如果有朝一日，在国内也有一群老头子，开着自己随时可能抛锚的车，去赴一个全是陌生人的约，那该有多精彩呀！

文丨芝麻君

可能是绅士优雅的教条主义限制了英国人的日常言行，他们总要搞些刺激的爱好释放内心天性。

比如Rock&Roll，比如足球，比如赛车运动以及运动型汽车。

所以在大不列颠岛，曾经诞生过为数不多单一车型全球销量超过50万的运动型车——MG MGB。

所以在本次“这车值么英国寻迹之旅”，我们就找来一台MGB和一台MG Midget，来看看那个年代汽车的样子。

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在讲MGB的故事之前，MG汽车的故事大概可以这样讲：

1、16岁少年赌气揣4英镑创业，思路居然是修自行车？

2、创始人Morris梦想照进现实，都能卖车了还要啥自行车啊！

3、喜迎合伙人Kimber，MG上了专注运动型汽车的不归路

4、同苦难同甘，黄金年代创始人分手，还逢二战连夜雨

5、死忠粉变身掌舵人，Thornley带MG战后喜迎第二春！

总结下来：两次世界大战，两次企业变动，起于4英镑的汽车故事并没有一帆风顺，还好有两位铁粉掌舵支持，MG迎来了自己最为巅峰的时期。

1955年到60年代初，也许是因为MGA的绝大多数销量都走向海外市场，傲娇的英国人觉得钱虽赚了，但是面子上挂不住，大不列颠帝国的运动属性就要自己来守护。于是推出了MGA的换代车型MGB。

被车主誉为“平民版Aston Martin”的MG确实最开始给MGB的定位就是“平民跑车”。

凭借轻量化的设计以及后续推出的MG MGB GT和MGB GTV8带来的运动属性，MG解锁了英国人藏在骨子里的激情属性，连英女皇伊丽莎白二世都来为其带盐！英女皇比流量小生还强的带量潜质，让MG品牌因为MGB系列，达到了上个世纪60年代最鼎盛的时期。

可惜的是，那也是MG品牌历史最鼎盛的时期.../sigh

MGB的广告语：“这是一辆你妈妈不会喜欢的车”，清新脱俗的广宣文案让很多年轻人借爸爸的钱买了单。

转眼间，当年那些年轻人都成了爸爸的爸爸了。

在2018年MG LIVE中，当年很多年轻人都开着伴随自己半生的MGB来参加一年一度的车友聚会。他们坐在银石赛道的草地上，把车子排排摆放好，在还有些晒的阳光底下能坐上一整天。

《这车值么》团队也有幸在英国执行选题的时候，参与了MG LIVE的活动。当身处遍地老爷车的粉丝节活动里，不管你是不是MG的粉丝，不管是不是听得懂那些白胡子老爷子在因为什么而哈哈大笑，都会被这样的场面震撼到。

一个品牌要经历多少故事，才能把这么多陌生人聚集在一起，并且毫无隔阂地畅谈。这大概就是所谓文化的魅力吧。

而回到MG品牌最鼎盛的那个阶段，后续的故事就更加复杂和精彩了，MG品牌居然辗转来到一个东方的国度。现在在上汽的MG品牌也正在为MG的历史一笔一笔地写故事。

如果有朝一日，在国内也有一群老头子开着自己随时可能抛锚的车，去赴一个全是陌生人的约，那该有多精彩呀！