当前位置: 首页 文章

奔驰车主被证明撒谎 汽车圈还有哪些谣言依旧流传?

2018-05-30 浏览:2935 评论:0

之前闹得沸沸扬扬的河南车主奔驰C级轿车定速巡航失控事件终于有了结果,来自司法鉴定的结果表明,奔驰C级轿车在该过程中没有出现失控情形。也就是说,那位车主撒谎了。


这事儿暂且尘埃落定,但汽车圈却还有不少谣言经久不息,至今还在“广为传颂”。不如咱们再来实锤一番,说小点普及常识,往大了说推动中国汽车文化走向正道……不过,里面的观点似乎反而有些“颠覆常识”甚至“大逆不道”,我按照“偏激”程度依次往后排,希望大家做好心理准备……

(一)涡轮增压比自然吸气更先进和高级,动力更好还更省油


真相:涡轮增压还是自然吸气只是选择问题,并不代表谁更高级和先进。车企主推涡轮增压的原因主要是政策环境(税费)。

如果要说高级感,大排量自然吸气发动机的魅力是相对汽缸数更少的涡轮增压发动机永远难以达到的,比如怠速时的安静平稳、运转时的细腻、加速的线性和声浪气势还有那种韵味。

相对来说,涡轮增压还更娇贵,比较容易积碳;还有涡轮车一般都要用全合成机油,使用成本会更高;一些涡轮车还有不同程度的烧机油问题。


涡轮增压的优势是爆发力,还有相比自然吸气,因为税费更低,可以用更少的钱享受到以前更好动力的车。

至于说省油,目前现有的车型里,同级别的涡轮增压和自然吸气车型实际综合油耗对比,涡轮增压阵营的油耗成绩并不比自然吸气对手有明显优势。而真正关系油耗的,更多是变速箱匹配、车身重量、风阻、驾驶习惯和路况等。


这里有一份美国《消费者报告》列出的最省油中级车榜单,抛开混动车型,其余的大多数反而是自然吸气车型。

(二)车身越重越安全,日系车轻不安全,欧美系车重所以安全

真相:车重并不直接等于安全,这个解释起来比较复杂。总之汽车安全和很多因素有关,关键部位的强度,发动机下沉(保护车内成员)、溃缩吸能的设计、主动安全配置等等。车重会加剧刹车负担,增加刹车距离,也另一方面增加了安全隐患。



实际上,日系车并不轻,欧美系车也并不重,而在车身轻量化方面,反而是捷豹路虎、大众奥迪、奔驰、通用等车企更加积极。当然,车身轻量化也绝对是在保证安全前提下的。


公认最公正和严苛的美国IIHS碰撞测试里,这么多年来几乎每年的最安全车型榜单里,日系车都能占据半壁江山。科学测试的数据总比道听途说靠谱吧?

(三)SUV比轿车更安全


真相:这话也比较片面。SUV车身更高更重,理论上对车内乘客保护会更好。但主动安全方面,SUV重心更高,车更重,操控极限比轿车要低,刹车距离相对更长,碰撞的动能(强度)更大;遇到紧急情况的避让、摆脱不如轿车。


此外,SUV由于底盘高发生侧翻的几率也要大于轿车,所以侧面发生碰撞会高速紧急转向时发生翻车的可能性会更大一些。特别是对于那些没有装备ESP系统的SUV来说,会更加危险。

还有,大家对安全的理解也应该扩展,不仅是自身的安全,还包括行人,在碰撞时,SUV对行人的伤害会更大,而由于车尾盲区更大,倒车时撞到行人的几率也相当更大。

(四):日系车因为车轻所以省油,欧美车重所以费油

真相:日系车并不轻(大家可以对比目前同级别的日系车和其他车的车重数据),欧美车也不费油。通用目前积极推广9档位变速箱,油耗明显降低,再拿以往印象中的“油老虎”来形容也很不客观了。其他欧系车企的油耗水平也比以往明显降低,比日系阵营也没有特别大差距。甚至像大众1.4T+7DSG的车型,油耗比同级日系车还低。

(五):抵制日系车,因为我爱国

真相:首先,在成熟的市场环境下,商品不应该带上其他情绪和色彩。消费者有权利自由平等选择购买出色的商品,就跟商家自由平等盈利才能发展壮大一样。参考盛唐和明清,历史已经充分证明,开放才会发展进步,封闭只会愚昧祸国。真正的爱国,首先要讲常识,讲理性,而不是战狼式的爱国。


然后,其他如德系车,国产车,身上如涡轮增压器、NGK火花塞、爱信变速箱等也是来自日本,甚至以往大部分国产车的发动机就是来自三菱,难道都去抵制?而且大多数日系车在国内生产,创造就业,拉动经济,利润也会分给中国。


我们应该为自主车企的点滴进步而欣慰,但也不能盲目自大。这么多年被戴着有色眼镜,日系车依然畅销,不更说明人家品质优良,可靠,这难道不值得尊敬和学习吗?

(六)电动车代表环保,燃油车不环保

真相:同样都是利用能源,只不过是从电能转换为动能而已。那么电能哪里来的?火力发电同样污染空气,生产电池也是,而目前废旧废弃电池的污染问题也没得到有效处理。所以电动车环保这话经不起推敲。



传统车也不该背上污染的原罪。空气污染里大部分污染不是来自汽车,而汽车污染里,大部分也不是来自普通老百姓的传统乘用车,而是主要来自大货车和商用、农用车及工程车辆。何况目前乘用车的排放标准已经非常苛刻了,柴油都推广国5国6了。


推广电动车是国家战略层面的问题,这当然是大趋势,但神话电动车和妖魔化传统车一定是狭隘片面的。

文/杨乐怡

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|