随着科技和通讯的发展，现在的智能手机相比10年前有了十足的进步，也让现在的年轻人更加注重产品的智能化和科技含量，所以现在我们能发现很多以前没有的东西，智能手机就不用说了，更有智能扫地机器人、智能家居等等。

汽车作为生活中重要的代步载具，随着汽车的发展和自主品牌这些年的探索，拥有一辆属于自己的车并不会像十多年前那般遥不可及。当一种物件逐渐普及之后，使用者自然会希望它们能在满足基础功能后，能带来更佳的使用感受，所以我们近年来越来越多地谈及到“消费升级”这个话题。

既然谈及“消费升级”，我们也需要先理解产品原本面向的消费人群，考虑到他们的需求。

对于奇瑞艾瑞泽5来说，它的定价、设计，决定了它的买家群体大部分都是年轻人，那我刚才提到，年轻人现在对于“智能”二字尤其敏感，他们更愿意去接受、去尝试更多的新兴事物，那“智能汽车”这个近几年来汽车的新潮热词，是不是就可以搬上到艾瑞泽5上面来？

当真的说是“智能汽车”，那不免有点假大空，不管是出于行业现状还是奇瑞艾瑞泽5的产品定位，我们都更应该回归到现实，我更宁愿称它为“带有智能系统的汽车”。

奇瑞艾瑞泽5在近期上市了两款命叫“致青春版”的车型，它们上面搭载的多媒体智能系统，是奇瑞跟科大讯飞合作的产物，其中最具特色的就要数科大讯飞所提供的“语音识别”王牌系统，正是这套语音助手系统，为车内交互提供了极大的可行性和便利性。

在介绍这套系统之前，请容我先跟大家分享一些关于科大讯飞的事情。我本人对科大讯飞最开始的了解是“讯飞输入法”，在智能手机刚兴起的时代，我从一开始的“搜狗输入法”到后来的“百度输入法”，最终还是因为“讯飞输入法”的流畅好用而转投了讯飞app。

后来语音转文字逐渐成为了各大输入法的争夺之地，在很多厂商都只能识别普通话的时候，讯飞输入法不仅能够做到识别，更能够做到“泛识别”。大家都知道，我们大部分人说普通话的时候，或多或少都带有一定的口音，而讯飞是当时候最好用、最精准的。

而且我本人说粤语，讯飞很早就能支持粤语的语音转文字，并且识别率很高，这是最让我惊艳的，同期的我记得的还有四川话跟闽南话。直到iPhone 4到如今，我的输入法一直都是讯飞。

单论是很早期就能够识别粤语，就让我对科大讯飞刮目相看，也让我开始对科大讯飞的语音识别有着极大的佩服与好奇。后来在MIT最聪明的50个公司评选当中，科大讯飞排名全球第六，中国第一。这个榜单中，在科大讯飞之上有英伟达、Space X和亚马逊。

Siri要说是开启了语音识别的时代，那科大讯飞提供的语音识别系统，是我在国内接触到的，最好用的语音识别系统。此外，科大讯飞在语音类还有一个成就，那就是高德导航上面的林志玲语音，并非采集于林志玲真人，而是来自于科大讯飞的语音合成技术，同时的，高德导航与科大讯飞现在仍是合作关系，这也让艾瑞泽5上的导航系统异常好用。

安卓系统的开源让车载多媒体系统焕发新春，但车辆上的多媒体系统不像手机上那样。现在的智能手机交互方式很大一部分都是触控，语音交互在大数据技术未成熟之前，还不会成为手机最重要的交互方式，但汽车不同，驾驶者必须以道路驾驶为主，所以语音交互成为了车载多媒体很重要的一个交互方式。

在以往的一些车载语音交互系统上，使用者总是需要按照一些系统既定的语句来进行交互，比如“打开导航”、“打开收音机”、“打开音乐”等等，这些语句都是比较简单而且是固定的，但奇瑞艾瑞泽5上的这套系统，它的语音输入就不止于此。

就拿音乐播放来说，我们可以说“我想听周杰伦的歌”，那艾瑞泽5上的这套系统就会自动打开音乐并且开始播放周杰伦的歌曲，你还可以说“有什么好听的歌推荐”，那系统也会自动向我们推荐音乐，十分智能，这种范语言识别功能，是艾瑞泽5上多媒体系统的最大杀手锏。

同时我也考虑到大部分人日常的用车习惯，对这套系统进行了几项测试。其中包括了美食搜寻、酒店搜寻以及停车场搜寻，同时也尽量不用常规的语音进行测试。

在美食搜寻项目中，我说的是“这边有什么好吃的”，系统正常识别，且识别速度很快，很快就在菜单上呈现出附近的食店，我们能够看到食店按照距离来排名。

在此时我们可以直接点名哪家，或者以“第一家”、“最后一家”来选择，更可以用“距离我最近的那家”来选择，选择之后，就进入了简单的界面，上面有人均消费、评分、食店地址和联系电话，由于这个美食搜寻系统的数据来自于大众点评，所以在好用程度上值得好评。

