电子手刹有哪些使用小技巧？

想花少点钱买辆高配置的车，那咱们国产自主品牌的车绝对是有很大的优势，很多的电子配置、高端配置也开始普及到10万元，甚至7万元以下的车型中了，非常的厚道。

不过汽车的这个电子设备多了之后呢，虽说对我们开车更方便了，但我们在不懂的时候，总得花点时间去研究它的功能，甚至还有很多电子功能是组合使用的，更是容易搞糊涂。

比如，咱们今天就跟大家说一下这个电子手刹的使用技巧。

一般咱们的电子手刹的操作分为两种类型，一种是只能按的操作，就是说，按一下就拉住手刹，再按一下，手刹就松开。另外一种是类似于玻璃升降的操作，可以按下和抠起，这种电子手刹的感觉跟机械手刹的拉起和松开的操作很类似。

但无论哪种电子手刹的操作，工作原理都类似，都是用电信号控制刹车卡钳，跟机械手刹一样，都是来制动后轮的。   

既然是电子手刹，用电子元件来控制手刹，那肯定有比机械手刹方便的地方，其实就是在弥补我们使用机械手刹经常容易犯的错误，就是在上车松手刹和下车拉手刹的时候。

如果是机械手刹，我相信几乎每一个刚刚开车时候的新手朋友们，都会因为忘记放下手刹，而带着刹车开出二里地去；还有下车忘记拉起手刹的，因此酿成车祸的都经常发生。

现在大部分的电子手刹车型，都会在我们停车熄火、解开安全带后，自动帮我们拉起手刹；而当我们再次上车，系好安全带、车门关闭后，只要踩一脚油门，自动手刹也会自动的松开。

其实，在咱们电子手刹按钮旁边还有一个叫“AUTO HOLD”的按键，它的意思是，自动帮我们拉手刹，当打开这个功能，我们在堵车路段、红绿灯路口，只要是踩下刹车，车子停稳之后，系统判断车我们车子需要刹车了，就会自动帮我们拉起手刹，而要起步走的时候，我们只需要轻踩油门，手刹自动解除。

其实，刚刚说到的下车和上车时候手刹自动打开和解除，就是因为我们的安全带开关触发了AUTO HOLD 功能。

虽说，电脑系统可以很聪明的知道在我们停车的时候帮我们拉起和放下手刹，但是这个AUTO HOLD 功能也不是一点缺点都没有。

比如，有的车型在倒车的时候 AUTO HOLD不能自动关闭，倒车的时候油门力度不容易掌握，稍微深踩油门，就很容易突然的窜车，所以，这种车最好在倒车的时候，关掉AUTO HOLD 功能。

咱们总结一下，电子手刹的功能主要就是让帮助我们停车用的，AUTO HOLD功能可以让我们在临时停车的时候，拉起手刹，防止我们忘记，多一层保障，也能让我们在坡道起步的时候，可以很自然的完成起步，不会后溜。

说到这，可能有些客官宝宝们就会糊涂了，那AUTO HOLD跟这个坡道辅助是一个功能吗？另外，那个自动启停跟这个又有什么关系呢？

坡道辅助，也是帮我们上坡用的，保证不溜车，但坡道辅助只是在我们松开刹车的时候，系统自动帮我们的刹车制动延迟那么1~3秒，让我们有足够时间去踩油门，并且，这个功能并没有按钮，只是系统中内嵌的功能。

另外，自动启停和AUTO HOLD（自动驻车）也是两个功能，自动驻车，只是判断车子停下了，然后帮我们拉起手刹；而自动启停，是判断车子停稳后，帮我们关掉发动机，节省怠速的燃油消耗。

虽然是个简单的手刹，但是用法还真不少，到底还有什么用法呢？机械手刹和电子手刹的各自优缺点是什么呢？如果你也有这些疑问。