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众泰7座SUV出炉,T800能打动你的心吗?

2018-05-10 浏览:2000 评论:0

5月8日,众泰T800在浙江金华上市。我们受邀去参加它的试驾和上市活动,虽然整个试驾环节很短暂,每个媒体只能短暂开二十来分钟。但驾控历来不是众泰的亮点,不是吗?让我们看看T800真正的看点是什么吧。

 

 

其实T800并不是全新的车型,它只是T700的加长版。以前,它还差点被命名为T700L,但最后关头就更名为T800,可能厂商不想让别人把它单纯看作是T700系列的一个补充,而是想让它作为7座SUV的一个战略车型。所以,就有了跟T700不同的名字。但可以看出,众泰为了抢7座SUV的热点,并没有潜心去造这么一款SUV。而是拿T700来改,来拉长。就好比很多媒体为了追热点,把一年前写过的文章又拿来改头换尾就发布了,众泰的做法也差不多,追热度远比花个三、四年搞研发更划算。

 

因此,造型上看T800和T700唯一的不同,就是车尾后悬(见下图,上为T800,下为T700,请忽略T700因拍摄变形而车头被拉长),前者比后者长了大概十几厘米,相当于一个iphone手机的尺寸,完全为了造福第三排。那么,第三排空间怎么样,一会我们再说。现在先谈一下T800给我的第一印象。

 

 

前面说了,T800造型和T700几乎一样,整车轮廓有点像路虎,这点众泰本身也不避讳这么说,但是细节还是不一样的,比如点阵式大中网,还有中国图案的进气口。侧面看,前车门还有一个仿GT跑车的侧面散热口,当然那是假的。

 


由于这个散热口有一个深凹进去的面,如果是金属冲压的话,很容易把车门压破,所以前面这部分其实是塑料的,至于是否影响安全,这个说不准,毕竟T800也没做过严苛的第三方碰撞测试。不过,看起来是挺吸引人的,很动感。众泰当前要做的目标是,先让自己的车看起来物美价廉,再考虑更高层次的追求。

 

坐入车内,一股越级的豪华味道强烈扑来,车内大部分用料都是用了软包,比如中控台、门内板摸起来都很柔软,不懂的人还以为全部裹了真皮。

 

 

车内的设计也有一些主流豪华品牌的影子,比如方向盘上有保时捷的滚球旋钮,车门内板的设计布局、副驾驶手套箱的上下两层电动开启设计、旋钮换挡都很有路虎的味道,一些镀铬旋钮看起来有点奥迪的影子,相当于你花15万左右,就拥有一百万车的感觉。这就是众泰的特色。众泰造车,非常实际和“利己”,只要能赚钱,搞点抄袭模仿无所谓,它不像观致,有一点理想主义,即使卖不好也要坚持到底。

 

不过,众泰车内也有自己的创新,比如可以变很多种风格的数字仪表盘、像特斯拉一样的大屏、可自动变色的氛围灯、空气净化器、电吸门等。如果你打开车门,还有迎宾踏板,我踩了一下,虽然这个踏板不像是金属的,有点单薄,但还挺牢固,大可放心去踩。而且很多时候你必须要踩着踏板下车,因为如果你的脚直接落地,那个踏板的边缘会蹭脏你的裤腿。

 

 

座椅是有电动按摩功能的,看起来也比较高大上。不过,好像座椅没经过太多人体工学的验证,这个腰部支撑,如果突出来,还有点硌腰。所以如果你不按摩了,一定别让这块突出来。

 

总之,光看造型和配置,T800给你一种超值的感觉。其他自主品牌想抄,都未必抄得那么协调,众泰非常清楚消费者喜欢什么、哪些新车是具备网红潜质的,我感觉他们更擅长分析其他品牌。我想,众泰除了有皮尺部门,可能也有个世界名车研究部门吧。

 

 

不过,一分钱一分货。你想,人家的车都卖差不多一百万,被你众泰十来万就做到了,细节肯定很难做好。

 

比如它的方向盘,看起来很有豪华感,但只能上下调节,不能前后伸缩。这样就有一个不好的地方是,当你要调到一个符合安全驾驶的姿势,即手腕搭到方向盘12点的位置时,座椅必须被迫向前移动,你的腿不能很舒缓地伸开,膝盖会搁到方向盘柱子,很不舒服,也不够安全,所以希望众泰要改进下。

 

 

另外,中控屏的界面设计有点汽配城风格,全车360度影像的像素感觉也不高,而那些像奥迪的旋钮,并没有奥迪滴答滴答的声音质感。所以,想便宜,又想能装13,肯定要牺牲一些品质。

 

好了,接下来谈谈重点部分。空间,前排不用说了,非常大,唯一限制驾驶员就是方向盘不能前后调,对高个子来说比较扎心。第二排是最舒服的,正常来说腿部能完全伸开,就像坐大奔一样。

 

 

而且椅垫能前后滑动,以方便给第三排腿部调节空间。前后滑动的范围有一个半拳头那么多。坐在第三排的乘客,以我1.75米的身高为例,空间最小的时候,膝盖还有两指顶到第二排椅背,最大的时候,可以达到一拳半多。所以,第三排的空间整体还可以,只是重心有点高,过弯的时候感觉侧倾有点大。

 

 

和其他7座SUV一样,第三排能完全放倒,这时后备厢就大了,纵深大概有个1米多一点。但如果不翻倒第三排,后备厢就很小,虽然它还有一个盖板,但掀开后你会发现是工具箱,也放不了啥多余的物品。

 

 

合资品牌对加长这件事儿历来都很谨慎,不是什么车都适合加长,因为会影响到操控、驾控感甚至安全,他们会经过比较长时间的验证。那么,T800作为一款加长版的T700,会不会有影响?至少,驾控肯定有影响。

 

我在一条大直道,以65公里每小时的速度绕S形弯,能明显感觉到车的侧倾,甚至有点失控的打滑。所以,T800非常不适合激烈驾驶,在快速过弯就像开船一般笨重,让驾驶者失去足够的信心。但如果你慢悠悠地开,或者在市区里以正常速度开,T800还是很舒服的。

 

 

毕竟众泰清楚,买这个价位的国内消费者,大多比较在乎油钱,不经常激烈驾驶,所以众泰的2.0T发动机侧重低速的动力表现,厂家在上市发布会上也特意提了0-60km/h的加速时间(4.9秒),并没有提百公里加速,因为在中国很多城市道路上,你很少有机会一脚油门踩到100公里每小时。

AL频道小结

总体来说,T800的价格介于13.98-18.58万,终端还有优惠,性价比还是很高的。乘坐舒适性、空间、配置等在这个价位的自主品牌来说,已经算很不错了,我们不能对一辆十来万的大尺寸SUV要求太高。至于驾控感受上,只能说不是T800的卖点,日常代步即可。买这个车的人都奔配置和空间去的,他们想花最少的钱买最有面子的车,这点目前只有众泰做得最好,你也没有太多的选择。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中大型SUV

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