说到马自达，我们马上能想到的标签就是"运动"、"魂动红"、"创驰蓝天发动机"。今天看到的这台马自达CX-3，虽然是属于进口马自达的车型，但是这些标签，一样适用~

马自达CX-3全系都搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出功率109kw，输出扭矩192N.m。说实话，这个动力数据在2.0L阵营里并不突出。不过，考虑到这么一台2.0L发动机装在一台四米三不到的小型SUV上，那还是非常够用的。毕竟同级的合资小型SUV像劲客、缤智、XRV之类，多采用1.5L和1.8L动力而已。

作为一台纯进口车型，马自达官方提供的配置只有两种，分别是14.98万的豪华版和15.98万的尊享版。配置可选的比较少，不过ESP、侧气囊、侧气帘之类的安全性配置倒是没有缺席。不过全系没有电动座椅、全景天窗不得不说是个遗憾。

CX-3是一台很运动的SUV，这点从一台车长仅有4275mm的小型SUV，却给塞进去一台2.0L发动机就能感觉到。虽然这台2.0L发动机输出的功率扭矩没有CX4/CX5的2.0L发动机大，但是却可以在2800转速下爆发最大192N.m的最大扭矩……我仿佛听到了CX-3在呼叫村口塔台，请求准备起飞。

马自达CX-3在内饰设计上也是比较不错的，悬浮式的7寸中控屏幕、3个炮筒空调出风口+1个隐藏式出风口（上图，双跳灯右边）、运动感十足的红色缝线、红黑相间的内饰配色、部分地方还使用了仿碳纤维的饰板，内饰设计运动十足。不过作为一台运动的小车，CX-3不止传承了马自达的运动基因，连空间紧凑的毛病也一起传承了。作为一台轴距仅有2570mm的小型SUV，在同级里，空间还是偏小一些的。后排在我前排调好的情况下，头部空间和腿部空间都只有两三指，偶尔做一下可以，如果做三个人还是长途，我想我会崩溃的。而且后排除了提供一个中席三点式安全带和中席头枕以外，啥都没有了，后排扶手~没有，后排USB或电源~没有，后排杯架勉强算有一个……

后备箱的表现中规中矩，不算小，但也没多大。不过，CX-3的备胎倒是让我有点惊讶，首先，这是非全尺寸备胎！但是，和其他才用相对廉价品牌、小的备胎不同，CX-3的备胎算是比较大的，邓禄普185/60R16的备胎，和常见的那种胎宽窄、扁平比大、轮毂小的备胎完全不同。

总而言之，马自达CX-3就是我开篇说提到的，进口、运动、大玩具。14万多，可以买到一台日本纯进口的运动型SUV，相信还是让很多人留下了口水的。不过，CX-3除了运动、时尚、年轻以外，缺点一样是明显的，就是在空间表现上。如果你是一个五口大家庭，经常5人满载出门，那可能CX-3并不是很适合你。但是如果你是一个经常独自一两人开车、三口之家，或者是一个家庭的第二台车，那么CX-3的确是个不错的好选择。原先尺寸不大、轴距不大的缺点全部变成了优点，市区好穿行、停车，不是很方便吗？尤其是从一台水晶魂动红的CX-3上走下一个女神，岂不养眼？

更多关于CX-3的内容与美图，请看前不久我们《车域美学》另一个编辑发布的CX-3实拍文章《始于颜值，陷于性能，忠于品质，马自达CX3到店实拍》。您的点贊/转发/关注/评论都是对我们最大的支持！我们将会从评论并关注车域美学的童鞋里随机送出我们准备的精美礼品一份~

编辑 / 摄影 云墨