东风标致目前在售的车型主要以SUV和轿车为主，并没有推出MPV车型。难道这就代表着标致没有涉足MPV市场的想法吗？其实并不是，之前标致公布了旗下全新MPV Rifter，这款MPV主打实用性，车身方方正正，除了长鼻造型外，和面包车几乎没有区别，这也可以看出标致并没有忘记MPV市场。

就在这款车型还没有上市时，标致紧接着就在2018年日内瓦车展上推出了基于Rifter打造的Rifter 4×4 Concept。

Rifter 4×4 Concept

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Rifter 4×4 Concept与普通的MPV车型不同，它具备一定的越野能力，可以为用户带来更为有趣的户外冒险体验。为MPV赋予越野能力，听起来就是一件非常有趣的事情。

相比普通版车型，Rifter 4×4 Concept不但外观更为狂野，性能方面也毫不逊色，并且搭载了四驱系统。

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亮眼的黄色涂装搭配亮黑元素，光是看到Rifter 4×4 Concept就会有种想在丛林中探险的想法。前雾灯处、车身后部都有鲜黄色元素，其中车身后部还搭配了类似于迷彩的亚光涂装，两者相结合更是有种硬派越野车的感觉。

内饰部分和外观相呼应，采用了黑黄双色的搭配，随处可见的Rifter字样凸显了个性。此外，内饰部分还使用了大量的银色饰板，一定程度上提升了内饰的豪华感。

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Rifter 4×4 Concept相比于普通版车身升高了80mm，并且使用了越野轮胎，在车身外部也配备了很多实用的越野装备。最亮眼的就是车顶上方的前LED探照灯以及Overland车顶帐篷。这款LED探照灯的最大功率为300瓦，长达1.35米宽的灯带中含有100颗LED灯泡。

车顶帐篷也不再是大众“T”字辈的专利，Rifter 4×4 Concept配备的Overland车顶帐篷不只是看起来野性十足，它极大地增强了越野过程中的机能性，还可以给驾乘人员带来更为舒适的休息环境。

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Rifter 4×4 Concept上的这套越野轮胎来自百路驰，是一款全地形轮胎，性能比较均衡，可以满足常规的越野需求。同时，Rifter 4×4 Concept还配备了由法国Dangel公司研发的四驱系统，提供2RM、4RM、Lock三种驾驶模式来应对不同的越野路况。

这款车搭载了BlueHDi 130柴油发动机，最大功率96kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是六速手动变速箱。

标致508 SW

如果你觉得Rifter 4×4 Concept过于强硬，想要一款“小清新”风格的，那么标致508 SW可能更符合你的审美。全新标致508同样在2018年日内瓦车展上亮相，作为它的旅行版本，标致508 SW同样也让人充满期待。

与轿车版本一样，标致508 SW也采用了无框车门设计，这在旅行车中十分少见，同样出现在全新标致508上的LED大灯和獠牙状日行灯也在旅行版本上得到了保留。微微后溜的车顶搭配由亮黑色面板组成的尾灯组使得标致508 SW的车身形态非常低趴，看起来有很强的视觉冲击力。

法系车的内饰不用过多赘述，标致508 SW采用了红黑双色搭配的内饰设计，采用了双幅方向盘，中控台微微偏向驾驶员一侧，使用了一块12.3英寸的液晶显示屏，整体设计更加年轻个性，营造了不错的豪华氛围。

标致508 SW的车身长度为4780mm，比三厢版长30mm。后备厢容量为530L，将后排座椅放倒后可以达到1780L，比沃尔沃V90的容量都要更大一些，这个空间表现还是非常不错的。

标致508 SW搭载了一台1.6T汽油发动机，根据不同的调校有177马力、222马力两种版本，匹配的是8AT变速箱。此外还有三款柴油发动机供消费者选择，最大功率分别是128马力、158马力以及177马力，其中128马力版本提供手动变速箱。

标致508 SW会在2019年登陆欧洲市场，而它是否会进入中国我们无从得知。参考海外版标致508的售价来看，旅行版的价格应该不会太低。即便是引入中国，标致508 SW的很多设计元素也会被阉割掉，标致自然不会冒这个风险让它参与竞争。

Rifter 4×4 Concept也同样，它和标致508 SW比起来更为尴尬，中国消费者还没有完全接纳MPV，更别说是“野性十足”的MPV了。