届时，我们能说“导航带我去”，这套系统就会自动切换到导航界面，十分方便。

我们也可以语音输入一些热门的食店名称，比如“这里有探鱼吗”，系统也能够识别我们的语音，自动为我们搜寻关于“探鱼”店的地址，可谓是十分智能。

在酒店搜寻上的执行逻辑与美食搜寻一样，我们可以找寻车辆定点周边的酒店也可以直接问某一家酒店的名称，菜单呈现的逻辑和交互方式也跟美食搜寻项目的一样，酒店的数据来自于“艺龙”，艺龙在出行app中占有较大的份额，其大数据实力也值得肯定。

停车场搜寻项目当然是很多车主用家们在意的地方，尤其是现在，停车成为了出行的一大问题的情况下，没问题，只要你问到，这套系统就会跟你推荐周边的停车场。

问天气？简直是小儿科，你甚至还可以问“今天有什么新闻”，系统也有自动给你推荐并且用语音来播放今天的新闻，大为增加行车中的趣味性，具有十分高的执行性和实用度，它并不是花里胡哨的，而是确实让你感受到好用、易用的。

这个系统的界面十分简单，对于现在的年轻人来说，基本没有上手难度，其内容基本涵盖了我们日常驾车所需要的内容，比如“加油站”、“洗车店”、“奇瑞4S店”等等，但其实经过刚才的介绍，你们也应该知道，我们其实没有必要一个一个地点击进去查看，我们只需要按我们的需要，来进行语音交互，这套系统就能给我们很好的体验。

于我来说，交互系统越简单越好，实用至上，华丽的界面不过是锦上添花，我们需要的是一个“润物细无声”的使用体验，我们不需要为了操作它而影响了我们的驾驶安全，无疑，奇瑞艾瑞泽5上面的这套系统，能够很大程度上满足你们的使用需求，你们真的大可到店体验一番。

让我们说回到奇瑞艾瑞泽5致青春版这款车型上，如何评价一款车，我们必须从它们的定价来看，我已经说过不止一次，抛开定价来看车，无疑是天马行空，也不能贪心地要求10万的车能达到20万的享受，这是很多人购车的误区。

奇瑞艾瑞泽5的售价区间为6.39-9.79万，这个价位的车型，我相信，大部分人都是用来家用、代步的，他们更在乎车型的设计与配置，驾驶乐趣不过是调味料罢了。

奇瑞艾瑞泽5的外观设计活力动感，并且还提供运动套件给消费者们选择，定位很明确，就是主打年轻消费人群。既然是家用，那么空间无疑是这个级别的消费者们最在意的地方，奇瑞艾瑞泽5看似紧凑的车身，但里面的空间并不小。

以身高为170cm的女性为参照模特，在前排调整到合适的坐姿之后，前排的头部空间还余有两拳，十分宽裕，更出色的是艾瑞泽5后排空间的表现，在保持前排座椅不变的情况下，女士来到后排，其头部空间还有一拳二指，腿部空间简直夸张，达到了两拳有余，更直观的就是一臂的距离，坐在后排根本不会觉得拘束。

前后排座椅都比较舒适，在人机工程学上有着良好的设计，其中包括背部线条的契合度、腰部和头枕的支撑性等等，后排座椅在不支持调节的情况下，也能有着高度的乘坐舒适度，值得好评，还是那句，你们大可到店试乘试坐一番，就会明白我为什么会好评了。

唯一有点遗憾的是，艾瑞泽5后排并不配备中央头枕，这对于一款定位家用的小轿车来说，并不算讨好，要知道，这个级别的买家们，很大可能在载员上有着刚性需求。

在动力总成方面，奇瑞艾瑞泽5提供1.5L和1.5T两款发动机，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。这套动力总成我只能说够用，而致青春版全系目前仅有1.5L自然吸气发动机，家用的目标性很强，搭载CVT变速箱，能够满足日常大部分的使用需求，并且价位适中，对于动力有顾虑的消费者们，建议先行试驾一番再作定论。

相比较这套动力总成，我更欣赏奇瑞艾瑞泽5的底盘表现，我们一行人都对其有着高度的好评。在路面滤振方面，艾瑞泽5无论是释放还是回弹，都是一步到位，软硬适中，车内并不会有过多的余晃，前后排的乘客都能够获得很好的乘坐体验。

对于这个定价来说，奇瑞艾瑞泽5确实有着不少亮点的地方，比如我开头提及的语音交互多媒体系统、出色的乘坐空间、年轻动感的外观造型和不俗的底盘表现，对于这个价位的自主车型来说，是上乘的，同时我也给艾瑞泽5几点建议，第一是希望在动力总成上能提供更佳的驾驶享受，第二就是内饰造型上希望能够更进一步。