买二手车，尤其是上了年纪的二手车，我们要面对的最大问题就是维修保养的费用，不同品牌、车型的零配件价格往往差异巨大，就像我们今天介绍的这两款车，虽然二手价格相近，但这车养起来可就是完全俩回事了。

购车人：Anson  

购车预算：10万元以内

目前心仪车型：斯巴鲁力狮wagon、马自达6 Wagon

特别要求：最近迷上了旅行车，但国内可以选择的车型实在太少，尤其对于我这种口袋不鼓的小年轻而言，要想圆旅行车梦真不是件容易的事。我的预算只有10万元，在预算内有俩车，分别是2006年上牌的斯巴鲁力狮，以及2008年上牌的马自达6,前者要价8万，后者则要8.5万，车况都算不错，素车无改装，而且钣金和机械也还OK，我个人更喜欢力狮，但有点担心未来的维修问题，所以还想听一下拆车君您的建议。

我们的建议

虽然斯巴鲁力狮Wagon是款极具个性的旅行车，但从维修保养成本，以及车辆的排放标准来看，我们都会更建议你选择年份较新的马自达6 Wagon。

性能各有千秋

这两款车型可谓国内为数不多的日系旅行车，它们在设计之初就非常强调操控表现。由于国内这一代的力狮绝大多数都是发动机排量较小的2.0L，马力输出有些偏弱，但其全时四驱系统还是非常有特色的，尤其在冰雪和湿滑路面上的表现会更为稳健。至于马自达6 Wagon，2.3L排量的发动机在动力储备上会更充足，而且前驱设计也较全时四驱的动力损耗更小。

斯巴鲁养车成本过高

虽然这两款车在国内的保有量都不多，也属于较冷门的类型，不过在维修保养环节上马自达还是占据了绝对的优势，其发动机、底盘、部分外观饰件都与国产马6相通，零配件价格低廉且供应充足。虽然力狮的新车质量也非常不错，但毕竟已经有10年左右的车龄了，不少零件都面临老化，而斯巴鲁的零配件渠道一直非常封闭，价格简直能与宝马、奔驰这些豪华品牌看齐，因此未来的养车成本会非常高。

排放标准也需要考虑

这一代力狮除了末期的部分车型是国四排放外，绝大多数都是标定国二的，但我们也可以通过升级更新为国三，虽然能让爱车暂时脱离国一、国二这些高危名单，但以8万元的价格来看，行情还是有些偏高。而马自达6 Wagon则有两批不同排放标准的发动机，这辆2008年登记的车应该是标准更高的国四，能外迁的城市也较多，所以无论是保值能力，还是未来使用的便利性都会远高于2006年的力狮。近期我们也将对如何自行升级更改排放标准进行专门的详细报道，欢迎对此感兴趣的朋友关注公众号“爱拆车”。

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