大家好，欢迎观看《车威斗兽场》。这是一档由车威出品的汽车横评栏目，在这档栏目中，我们拒绝用参数配置做纸上谈兵式的推演，而是选择进行过深度试驾的车型做比较。拒绝“各有千秋”这样和稀泥式的结论，而是要在说明各车特色的同时，告诉您谁才是更好的车。本期带来长安福特金牛座、一汽-大众迈腾以及一汽丰田新皇冠三款中型轿车的横向对比，接下来就让我们看看它们各自的表现究竟如何！

如果有30万预算想买中型或者中大型轿车，那么长安福特金牛座和一汽丰田皇冠一定是这个细分市场领域中的佼佼者，去年年末皇冠迎来改款新车上市，而今年3月初金牛座也迎来了2018款车型，这两款关注度极高的车型让许多购车者纠结不已。此外，一汽-大众热销车型迈腾虽然在尺寸上稍稍弱于这两款车型，但是其2.0T版本价格区间与这两款车也正好重叠，对消费者来说也是一个热门的购车选项，因此今天的车威斗兽场也将其加入其中，看看金牛座 vs. 迈腾 vs. 新皇冠之间的较量，会有怎样的结果吧。

外观&内饰：皇冠年轻运动、金牛座稳重精致、迈腾“套娃”但凌厉

一汽丰田新款皇冠整体外观开始考虑年轻消费者的审美，在定位上的转变影响到具体的设计语言，倒梯形的进气格栅与灯组融合为一体，尾部外露式排气采用双边双出，都是在悄然地改变皇冠本该有的稳重气质，开始在保持优雅的情况下逐步向运动化转变。内饰方面则还是保持了厚重、中庸的特质，中控两块大液晶屏较为新颖，车厢内用料非常厚实，座椅的人体工程学设计让人感觉到舒适，是让人感到安心的车厢氛围。

与皇冠恰恰相反，长安福特金牛座的气质却更加成熟稳重一些，改款之后前格栅改为网格式，动感的前脸风格依旧，但是却要比师弟蒙迪欧更加大气、持重一些，全LED灯组也提升了整体的“精气神”，它虽然极力将运动化的气息掩藏在“西装革履”之下，却也能让人感觉到隐忍的“力量”。金牛座的家族化内饰相对来说比较中规中矩，而圆形电子档把显得很有新意，材质和工艺都很精致，尤其是特有的费尔菲尔德（Fairfield）真皮包覆提升了豪华感，内置SNYC系统有种“索尼大法好”的即视感。

一汽-大众迈腾的外观设计离不开“套娃”二字的评价，从前脸、车身再到具体刻画线条都遵循着大众家族设计语言，要分辨大众旗下众车型的设计差异殊为不易。但客观地说，曾经走商务气质为主的迈腾，已开始极力地向着年轻化的方向发展，从灯组的科技感和车身线条的简洁凌厉来看，已比胞兄帕萨特起码减龄五岁。内饰上也是遵循乏味的家族化传统造型，但是因用料扎实，做工细致，所以严谨、稳重的德系质感还是能够赢得一定的观众。

空间&舒适性：金牛座有优势，皇冠次之，迈腾受限较多

从三款车型的车身尺寸来看，金牛座和皇冠的体型相仿，前者在宽度、高度和轴距上取胜，后者仅以长度取胜，但两者在各数据上均明显大于迈腾。这部分数值差异反映到三款车型的后排空间上，经实测金牛座的腿部空间明显大于迈腾。而由于皇冠采用前置后驱布局，因此在内部空间利用效率方面比较吃亏，后排空间不及体型相似的金牛座大。在内部空间的对比项目上，长安福特金牛座最终以明显优势胜出。

而在舒适性方面，金牛座和皇冠则各有所长，两车的NVH性能都比较出色，在底盘和滤震上也是不分伯仲，在颠簸或碎石路面上反映出来就是两车的减震舒适性都非常不错。但在30万左右的价格区间内，金牛座的配置则相对更丰富，在舒适性配置方面可以买到后排座椅调节功能，但相较之下皇冠更有豪华车的气质，只是相同价位的配置水平不如金牛座。

