近日，我们获得了一组2018年4月的SUV销量排行榜单，在销量前五名中，包括了三款自主品牌车型和两款合资品牌车型。其中，小别榜首两个月的长城哈弗H6凭借着34014台的销量重新回到第一名的位置，而第二名到第五名则分别是宝骏510、大众途观、吉利博越以及别克昂科威，它们的销量则分别为33007台、26816台、23025台以及22433台。

哈弗H6连续两个月没能打败宝骏510，在四月份其终于重回冠军宝座。其实小编认为，哈弗H6和广汽传祺GS4有着同样的状况，产品力出现疲软，这款“国民SUV”现在也严重面临危机，其潜在对手不仅仅是宝骏510，还有可能是吉利博越。而在2018北京车展期间，长城汽车发布了哈弗H6豪华型/超豪型，同时并公布了其预售价为13.50-14.20万元，而新车将于5月25日正式上市，这两款新车型也将进一步提升哈弗H6车系的竞争力。

作为新增车型，无论是蓝标版还是红标版，新车的主要变化在于细节部分。蓝标版车型换装了面积更大的进气格栅，镀铬饰条从三条增加到了五条，前包围通风口更改为网状设计。红标版车型改变较小，仅仅在雾灯区域的装饰有所调整。同时，新车还配备了LED大灯。

新车的变化主要体现在配置方面，例如超豪型增加了四项主动安全配置，包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统。此外新车还会配备有PM2.5粉尘过滤系统、后排双USB接口等。其他细节方面，新车换挡杆前方的储物格有所优化，后备厢两侧也经过重新设计，提升了储物空间。

动力方面，新车未作调整，将会搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大功率为169马力（124kW），峰值扭矩为285N·m。据悉，超豪型的综合油耗为6.8L/100km。

宝骏510有着极具年轻化的外观与内饰设计，最高售价也才不过7.68万，成为爆款顺理成章。该车型作为宝骏旗下的一款全新小型SUV，定位针对年轻人，在外观设计上面也加入了更多的个性元素，造型和旗下的其它几款SUV相比显得相当夸张，风格上有很大的突破。前脸大尺寸前进气格栅采用多边形设计，细长条状的LED日间行车灯相当有科幻感，整个前脸的横向张力很强。宝骏510将前大灯、转向灯和雾灯融于一体，放置在了保险杠两侧，设计非常大胆。

宝骏510的外部长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm。侧面的线条轮廓比较高挑，很有SUV的活力也很协调，视觉效果也很饱满。悬浮式的车顶设计增添了不少动感，看着感觉更修长，同样适合年轻时尚的设计风格。

车尾造型简洁、层次分明，回旋镖式尾灯设计也很别致。另外全系车型标配后扰流板和仿双边共两出式排气的装饰，中高配车型还有车顶行李架。基本上主流的时尚风格装饰元素都能在宝骏510上面看到，效果十分醒目。

内饰方面，宝骏510的中控台造型设计清晰简洁，时尚感强烈。8英寸悬浮式中控大屏和中控的几个钢琴式按键增添了不少时尚味道，细节方面还挺吸引人的。中控台上方面板是硬塑料材质，同价位车基本上都这样，但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹，质感档次提升了不少，符合年轻消费群体的审美。

宝骏510全系标配全尺寸备胎、高位刹车灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节等，简单一看，似乎没有什么吸引人的配置，主要是因为低配车型的基本配置实在是有点少。到了中配的时尚型和顶配的豪华型，它们在配置方面要全面不少，这两款车型标配有日间行车灯、无骨雨刷、铝合金轮圈、多功能方向盘、LED组合仪表盘、前排中央扶手箱、后排座椅比例放倒等配置。

动力方面，宝骏510搭载一台1.5L发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为147牛·米，传动系统目前仅匹配一款6速手动变速箱。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架，驱动方式为前置前驱。

德系的品质、稳重大气的设计，再加上“大众”这个品牌在国内的号召力，没有了CR-V之后，途观很难不热卖。在外观方面，途观采用了进口途锐设计样式的的前大灯，并且部分车型上加入了LED灯组，造型更显犀利，同时其雾灯及后尾灯看上去颇具时尚气息，而且更换上了更具运动的十辐式设计轮毂。整体而言，款途观外观显得大气时尚。

车身尺寸方面，途观的长宽高为4506×1809×1685（mm），轴距为2684mm，在同级别竞争对手里，它的车身长度、宽度以及轴距与本田CR-V、翼虎大同小异。

