在5月末，特斯拉CEO马斯克刚刚宣布要重组特斯拉，实现产能目标，达成今年下半年的盈利目标，而近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上公布一份发给内部员工的邮件，邮件内容为，为降低成本、实现盈利，特斯拉决定裁员9%。

至此，特斯拉遭遇了史上最大的裁员计划。对此，马斯克称之为“艰难有必要”的彻底重组，他希望通过裁员使得公司的管理结构扁平化，以帮助特斯拉加强上下级沟通、消除官僚主义并加快行动。

自收购太阳能电池板公司Solar City以来，特斯拉的员工队伍就一令人惊讶的速度疯狂增长。今年以来特斯拉已经招募了约8000名员工，全球的员工总数达到了4.6万人，特斯拉的迅速发展，也出现了大量的“重叠岗位”，一些过去有价值的的工作岗位现在已经不合时宜，按照裁员9%的比例算，本次特斯拉裁员涉及人数超过4100人。

与此同时，特斯拉还将继续为关键岗位聘用优秀人才，且需要增加大量的生产人员。

CFRA分析师艾弗莱姆·利维认为，裁员的消息表明特斯拉正在走向成熟，并将盈利能力放在首位。他说：“企业招聘和裁员通常有起伏。然而裁员9%不是个小数字，不过当一家公司成长起来时，它必须裁汰冗员以提高效率。”

作为特斯拉首款低价车型，特斯拉已经在Model 3上投入数十亿美元，但是始终未能达成产量目标。此前计划在第二季度末达到每周生产5000辆Model 3的目标，但是Model 3的产能目标达成的时间已多次推迟，在最新一季的财报中，特斯拉在第一季度最后一周，Model 3的产能为2020辆，还未达到之前的2500辆。

马斯克最喜欢用“生产地狱”来形容特斯拉产能不足的局面，自Model 3开始生产以来，产能一直低下，但这以不令人意外，毕竟无论Model X还是Model S，都遇到了产能老大难的情况。

但是在这次裁员中，马斯克特别强调了，被裁减的员工基本为特斯拉的带薪职位，不包括生产相关人员，他认为这样的裁减不会影响到特斯拉未来几个月实现Model3生产目标的能力。

特斯拉在生产力的上努力，也得到了一些业内人士的肯定。分析师布拉德·埃里克森通过与特斯拉门店员工的交谈中获知，特斯拉将第二季度Model 3的交付目标错从两万辆提升到了3万辆。

特斯拉自成立以来到现在已经15年，一共就两个季度实现了盈利，整体呈亏损状态，2018年第一季度净亏损更是高达7.8亿美元，很多人都在说特斯拉每分钟烧钱6500美元，得不到融资的它将很难撑到2019年。

“推动我们前进的使命是加速世界向可持续的清洁能源过渡，但除非我们最终证明，我们能够实现盈利，否则我们永远无法实现这一使命。”这是马斯克在邮件中的原话，特斯拉希望能通过此次裁员能实现盈利。此前马斯克还表示，预计在今年第三季度实现盈利，现金流转正。

而外界担忧，裁员能否真的让特斯拉扭亏为盈，有专家指出，即使特斯拉通过裁员在第三、第四季度能产生盈利，那也是不可持续的，特斯拉仍可能会在2019年初筹集资金。Model 3未来面对的是大众市场，这就意味着特斯拉需要和市面上的多个品牌进行直接的竞争。

今年5月份马斯克提出的精简计划，6月中就裁员9%，在小编看来或是为了更快的让投资者相信特斯拉在短期内实现盈利的“空话”更有信心，裁员之后减少了成本，缓解一部分现金流压力问题。

小编认为，这似乎与之前特斯拉确定在中国建厂有关，中国市场的影响力谁都知道，这对一个愿望盈利的特斯拉也不例外，在中国制造能降低很多成本。特斯拉全球裁员，或许是抽出资金在中国发展，但是特斯拉能否在中国建厂还不能确定，所以结合特斯拉现在的情况来看，此次裁员还是因为其公司资金周转不灵导致的。