2018年北京国际车展（下简称为：北京车展）已经落下帷幕，小威君将马上带大家回顾本次车展的各大重要看点，并从“新能源造车新势力”、“传统新能源”、“豪华车品牌”以及“自主/合资品牌”四大篇章为大家逐一展开追踪~

开篇我们先来看下各大造车新势力企业究竟是如何进击新能源市场的？他们是否会打出新能源市场的另一片天地？

1 新能源造车新势力重磅来袭，蔚来多款明星电动车型亮相

本届车展蔚来共展出包含电动跑车EP9、概念车EVE以及7辆全色系ES8（高性能智能电动7座SUV）在内的诸多明星产品，其中EVE概念车首发亮相，新车以未来交通理念作为设计基础，并以无人驾驶和纯电驱动，同时搭载NOMI人工智能系统，此概念车成为本次蔚来展台的最大亮点。

奇点发力新能源开启新征途

作为汽车行业的一支新晋科技力量，奇点汽车虽在量产车方面落后于蔚来、小鹏、威马等造车新势力，但其在智能化、科技化方面布局较为深远，车展期间奇点公布了在产品、融资以及对外合作三大方面的相关规划，其中进攻新能源市场的战略举措可见其雄心壮志。

爱驰正向开发拓展性电动化平台

本届车展爱驰携旗下MAS平台亮相，该平台首次在量产车上采用上钢下铝结构，可兼容SUV、MPV、两厢及三厢轿车等车型，未来基于MAS平台爱驰将推出15款以上的新车。

新能源入市策略：高端品牌定位VS大众亲民路线

如何在汽车产业变革的风口采取有效的新能源市场进入策略，对于造车新势力企业而言尤为重要，是高举高打提升品牌及产品形象，还是以高性价比快速入市抢占市场份额，本届车展中，可明显看到这两派策略代表各自高举旗帜。

乘着新能源大势：造车新势力与传统车企合作创共赢

车展上，造车新势力企业不但纷纷推出旗下产品，同时公布了与传统车企多层次合作，为生产进度、产品品质提供有力保障；而传统车企更大范围地与造车新势力车企合作，也有利于获取更多、更新、更快的产品创新能力。双方的合作对应对双积分考核，迎接未来新能源的大趋势也有着重要的意义。

2 其他亮点车型扫描

威马汽车EX6

智能交互纯电六座SUV“2+2+2”车内座椅布局

新车定位于中型纯电动SUV，这是继EX5之后的另一款重量级产品，新车将与EX5共同构成威马汽车“128”产品战略规划。

拜腾BYTONConcept

豪华智能中型SUV、“新一代智能终端”

拜腾首款车型——BYTON Concept亮相北京车展，方向盘处设置9英寸触控显示盘，还配备后排娱乐系统的显示屏，其将于2019年底在中国南京工厂正式投产。

云度新能源云度π7

L3级别辅助驾驶系统，24.3寸超大液晶触控显示屏

云度新能源汽车目前拥有π1和π3两款SUV车型，作为云度品牌下的第三款量产车型，π7定位于A+级纯电动SUV，未来还将推向海外市场。

爱驰汽车U5 ION

L2级别自动驾驶系统、基于MAS平台打造

爱驰汽车旗下首款纯电动SUV——U5 ION概念车定位于中型SUV，未来将搭载L2级别自动驾驶技术，预计2019年正式上市。

正道H500概念车

家族式前脸设计，仪表盘与中控屏集成式设计、长续航

H500概念车为一款增程式纯电驱动4门三厢轿车，采用溜背式车身设计， 最大功率达300kW。

以上内容节选自《2018年北京国际车展展后报告》

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