在内燃机非常成熟，电动机尚未有突破性进展的现在，油电混合Hybrid的复合动力技术作为过渡成为了最为可行且普遍的做法，作为全球五大车商集团的现代，旗下品牌起亚最近发力油电市场，发布了品牌首款定位一般乘用的48V油电技术，计划放在下半年上市的Sportage的小改款上。

车载电力系统从12V向48V发展早就不是什么新鲜事，48V的优势在于能够提供更多电力来应付需求越来越庞大的车用电子设备，譬如驾驶辅助、转向、制动等就需要庞大的电力支持。

同时电机也被车商利用在提升车辆性能上，奥迪SQ7、宾利Bentayga以及AMG 53，都利用48V轻油电技术搭载电动涡轮来避免传统涡轮带来的迟滞现象，打造堪称零延迟的强悍加速性能。

不过，48V轻油电技术目前尚未普及，采用这项技术的车型都是平民百姓“高不可攀”的，其中最亲民的也是奔驰CLS450。基于这种情况，起亚率先发表的EcoDynamics+堪称当前最贴近一般消费者的唯一选择。通过安装在发动机与曲轴之间的MHSG电动机，以及48V电力系统作为后援，能带来更好的动力输出与车辆起动。

不仅如此，该项技术的真正目的在于节能、减少排污，MHSG辅助动力可以降低发动机运转负担，起亚号称在严苛的环境下二氧化碳排放可减少7%以上，也有更多本钱来对应未来环保法规的挑战；另外，ECODynamics+成本低，结构紧凑，能适应现有车型的发动机特性，进一步为集团在环保节能道路上节省更多成本。

目前，起亚仅公布ECODynamics+会率先搭载在小改Sportage上，首发柴油动力车型，加入越来越激烈的SUV市场里。