至于迈腾，因其底盘较为硬朗比较有德系特色，减震舒适性不如皇冠和金牛座，NVH性能也不及两者，虽说在B级车市场中已算是较高水准，但是与高半级的金牛座和皇冠相比还是有所不如。尤其是轴距方面的“短板”，迈腾在空间方面的表现显然不是另外两者的对手。

动力&操控：金牛座凶猛，迈腾扎实，皇冠温和

最新款一汽丰田皇冠取消了2.5L版动力总成，全系5款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机。而新款福特金牛座也取消了2.7T动力，目前只剩下1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，一汽-大众迈腾的战线拉得比较长，动力方面也从1.4T、1.8T到2.0T都有提供。

此次对比的三款车型均可提供2.0T发动机，基于相同的排量对比来看，发动机动力参数上看金牛座明显领先，在峰值扭矩均为350牛･米的情况下，最大功率输出却比皇冠和迈腾更强，从实际驾驶体验上来说，金牛座2.0T动力输出最为积极，给人鲜明的驾驶动感，方向盘的回馈力和指向性都恰到好处，配合轻快的油门丝毫不拖沓。

而迈腾则比较追求燃油经济性，双离合变速箱传动效率高，但会疯狂升挡来降低发动机转速，在顺畅度方面的表现不如其余两者的手自一体变速箱。而皇冠则相对比较不温不火，其给人的驾驶感受还是追求中庸、温和的驾驶风格，操控上会觉得舒适有余而驾驶乐趣不足。

配置差异及推荐车型

本次车威斗兽场对比的三款车型，均根据市场需求推出了为数众多的不同配置版本，而各车型拥有的亮点配置如下表所示：

从配置角度来看，一汽-大众迈腾的配置清单不够合理，考虑到车型尺寸明显小于皇冠和金牛座，2.0T车型的价格显得略贵，而性价比较高而且动力性能也够用的1.4T主力销售车型，又缺少一些必要的配置，如自动空调、LED大灯灯组都没有，甚至电动座椅只有领先型及以上的车款才有配备。考虑到综合性价比，推荐20.99万元的280TSI DSG 领先型，雷达、定速巡航、多功能方向盘以及电动座椅等常用配置都有配备，用较少的预算就可以满足日常用车需求。

一汽丰田皇冠已经历经十四代更新，整体定位其实是高于金牛座的，因此其售价区间也明显比金牛座更高。如果消费者想把落地价控制在30万以内，那么只能选择入门车型2.0T先锋版，但其各方面配置水平都比较低不做推荐。但如果将裸车预算提高三万元，指导价为29.48万元的2.0T时尚型显然更值得推荐，胎压监测、主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、自适应巡航等安全配备相当丰富。

最后相比之下，金牛座却在配置上拿出了更多的诚意，性价比非常突出。其中较为推荐官方售价为25.58万的EcoBoost 245 Cognac特别版，其中LED大灯灯组、自适应远光灯、干邑棕色内饰都可以提供。如果您的预算充裕，顶配TLD限量版车型则也比较诱人，接近30万的裸车价格与皇冠时尚型相当，但配置上显然金牛座TLD限量版要丰富得多，不仅有波尔多红真皮内饰，后排座椅调节和带盲点监测、并线辅助以及车道偏离预警的主动安全系统，还有远程启动、自动泊车等高科技装备，从性价比的角度看，金牛座无疑是三者之中最具竞争力的。

结论：金牛座胜出

通过本期车威斗兽场的对比测评，最终的优胜者花落长安福特金牛座，金牛座在空间、舒适度、动力和NVH等方面与定位更高（价格更贵）的新皇冠看看齐，但配置水平又领先新皇冠和迈腾。当然，一汽丰田皇冠的综合实力也并不弱，只是在配置上相比金牛座要略微“斋”了一些，前置后驱也成为了一把“双刃剑”。而一汽-大众迈腾的实际表现还是印证了在尺寸级别和定位上的差异，尤其是2.0T高配车型在30万内的价格区间里，与金牛座和皇冠相比性价比并不高，并不会给它们带来直接竞争压力。