别的角度重新定义了全新BMW 8系双门轿跑车。”

显然，对于宝马8系而言，宝马认为其代表着赛道精神合跑车文化，而勒芒恰恰同这样的8系精神契合。它基于宝马最新的CLAR架构平台进行打造，动力方面，新一代宝马8系M850i xDrive搭载一台4.4T V8汽油发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统、四轮转向，以及经过重点优化的后差速器和悬架系统，并可选装主动翻滚抑制系统。0-100km/h加速时间为3.7秒，极速可到250km/h（电子限速）。

考点三：宝马8系与7系的关系

在宝马的语言体系中，7和8总是有着特殊的含义。BMW 7系轿车诞生40年以来，一直是驾驶乐趣和宝马格调的代名词。而前卫、动感科技代表着首次推出于1989年的BMW 8系车型的DNA。

全新BMW 8系结合了优雅、动感、豪华。未来，宝马还将基于8系打造8系敞篷、8系Gran Coupe以及M家族新旗舰M8车型。除此之外，根据宝马最新命名规律，双门掀背车型都以偶数形式存在。宝马已经计划在位于德国南部的丁戈尔芬格工厂生产。  根据宝马的一则声明，该工厂可生产从宝马3系到宝马7系的系列车型，

考点四：宝马8系是最美宝马车吗？

无疑，宝马8系代表了宝马对于GT内涵的理解和挖掘，车身尺寸方面，该车长宽高为4843×1902×1341mm，轴距为2822mm。无框车门正好位于前后桥之间，也符合宝马注重驾驶体验的设计理念。双肾型进气格栅在全新的设计语言下已经进化成为一体式，这样的设计在M Competition车型上也有所体现。后备厢盖沿边缘位置设计了一圈“鸭尾”，效果如同小尺寸扰流板。与车顶的小型凹槽结合，全新 8 系的风阻系数将会大大降低。

考点五：除了颜值外，宝马8系还有什么杀手锏？

除了最新的宝马设计语言之外，宝马在全新8系量产车上还首次搭载了最新版本的iDrive 7.0，包括可呈现不同风格的全液晶仪表盘，中控台的独立液晶显示屏内嵌在中控台之上，屏幕可通过旋钮、触控、语音和手势四种模式进行操作，另外个性化定制的Merino真皮，水晶材质的换挡杆以及iDrive控制旋钮都营造出了豪华品牌的特质。