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关税下调,雷克萨斯ES或成最大赢家?

2018-05-23 浏览:1893 评论:0

2018年5月22日,国家宣布对于进口整车的关税从25%下调至15%,零部件税率从不同的几个级别统一降到了6%。

对于我们消费者来说,我们首先要知道的是购买进口车的主要税费一共有三个部分:关税、消费税、增值税。

拿一辆3.5升,30万的进口车来说。在税率调整前,我们实际需要支付的税费是:

1、 关税:报关价格*关税=30万*25%=7.5万

2、 消费税:(报关价格+关税)/(1-消费税)*消费税税率=(30+7.5)/(1-25%)*25%=12.5

消费税税率根据进口车辆排量而定:

排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%

排气量在4.0升以上的 40%

3、 增值税:(报关价格+关税+消费税)×增值税税率=(30+7.5+12.5)*17%=8.5万

 

最终实际将收取7.5+12.5+8.5=28.5万的税。而车价原本也只是30万。

 

但是根据以上说的,我们也可以看出,关税的税率将直接影响到消费税和增值税的计算。所以说,在降低了关税的情况下,其实相当于也是减少了消费税和增值税。

 

而降低关税之后,

1、 关税:报关价格*关税=30万*15%=4.5万(原:7.5万)

2、 消费税:(报关价格+关税)/(1-消费税)*消费税税率=(30+4.5)/(1-25%)*25%=11.5万(原12.5万)

3、 增值税:(报关价格+关税+消费税)×增值税税率=(30+4.5+11.5)*17%=7.82万(原:8.5万)

 

实际收取税费:4.5+11.5+7.82=23.82万(原28.5万)

 

也就是说我们买一辆30万的进口车可以节省将近5万的税费。

 

但并不是说降低了税率,我们消费者就一定可以用更低的价格去买到纯进口的车型。因为市场上的车辆价格仍是由市场决定,虽然关税的降低在一定程度上肯定会影响整个市场,但是具体的降价幅度,还是得看市场。

 

而进口车整体价格的降低,也会对国产车产生一定的冲击影响。

为什么政府之前为国产车的价格做了种种的保护(包括进口车较高的税率等等)?那是因为之前我国的国产车实力并不强大,就像一个睡在摇篮里的孩子一样。但是现在孩子长大了,是时候要给点压力鞭策一下了,不能在温室里养成一条咸鱼。换个角度来说,也是供给侧结构性改革的一种体现。

 

至于这其中谁会是最大的受益者,花仙炮脑海中第一个想到的就是前不久北京车展首发的雷克萨斯ES。从横向来看,这一价位的所有竞品车型都已经国产化,此次税率调整对他们产生的直接影响不大。而纵向看,更高一级别的LS,对比车型奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L也都是进口的,如果下调整车关税,大家还是在同一起跑线。而雷家能否抓住这个缺口,把这款当红的明星车型推出来,以更具竞争力的价格走向市场,我们只能拭目以待了。

另外,打算购买高端国产汽车的消费者,会因为进口车的价格下降,转而考虑进口车。虽然高端国产车的价格还没有高到能随便加一点钱就能买进口车的地步。但原本国产车的优势就在于性价比更高的配置上,但是现在关税一降,省下的税钱我补在进口车的选配上。突然之间,国产车的优势少了一半。所以说,国产车还是需要花更多的心思在配置以外的产品力上。

 

而对于原本就打算买动辄大几十万、几百万的进口车的消费者来说,他差这几万吗?

对于花仙炮来说,都不在乎这下调的区区几万

我更在乎的是全款的那几十万(掩面而逃)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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雷克萨斯ES

官方价: 29.69-48.89万

级别: 中大型车

排量: 2.0L2.5L2.5L

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