上年，广汽丰田凯美瑞换了TNGA架构平台，从油腻的中年人，摇身一变二十几岁的气质青年，一度成为汽车市场的聚焦点。但反观一汽丰田，自锐志停产大后超没有了，就失去了市场的焦点，而皇冠换代之后被吃瓜群众diss它没有了原来的气派，销量平平淡淡。

现在一汽丰田迫切需要一台有热度的车来到它的怀抱，重新将自己拉回到群众的视线当中去。

这时候，凯美瑞的姐妹车型——亚洲龙，将进入天朝，并很可能由一汽丰田生产。听名字，你是不是觉得它是专门为天朝研发的车型？NO，亚洲龙，早在1994年在美国上市销售直到现在，可以说的上是“美国特供车”。

美国人是对车身尺寸，空间是有要求的。这一点和天朝子民很像，就是要大！

现在准备入华的亚洲龙是第五代车型，分运动型和普通型，也是采用TNGA架构平台，在纽约车展上有展出。

亚洲龙进气格栅的面积是市面上最大的，前脸非常夸张，再加上Y型的日间行车灯，整个外形张牙舞爪，攻击性非常强。

侧面，由于车长接近5m，整个车身侧面看起非常的修长。

尾部细长的尾灯，双边双出的排气，底部还有气流扩散器，战斗气质非常浓厚。

比起激进的外表，亚洲龙的内饰设计相当独特，并不像是丰田一贯的设计风格。

亚洲龙内饰采用了最新的设计，中控屏连着下方的实体按键面板是斜躺着在中央处，最下方还带有镂空的设计，既美观又实用。

整个中控台是一个弧形的设计，层次分明。木纹材料搭配棕色，它整体车厢档次有，但是与外表相搭配似乎有点表里不一。

动力方面，许多传言说：亚洲龙是锐志的接班人。然而，亚洲龙在国外一直都是前置前驱车型，接班人？它只是接替一汽丰田B级车型的位置而已。

亚洲龙将会搭载2.0T和2.5L两款发动机搭配8AT变速箱，海外版的3.5L V6发动机应该是不会来到天朝。

2.0T发动机应该是皇冠和汉兰达的一样，调教可能会皇冠的一样，最大功率235马力，最大扭矩350牛·米。2.5L发动机和新凯美瑞的一样，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米。

它还会有混动车型。

一汽丰田生产的都是一些不温不火的车型，热门的较少。它的SUV车型有RAV4荣放和新上市的IZOA奕泽，表现也就一般般，不及广汽的汉拉达；在轿车方面威驰、威驰FS、卡罗拉和皇冠，卡罗拉是合资紧凑型车的佼佼者，可以说的上扛起了一汽丰田的大旗，但缺乏B级车。

亚洲龙的到来，可以说是重新将一汽丰田拉回到群众视线的救命稻草。