看过4月份的汽车销售榜单，突然意识到，那些三班倒的汽车流水线上的员工，一定很羡慕这家汽车生产，4月份这家车厂的三款车共卖321辆，别家一天的产出，他家可以排满整月，员工的性价比一定是最高的，但我想压力和挫败感一定也是最强的，你可能想到了，这家车厂是DS。当然，还有中华、力帆、铃木、绅宝等的几款车型，也在用个位数显示自己的存在感，稀有度堪比劳斯莱斯，路上看到的话，别忘了去买注彩票啊。

中华V5

中华的鼎盛时期，是在10年前，那时候的尊驰、骏捷，不亚于现在吉利博瑞、帝豪的名气，凭借和宝马相似的设计，以及学习宝马的生产管理体系，造型和质量都属于自主品牌里的高端车，而且销量还不错。但随后的管理层变革，以及研发中心重要人物投奔吉利，骏捷开始走下坡路，不但造型越来越怪异，研发实力停滞不前，就连车名也开始混乱，什么骏捷FRV、骏捷FSV、中华酷宝、中华H3、H530等，不断更名连我这个行内人士都有点蒙圈。

中华V5这款SUV其实出道蛮早，但整体产品规划和研发能力都暴露出弱点，规划上没有体现出大空间，调教上依然是欧式偏硬，要知道连宝马也加长也舒适，而在互联网技术方面，依然慢了不止半拍，很难抓住年轻人的心，虽然在民间有宝马小X1的造型，但空间、配置、工艺品质以及不怎么可靠的口碑，让很多买家望而却步。

DS6、DS5

DS属于特别有个性的车，就像特别有个性的人一样，优点很多，缺点也有很多。有个性的车，其实在欧美在日本很有市场，但在中国这个受中庸之道影响，买车要兼顾一万种用车场景的环境下，个性总是很受伤。尤其法国人，有着天生的优越感和自信心，总认为法国设计和喜好放之四海皆准，但汽车这东西就邪门。

作为便利和安全的移动空间，酷炫得在人性化面前低头，板簧也得在面子前俯首，质感要比空间矮上一截，或许DS的设计师从来没到过中国体恤过民情，总想用超前的时尚观感化“愚昧顽固”的中国民众，但始终没有起到效果，东西方文化差异太大，连奔驰宝马也要产品本土化，DS坚持我行我素。DS7是DS品牌最新推出的一款SUV，空间变大了，调教变得舒适了，但设计还是很DS，在储物空间和人性化设计方面有点挑战用户，4月份销量316辆，离目标差的太远。

力帆X60

力帆最早和比亚迪其实在一个起跑线，都是靠电池起家，然后涉猎汽车制造，但现在看力帆X60，和比亚迪宋比起来，即使拿比亚迪最差的造型设计来说事，力帆X60依然差着不止一截半截，感觉是被时代丢弃的产品，内饰还停留在皮卡阶层，作为小型SUV，使用老旧的1.8L自吸发动机，工信部综合油耗高达8.2，这样的产品力能卖出去9辆，小编觉得已经很不错了。

北汽绅宝X55

看过力帆X60，再看北汽绅宝X55，会感叹北汽绅宝更像是国际化车企，首先是审美观不同，背后显然是设计、工艺和工程方面的全面领先。只是我们现在看到的是改进后的X55，2年前面世的X55可没这么好看，在小编看来，那时候收购萨博其实并没有为北汽带来技术上的增益，发动机和底盘方面，并没有比吉利、长安、广汽等出色，而且，7.68-11.98万的售价也不低，直接导致X55这款车一直比较低迷。

X55早期用的是三菱1.5T发动机，中改后换上了自家研发的1.5T，不过总体动力和调校并没有超越先前的感觉，可能更多是在展示自主研发的实力吧。就配置来说，中改后已经新增了许多，而且终端市场降价较大，但从现今销量看，依然没有人气，可见第一炮没打响后面再怎么努力也好难了。