没想到啊没想到

你个浓眉大眼的吉利博越

居然跑去拉力赛当工作车了

提起拉力赛，世界上最著名的莫过于达喀尔拉力赛了，一想到这项赛事，它的画风是这样的：

这样的：

或者这样的：

大多数人应该都是这样想的，拉力赛这种艰苦的赛事那肯定得让这些硬派车型参加，而且还得进行一番魔改，我们平时在大街上看到的那些“细皮嫩肉”的城市SUV去那里肯定得趴窝。

然而在最近的环塔克拉玛拉力赛中，这一款画风迥然不同的车型却成功抢镜，它的画风是这样的：

这样的：

还有这样的：

有没有感到很惊讶？大家可能也没想到，一辆原厂简单改装的吉利博越居然能去参加拉力赛了。实际上这辆博越是本届环塔拉力赛（全称环塔克拉玛拉力赛）吉利汽车固铂轮胎韩魏车队的工作车（以下简称韩魏车队），所以画风和参赛的车辆大相径庭是当然的啦。

这一届环塔拉力赛是吉利与韩魏车队展开合作的第三年了。先说说环塔拉力赛的路段是什么样的吧，它以塔克拉玛干沙漠为中心，周围是塔里木盆地，以及吐哈盆地和古尔班通古特沙漠等地区。说得直观一点，就是一片高温、缺水、寸草不生的荒原大漠，这种路况对于一辆城市SUV来说真是充满了挑战，不过车队让博越当工作车，自然是非常信任它的硬实力，毕竟吉利汽车和韩魏车队展开合作以来，已经拿下了很多场拉力赛的冠军了——比如2016年环塔拉力赛全场总冠军、2016丝绸之路拉力赛中国车手总冠军和2017年环塔拉力赛两驱组冠军、2017年丝绸之路拉力赛总成绩第三及两驱组冠军。

再说说作为一台工作车，这辆博越都做了什么：其一，就是要在为期13天的赛事中，对参赛选手和车型提供全程保障工作，处理故障、维护后勤等工作；

其二，既然要保障赛车的顺利运转，那么在路上肯定不能被赛车落下吧，得跟紧了，要不人家赛车一脚油门窜出去，工作车跟不上，还谈什么后勤保障啊；

其三，同赛车一样，工作车自然也要克服恶劣的环境，拉力赛的路段多半都是崎岖不平、碎石遍布的，再加上地表的高温、缺水的环境，使得行驶难度更大了。赛车都是特化改装过的，对于这种环境的适应性当然不会差，而“画风不同”的工作车也必须紧跟赛程不掉队 ，这使人不得不佩服啊。

最后再来聊聊在博越的护航下，车队第一阶段的成绩吧，今年的环塔拉力赛是在6月2日开始的，目前已经完成了第一阶段（SSS至SS3赛段）的名次争夺。截至今日，韩魏车队在总成绩上稳居前三甲，在SS2赛段上获得了第一名，并且还赢得了首个个人金头盔。吉利汽车与韩魏车队二者强强联合，取得这样的成绩也是理所当然的。

不过在祝贺他们取得的成绩的同时，我们还是应该把更多的赞许献给这台工作车，毕竟这样一台我们能在日常大街小巷上看到的车，在这样恶劣的路段跟随车队完成比赛实属不易，它还能担负起车队的保障工作、助其取得更加优秀的成绩，真的是非常厉害！

环塔拉力赛仍在激烈地进行中，角逐已经进入白热化，作为自主品牌“一哥”的吉利，在研发更多产品的同时，也在汽车文化、赛车文化的推广上下了不少功夫。最后，我们也向韩魏车队表达一下小小的祝福，希望他们能凯旋而归！

对了，今天是高考第一天，希望各位考生也能凯旋而归哦！（比心）