一定会有很多朋友和我一样，不理解小猪佩奇是怎么火起来的。这头长得像电吹风的猪，本应是儿童世界里的小明星，却无意间成为了成人世界中的万人迷。是因为童年的消逝，促成了人们如今的童心未泯？还是精神的空虚，让我们失去了鉴别对错的能力？我倾向于后者。

小猪佩奇属于童年，我们该把它还给童年，而不是文在身上。尽管它已无意中走在了成年世界的潮流前线，选择后者也并不能让你在生活中找回自己的位置，反而凸显精神的空虚与懦弱。消费一头猪可以一时间让你成为舆论口中的“社会人儿”，可当风波过去，真正能让你在社会立足的，是健全的人格，是知识和努力。Please，请别把这头有着正能量的猪，变成如抖音快手一般的毒瘤文化。

成年人有成年人该追捧的东西，比如这台MINI。诞生近60年来，它从最初的一款交通工具，逐渐演化成为人见人爱的一种文化符号，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，MINI的传奇与文化更值得被成年世界消费。

新一季MINI会延续这种自成一派的时尚风格，精致简约的全新二维品牌标识，经典而富有文化韵味的米字旗LED尾灯，让它依旧是那么的与众不同。相信我，选择佩奇，它也就火个两三年，日后总会有其他小动物把这头猪踢下王座的，但选择一台MINI，它永远不会过时。

MINI能够有今天的成功，除了特立独行却又处处服务于功能的设计理念，卡丁车般的驾驶感受也是被人们所津津乐道的重要元素。无论是游走在街头还是畅游山涧，轻盈的身材，扎实的底盘，敏捷的转向带给你的乐趣都是回味无穷的。而催生这种乐趣的原理其实也很简单，油门不能一直踩，但方向却可以不停转，不是么？

了解了这个原理后你就会发现，无论是对于MINI ONE、MINI COOPER还是MINI COOPER S，动力都是次要属性，它们的功能就是根据驾驶者的需求高低，赋予车辆一个合适的入弯速度而已。而最终结果就像我们驾驶卡丁车一样，速度不很快，心里是真爽。

诚然，作为一台时尚通勤工具，不同动力版本的MINI受制于不同的动力平台，在城市车流中的表现还是有区分的。103马力的MINI ONE更适合轻柔的驾驶方式；136马力的MINI COOPER可以开的灵动些，但要保持档位或是使用运动模式；而如果你手里是一台192马力的MINI COOPER S，你甚至可以稍微收敛一点，否则很有可能会吓到旁边车道的小姐姐。

相同的是，在新一季MINI中，它们都拥有7速Steptronic双离合变速箱，不仅换挡速度更敏捷，新型变速箱还可使车辆在MID和GREEN模式下拥有滑行功能，凸显了车辆的高效、节能。

智能化的科技配置也是新一季MINI更新的重点。在真皮多功能方向盘成为全系标配的基础上，COOPER及以上车型标配的集8.8英寸全彩触摸显示屏和蓝牙电话于一身的MINI Visual Boost全新车载信息娱乐系统，提升了车辆的人机交互体验。而在中央扶手箱中，可以选装的手机无线充电功能也十分方便，只是对大屏手机不够友好罢了。

除此之外，互联也是新一季MINI的重要标签。COOPER及COOPER S用户标配标准型互联出行配置，包括可与MINI Visual Boost车载信息娱乐系统一起使用的互联数字信息娱乐服务。同时客户也可选择升级进阶型互联出行配置包（含MINI互联导航系统），从而通过车载系统轻松了解实时路况和天气信息，并同时享有更安全的智能紧急救援服务、远程售后服务、享受旅程咨询服务等功能。

经过种种升级，新一季MINI现在更好开，更好用了，而伴随着关税的调整，它的价格则愈发实惠。所以，现在将一台MINI加入你的欲望清单，比高价海淘一件小猪佩奇Gucci联名T恤，要更有意义一些。每一个活在大都市的“社会人儿”，都值得一台MINI。