前段时间中美贸易战打的火热，那么汽车能打的过美国么？目前的现实情况是主力美国车都合资国产啦，这很受伤。而我们的国产车还没有进入美国。这不平衡!

一汽红旗，可以说是中国自主汽车品牌的奠基人了，但是在前若干年，它的表现似乎总是与广大的消费市场相脱节。虽然有像L5这样的旗舰精神产品的存在，给人的感觉就是没有亲民的产品，好的一点是前段时间推出的红旗H5，看来红旗要真正地走亲民路线了。

8年前比亚迪还凑合，F3一出，谁与争锋，3.799万元买到手！当年要有个F3分分钟卖出去。F3凭着超低的价格，迅速火了起来，一火好几年，当然比亚迪成为了一个3.79万的汽车品牌。然而电动的比亚迪玩的好纠结，慢吞吞的徘徊前进，不过在MPV上比亚迪总算开窍了，迅速了，宋MAX可实用化的7座一出来，就爆款。12万元实用化的7座除了宋MAX 还有什么呢？

长安和长城是一个路子，多生孩子打群架，车款众多，型号众多。后来长安终于意识到要有拳头产品。逸动来了，逸动这个车很“贼”，明明是一个手动空调，却非要设计成自动空调的样式，带着液晶显示！不论高配低配，都给你一把多功能方向盘。这就是长安给你的面子么，没毛病，全照顾到。认真打造爆款，成了长安的职业病，一直到新发布的逸动DT 。逸动，睿骋，手动空调依然是这个路子。长安不算一个很犹豫的品牌，一直在跟随大军，SUV上分到了一杯羹，硬生生靠着逸动也分到紧凑车市场的汤。

长城的口碑以前并不好，长城赛弗，简直成了二手车的是非之地，修车修了无数次，转卖转了好几手，好不容易卖出去，一不留神就找上门。以前的北京还不大，天天的打嘴炮么？退车吧！从这之后长城好像懂了什么，一个车型上百款，你们多生，我就超生。在高大豪华，配置高的SUV面前，合资车还在睡梦中，合资仅有的几款SUV还十分高昂，一招鲜吃遍天！

传祺是反映最快的自主品牌了，从不熟悉到爆款，盘点一下GS3、GS4、GS5、GS7、GS8、GM8，一不留神，这才几年，传祺有声有色的搞出了这么多。虽然传祺在设计风格上和自主品牌都不一样，但是调性上是一样的，更大，更豪，更精致。相比长城好几百个弟兄一块换来的销量，GS3、GS4算是单打独斗了，成为爆款。相比长城，长安，比亚迪，GS4算是最保值，最好卖的SUV了。

吉利早些时候的口碑并不好，缺乏拳头产品。然后吉利最近算是成功的逆袭，入股戴姆勒，收购沃尔沃，吉利不是一般的雄厚，如果说非要一个自主车品牌金主，吉利当推第一，在惨淡口碑，靠边站的销量成绩下，依然能够有庞大的资金买买买。吉利最豪！推出爆款的领克型，帝豪居然杀入了紧凑车前10。说实话紧凑车市场的布局合资车布局一直很紧密，很完善，南北大众，广本，东本，一汽丰田，广汽丰田，还有韩系，一款竞品合资车里面能蹦出好几个孪生兄弟。

中国自主品牌车企，你最看好哪一个？小编实在吃不准。