国货当自强！这是一句老生常谈的话，砖叔作为一名汽车媒体工作者，我的愿望就是能看到中国汽车品牌走向世界。近几年，国内汽车市场欣欣向荣，不仅许多国际大厂车型销量节节攀升，很多国内的车企也屡屡获得喜人的成绩单，这让许多国产车企信心十足，希望往更高的台阶迈进，推出了各自的高端豪华品牌，比如说WEY和领克。

有这样的想法确实是好事，但都标榜高端豪华品牌的它们，与世界大牌里的豪华品牌情况到底相比如何？是不是如很多正面评价一样，我们已经达到了豪华品牌的造车水平？砖叔带大家来做客观的分析吧。

说到各个豪华品牌，相信大家脑海里都有自己的关键词，奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的科技感、雷克萨斯的品控、沃尔沃的安全……但反观国内的高端品牌和高端车型，你很难从中总结出明显的特点，无论是动力表现和操控体验都是大同小异，只有些许的高下之分，却难给人有印象深刻的特点。

图为奥迪的宣传图片

我觉得领克就是这样的存在，官方用得最多的宣传语就是与使用沃尔沃相同的CMA平台开发，这本来是一个好事。但对于普通消费者而言，大家并不关注这平台的事情，当他第一次听到这个消息可能会有好感，但反复收到这个信息，反而给他“难道除了这平台就没有值得吆喝的事了吗？”的错觉。

人们常说的三大件就是汽车的发动机、底盘和变速箱，是对车辆行驶品质起到决定性作用的部件，这也是检验一家车企好坏最直接的评判依据。许多国际大厂通常都有这方面的技术储备，没有几套性能各异的动力系统都不敢出来混，尤其是各家豪华品牌，它们一款车都有好几套动力系统可选。

图为宝马B系列发动机， B系列发动机含1.5T、2.0T、3.0T，大部分车型都能覆盖

而国内新兴的高端品牌则明显表现有些“技术存货不足”了，如果说领克还有1.5T和2.0T两套动力储备，WEY只有一套2.0T+双离合变速箱的组合（混动还是使用2.0T发动机作为基础）就有点说不过去了。而且那一套动力系统许多车主反映动力还是不太够用，油耗表现也不尽如人意。所以这也直接导致WEY的车型销量出现了高开低走的情况，外观与配置的确能在第一时间吸引到不少用户，但这种吸引力并不能长久，这也能说明现在国内的消费者的眼光还是雪亮的，WEY需要的做的还很多啊只能说。

能看到国产品牌有往上走的决心，砖叔也十分支持，但不可否认的是，在它们面前需要面对的实际问题还很多。除了上文提到的这两点以外，比如说品牌文化、宣传等方面还有很多能改进的地方，加油吧，国产品牌。