许多中国车企喜欢推出全新的“豪华品牌”以名正言顺的去抢占更高级别的市场，例如长城汽车旗下的WEY品牌，今天我们要说的WEY摩卡作为该品牌寄予厚望的力作，售价区间达到了18.78-22.38万元，和许多合资品牌的“主力”车型产生了正面竞争，尽管如此，在街头看到这台车的概率似乎也不太低，证明了仍然有少数消费者会去选择它，那么今天我们就从动力和配置方面出发，分析一下这台车的表现如何，哪款车型更值得购买？

WEY摩卡全系5款车型均搭载2.0T发动机并匹配48V轻混系统，最大功率为214马力，分为两驱版本和四驱版本，首先我来看下入门车型两驱特浓版(指导价18.78万元），作为全系唯一一个指导价在20万元以内的车型，该版本在配置上的表现几乎无可挑剔，配备了6个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位等辅助驾驶和安全功能，并且还有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、前排无钥匙进入、HUD抬头数字显示、

内置行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节/加热、自适应远近光灯等等实用和舒适性配置，可谓是相当的丰富。

不过方向盘用的是皮质、座椅为仿皮这点尚有遗憾，但在9.2英寸的液晶仪表盘、9+14.6英寸中控屏（支持道路救援呼叫、语音识别、OTA升级等）三块充满科技感的屏幕使用上和其余版本一致，因此入门车型的性价比还是挺高的。

如果想体验四驱系统，那么预算就得增加到20.28万元看看四驱特浓版，和两驱特浓版配置基本一致，在基础配置足够丰富的情况下，多花1.5万元依旧是值得的。

至于两驱特醇版和四驱特醇版，指导价分别为20.38万元/21.88万元，这两个版本在特浓版的基础上，又增加了膝部气囊、感应后备厢、方向盘加热、前排座椅通风、按摩、真皮方向盘+真皮座椅、后排侧窗手动遮阳帘等，增加的配置不算特别多，除非对这几项配置“情有独钟”，否则没有太大的必要。

至于顶配两驱NOH智慧领航版，指导价为22.38万元更是没有太大可购买性，所以在此就不作推荐了。

写在最后：作为“咖啡智能”平台的首款车型，WEY摩卡确实将智能化配置体现的较为突出，入门车型就配备了自动泊车入位等辅助驾驶功能确实值得称赞，低配的整体配置表现几乎可以和同级别大部分车型的中高配车型媲美，甚至许多同级合资车的顶配车型都没有它丰富，其实这在一定程度上也“削弱”了高配车型的可购买性，不过结合WEY摩卡的综合产品力来看，也确实只有低配车型具备性价比了，毕竟购买一台车，不仅仅只看配置。