Duang地一下，2017年就这样来了。过去一年里，车市也是非常的精彩。据乘联会发布数据显示，2016年12月国内单月销量实现259.6万辆，同比增长9.4%，全年广义乘用车零售销量则同比增长15.9%至2385.2万辆，这收官之战还算完美。

各大车企在2016年里大放光彩，几乎每家每户都过了一个丰收大年。尤其是自主品牌，有些车企凭借当红小鲜肉SUV崭露头角，甚至以疯狂的涨势完美逆袭，有追上大众、丰田和通用三大巨头之势。

从各车企公布的数据来看，每一个自主品牌在2016年都有大收获，其中长安汽车和长城汽车纷纷步入年销百万俱乐部；吉利汽车、广汽传祺和上汽乘用车销量不断暴涨；奇瑞和东风风神稳增，比亚迪和江淮增幅平平但总体表现良好。

自主品牌丰收的秘诀

毫无疑问，高销量就是自主品牌逆转的直面表现。这个状态在2015年10月就已经凸显，因为政府出台了购置税减半的政策，让市场跟打了鸡血一样出现反弹。

其次，SUV车型以及MPV的热销，也让自主品牌一扫当年的颓势。在这两块市场扬眉吐气，力压合资品牌。比如长城哈弗H6、传祺GS4、上汽荣威RX5等等车型，都是品牌的强心剂。

长安汽车2016年全年能卖出128万辆，最大功臣是长安CS75，这是唯一一款年销量超过20万辆的车型，其次就是长安CS35，一大一小两款SUV稳定长安头牌的地位。除了这两款SUV得力助手，长安的轿车和MPV表现也没示弱。总之，长安汽车产品线布局非常丰富，搭配组合也很合理，最终将其推上自主品牌冠军宝座。

长城汽车2016年全年累计销量有107.5万辆，轻松完成之前制定的95万辆销量目标，还为百万辆俱乐部新添一员。在这份成绩单背后，SUV车型贡献了32.8万辆，其中最大功臣非哈弗H6莫属。这款神车12月销量竟达到了8万辆，真是不可想象。所谓神车在手，走遍市场都不怕！

广汽传祺的销量虽然不如长安长城，但增幅特别猛烈，同比增长达到97%，全年销量几乎是前年一倍。不用疑问，是传祺GS4撑起了整个品牌的销量，加上上市不久的传祺GS8，未来家族表现一定会更出色。

上汽乘用车的表现让人最意外，这么说估计没人敢否认。因为它的阵营中有荣威RX5，这款车上市四个月月销就过两万，已经连续两个月挤入SUV销量排行榜前十，这样的表现上汽乘用车都觉得很意外。

受益于国内SUV市场的景气，东风风神、北汽绅宝和江淮也抓住了SUV的机遇，这也是它们销量得以劲增的重要原因。

当然，SUV的热销只是其一，产品力过硬才是真道理。自主品牌这几年一直在创新、突破，这才是它们制胜的真正法宝。

吉利汽车在李书福手上逐渐走上行业前端，除了他的勇气和大胆，最主要是收购了瑞典高端品牌沃尔沃。吉利充分吸收沃尔沃品牌优势和产品沉淀，以耳目一新的产品傲立市场。在大家心中，吉利旗下每款车型都是竞品，对吉利都有着不可取代的作用。2017年吉利将年销目标提至100万辆，期待明年百万辆俱乐部又添一员。

奇瑞汽车2016年虽没有大幅增长，但过去一年里奇瑞品牌加快了产品投放速度，并进入了奇瑞2.0时代。当时推出的艾瑞泽5上市后，被称为中国最美轿车，连续7个月月销破万，书写了奇瑞的传奇，跟后推出的瑞虎7和瑞虎3同样续写了艾瑞泽5的传奇，这对奇瑞整个品牌的发展起到关键作用。

政府除了出台购置税减半政策，还推出了一系列新能源政策，推动了纯电动车的发展。

比亚迪作为新能源的领头羊，自然是政策的最大受益者。其37万辆的年销辆有大部分都是来源于比亚迪唐、秦和E6等新能源车。比亚迪在新能源领域有着领先全球的布局和战略，不仅在中国火了，还走向国际。

时光冉冉，遥想5年前，不被看好的自主品牌新款车型推陈出新，新技术的诞生，让它们在国内市场惊现井喷式增长，整个行业的格局开始变更。

未来五年追上大众貌似也不难 

所谓逆水行舟不进则退。随着新车型，新理念的不断涌现，自主品牌阵营整体实力不断提升。未来五年，市场竞争力将会更加明显。在SUV领域独领风骚的长安、传祺日臻而上；品牌上探的吉利和长城将会独占中国品牌高端领域；新能源领导者比亚迪也会更胜一筹。

未来五年，这些自主品牌一定有足够的时间完成品牌合产品的升级革命，市场任何一个领域都会遍及，行业对其的认可度也会随之增强；未来五年，自主品牌品牌将在“精工时代”突破重围，为中国消费者带来高质量的精品；未来五年，自主品牌将直指德系，全面开拓海外市场，更改世界汽车产业的格局。

文/丁铛

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