而现款的吉姆尼自2007年进入国内之后便再未有动作，此前曝光的疑似发布日期也迟迟未有下文。而就在前不久，铃木新一代吉姆尼宣传彩页再次曝光，并且据铃木经销商朝日汽车（Asahi Motors）的进一步透露，全新吉姆尼将于7月5日正式发布，这也让包括笔者在内的吉姆尼粉十分期待。

从此前公布的谍照信息来看，全新一代吉姆尼在外观方面相比现款有了明显的变化，更加方正以及简洁的车身线条，让它看上去更加硬朗，远远望去有一种小号“大G”的既视感。虽说整体外观改变较大，但是现款吉姆尼经典的设计还是得以保留，如两个十分可爱的圆形头灯，以及五孔式的前进气格栅。

车身侧面和尾部采用了非常平直的线条，并且将依旧沿用三门的设计。现款车型上位于中央的外挂式备胎依旧得到了保留。

此外，新一代吉姆尼对后备厢尾门的开口也进行了优化，后备厢开口以及可开启的行程也都分别增加了20mm和45mm，在放置更大物件时会更加的便利。此外，新一代吉姆尼后备厢容积还有望进一步的加大。

现款吉姆尼的车身颜色选择比较少，这对于很多追求个性的消费者来说并不能接受，而从此次曝光的宣传图来看，新一代的吉姆尼也将提供更多颜色来供选择。

内饰部分，新一代吉姆尼的改变同样较大，虽说整体设计与现如今很多主流车型相比谈不上时尚，但是也很符合日系车型一贯的实用居家主义。整体内饰相对比较简洁，更大尺寸的中控屏以及三辐式的多功能方向盘让其看上去更有质感。不过还是可以从很多设计上找到现款车型的影子，如副驾驶前方的储物槽以及两侧大尺寸的圆形出风口。

动力方面，在日本本土销售的新吉姆尼将搭载型号为R06A的0.66升汽油发动机，以满足K-Car车型所拥有的增值税优惠，传动系统方面与之匹配的是5MT或4AT变速箱。而其他地区销售的新吉姆尼则采用型号为K10C的1.0L  Boosterjet发动机、型号K12C 1.2L DualJet发动机以及型号为K10B1.2L汽油发动机。此外，新一代吉姆尼将依旧采用非承载式车身，有消息称其底盘将会进一步强化，并配备铃木的AllGrip四驱系统。

编辑点评：

全新吉姆尼作为第四代产品，在体型上依旧遵循铃木家族小巧灵活的设计，而此次换代车型外观看上去要更加的方正简洁，与我们所熟知的大G有几分相似。而内饰设计上则要更有质感，在实用性上也进一步的加强，整体来看要更加适用于日常生活实用。当然这对于很多国内消费者来说并不重要，它们看重的越野性能以及动力方面是否会因此受到影响。这一点上似乎也不用担心，新一代吉姆尼将继续采用非承载式的车身，并且进一步的强化底盘，依旧搭载了铃木的AllGrip四驱系统。从目前得到的消息来看，新车有望在7月5日正式发布，让我们一同期待！

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