进入车内，途观的造型大气、简约。其中途观丝绸之路版配备有全景电动天窗。在配置方面，新车配备了后排空调出风口、倒车雷达、定速巡航、电动调节可加热外后视镜、头部气帘、AutoHold自动驻车功能等配置。

动力方面，途观搭载1.4T和1.8T两款发动机，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，与发动机匹配的则是6挡双离合变速箱；1.8T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米，与发动机匹配的则是6挡手自一体变速箱。

吉利博越稳扎稳打，可以比肩合资品牌的设计水平，使得整车均衡全面，通吃的属性让它的受众面更广。外观方面，2018博越整体变化不大，只是在细节上进行了优化。前保险杠下部由原来的“玉如意”造型改为大尺寸梯形进气口搭配左右两侧四边形的仿散热口设计，官方称其吸收了战斗机进气口的设计，看起来也确实更有运动感了。新款博越车尾灯组采用熏黑处理，下方银色护板的造型有所变化且位置更靠下，内嵌双边共两出式镀铬排气口，整体营造出更有质感的视觉效果。

内饰上，2018款博越延续了老款车型设计，采用对称式布局，整体设计十分规整，中控台上方的曲线设计灵感来源于西湖拱桥的线条。新车还针对7英寸液晶仪表盘的样式进行了微调，视觉上和屏幕两侧显示区域的融合度更高。除此之外，紧跟“潮流”，中控显示屏两侧的按键也由物理方式变成了触控式，新款博越的车机将搭载全新的吉客智能生态系统。

配置方面，根据车型的不同，新款博越提供了Nappa真皮座椅、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动等。安全配置上，新车会配备有自适应巡航、主动偏航警示、盲点监测以及360度全景影像等。另外，新款博越也进行了一些实用性的升级，比如在前排中控台两侧的储物格以及后排出风口下方分别增加了USB电源口，这样一来，车内的USB数量总共有6个，能完全满足车内所有乘客的需求了。

动力方面，2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L两个排量发动机，其中2.0L发动机最大功率141马力，峰值扭矩178牛·米，只匹配6速手动变速箱；1.8T发动机有两种调校版本，高功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩285牛·米，匹配6速手自一体变速箱，低功率版本最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱。此外，顶配车型还配有一套四驱系统。

大气的外观、豪华的内饰、出色的乘坐质感、次豪华的品牌，别克昂科威卖得好合情合理。外观方面，2018款昂科威在前脸部分进行了较大的调整，其前脸采用了新的家族式飞翼格栅，搭配左右两侧全新造型的LED前大灯组，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时，在银色镀铬饰条的装饰下，新车的前保险杠部位及雾灯区域也变得更加精致。

从车身侧面来看，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，而位于车身上方的其中一条腰线直接贯穿整个车身，使整车有种蓄势待发的感觉。此外，车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。车身尾部，该车的层次感较强，一条宽大的镀铬饰条横贯车尾两侧的LED尾灯组，与车头的飞翼式格栅遥相呼应，使其整体造型更贴近最新的家族式设计风格。

内饰部分，2018款昂科威的内饰整体上采用了双色搭配，最引人注目的是中控上采用了大面积的木纹饰板，这在同级别车型上并不多见。此外，其在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，一定程度上提高了视觉质感。

配置方面，2018款新昂科威同样引入了别克eMotion智能驱动科技。此外，新车还将全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。

动力方面，28T车型将搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic变速箱动力总成，发动机最大功率260马力，最大扭矩提升至400牛·米；20T车型则采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。

销量的高低，代表的是这款产品在市场上的受众程度，销量越高就越受关注，同时也说明产品的定位、价格和其表现出的产品力对消费者有着很大的吸引力。同时，销量也反映了产品和品牌口碑，往往高销车型，在产品质量和品牌口碑方面都有着不错的表现。从销量上也可以看出，上述5款车型非常受到消费者的关注。其中H6时隔两个月重回榜首位置也说明了这款车并没有沉沦，而宝骏510也凭借着性价比与哈弗H6形成了交替上升的局面。吉利博越稳扎稳打，可以比肩合资品牌的设计水平，使得整车均衡全面，通吃的属性让它的受众面更广。两款合资品牌，大众途观和别克昂科威的畅销也说明了消费者对这两款车非常喜爱。