“不好意思，先生，凯美瑞现在没有优惠，而且订车要等比较长时间。”

“没关系，我等就是了。”

以上是知行君前往4S店提试驾车无意中听到的对话。记忆中凯美瑞已经很久没出现过这种情况了，对上一次可能得数到前两代的时候。再联想到丰田章男竟然用“sexy and really sexy”这么一句话来形容第八代凯美瑞，便更加坚定了我接下来这几天得深入地了解它的决心。

锋尚版是帅气，但豪华版才是原汁原味

从第八代凯美瑞开始，丰田开始拿出了两种外观套件给我们选择，这可是以往的凯美瑞从来没出现过的事情。但对于消费者来说倒是件好事，证明丰田还是依然很愿意倾听大家的声音，而且确实从行动上给出了诚意。说实话，锋尚版、豪华版两种我都试驾过，不过个人最喜欢的还是豪华版。

估计还是有不少朋友会吐槽豪华版这个大中网看起来太夸张了，一时之间有点难以接受。然而锋尚版是帅气没错，但丰田在这种运动套件的处理上还是显得有点青涩，前脸我觉得还ok，可是车尾后面的双边双出排气管以及两侧的通风口装饰就显得有点用力过度了，看起来反而让原本的车身线条多了些累赘的部分，不够清爽。

哪怕基于TNGA架构下的第八代凯美瑞比起以往来说更加强调年轻和运动，可是在我看来，反而觉得豪华版才是最原汁原味的凯美瑞。我说的不仅仅是肉眼可见的部分，还包括看不见的内在。就拿2.5G豪华版和2.5S锋尚版来看，其实后者的价格还高一些，但全景天窗、胎压监测、副驾电动调节座椅、8英寸触摸屏反而都是豪华版独享。

而留给锋尚版的，就只有换挡拨片和运动外观套件了。无可否认的，这两样东西再加上TNGA架构所带来高刚性车身以及紧绷了不少的底盘调校，会让第八代凯美瑞开起来变得更加听话和得心应手。但要说能媲美阿特兹的话，这肯定是骗你的。

从油腻大叔到精致青年，体贴的性格还是没变

要知道凯美瑞最擅长的地方还是把车上每一位乘客都充分照顾到，到了第八代这个原则并没有改变。所以在我们手上的2.5Q旗舰版上，你甚至发现后排座椅的靠背还可以电动调节角度，而且后窗遮阳帘和扶手上的控制面板都是为了后排乘客服务的。显然，这还是原来的凯美瑞，没有变。

以驾驶者为中心的开发理念并不代表凯美瑞要舍去原本的强项，我们大可以理解为丰田很乐意去响应年轻化的大趋势，让方向盘前面的驾驶者享受到更多的驾驶参与感，或者用我们常摆口中的话来说便是驾驶乐趣。但这一切都是基于凯美瑞均衡的素质之上的再进化，去掉中庸帽子以后的凯美瑞，依然能够兼顾车里车外的每一个维度。个中的拿捏平衡，不得不让人再一次佩服丰田的老练。

关键是，第八代凯美瑞的定价还是很务实，加上丰田学会了讲故事，也就是懂得怎么去包装自己。有了话题性和一贯的口碑，销量方面已经不用担心什么了，而且据我了解，现在等车周期还蛮长的。至于开起来的感觉，容我在视频里跟大家逐一去聊吧。